抛开堪称共襄盛举的2025世界航天史，中国航天在2025年也迎来了自己的新里程碑。史学家们因为重复使用火箭的成功，要将中国航天的历史分为两半，而我们正站在这个关键节点上等待着那一次关键的成功。

2025年12月，蓝箭航天的朱雀三号运载火箭和上海八院的长征十二号甲火箭各在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区进行了首飞，都旨在验证火箭总体性能和一级火箭回收的技术。朱雀三号火箭在首飞过程中完成了再入点火，但在着陆点火执行后出现异常，包括着陆点火开始时中心发动机直接在一个非常诡异的8°极限摆角上启动，而外圈发动机启动后中心发动机失去甲烷供应并导致发生器富氧爆炸，最终导致一级火箭解体并坠落在距离回收场67.2米附近的地面。

长征十二号甲火箭首飞过程中，根据一些博主称1台龙云发动机未能正常点火，而另外2台龙云发动机虽然正常关机，但可能因为速度过高导致栅格舵饱和，火箭最后大概是自己找了个地方砸了而不是强行尝试往回收场落，最终坠落在距回收场中心4.91千米的沙漠中，未能实现回收。

朱雀三号遥一火箭着陆点火中心发动机开机

笔者对这两次回收失败都有一些初步的研究结论，但现在并不是把这些东西放出来的时候，也没有必要放出来哗众取宠。我们所需要做的就是宽容失败而不是一味地指责动力系统不够可靠，然后等待下一次的成功即可。当然，笔者也希望关注这些任务的人是出于纯粹的爱好和喜好，而不是某些想要借此大捞一笔的投机客。

此外，各类重复使用火箭的原型系统在2025年进行了至少3次试飞，包括2025年1月长征十二号甲垂直起降试验箭在海阳不成功的75千米试飞，2025年5月29日箭元科技海行者二号的2千米低空试飞和溅落试验，以及7月31日深蓝航天彻底失败的星云一号5千米试飞。

微博部分博主根据卫星照片分析的深蓝航天星云一号试验失败情况

在整个2025年，中国民营和非“国家队”混合所有制火箭总计执行了16次任务，包括6次谷神星一号、2次朱雀二号E、5次力箭一号、1次引力一号和1次双曲线一号。还顺便贡献了2次失败。

这2次失败都相当关键。2025年8月朱雀二号E遥三火箭因二级伺服电路电弧放电短路导致火箭失去控制，虽然安控正常启动但部分残骸仍然坠落在湖南境内，同时将四颗新型试验卫星扔到了地上。

2025年11月谷神星一号遥十九火箭飞行任务中因为四级增压气体电磁阀线路绝缘胶皮被2500N推力器热辐射烤化导致线路短路，导致2500N推力器提前关机，将长光卫星的吉林一号高分04C甩到了南极洲，导致了谷神星一号第二次发射吉林一号高分04系列卫星的失败。今年商业航天质量问题突出且显著，这在重复使用火箭即将到来的年代给了我们足够的警示。

中国载人航天工程在整个2025年也堪称波澜壮阔，一方面是载人登月的全力推进。2024年底以来，位于现有文昌航天发射场设施西侧这座巨大的发射综合体开始以史无前例的速度向上推进。截至2025年12月底，载人登月工位和运载火箭厂房主要土建已经接近结束，但设备尚未开始安装，其投入使用的时很可能要到2026年年中。

2025年年中，揽月载人着陆器在河北怀来地外天体着陆试验场进行了着陆和起飞试验，梦舟飞船零高度逃逸试验也在酒泉卫星发射中心95A场坪进行。运载火箭方面，长征十号A火箭动力试验箭在文昌航天发射场301工位进行了一次30秒动力试车和一次模拟一级回收三次点火流程的动力试车，验证了系统方案的合理性。此外，长征十号火箭二级动力试车也于上半年完成。

长征十号A火箭第一次静态点火

另一方面是空间站遭遇了“史上最大危机”，2025年11月4日，神舟二十号Ⅳ象限舷窗遭到了微流星或空间碎片的撞击，导致外层耐热玻璃发生贯穿性破裂，有可能导致舷窗在飞船再入大气层期间破碎并危害航天员的安全。

经载人航天办公室决定，神舟二十号乘组乘坐几天前发射升空的神舟二十一号飞船于11月14日返回地球，同时启动了中国载人航天史上首次救援任务，编号为天宫应急-1/神舟二十二号（TGYJ1/SZ-22）。经过各方面的精心准备，长征二号F/G火箭托举神舟二十二号于11月25日发射升空，对接于空间站前向对接口，继续支持神舟二十一号乘组完成他们的任务。

在12月完成舱外巡检后，神舟二十号飞船则将择机无人返回地球，并可能使用宝贵的下行能力运输一些此前无法运输的货物。

长征二号F/G遥二十二火箭发射升空

在低轨星座方面，卫星互联网一期工程的组网进度相对良好。但上海垣信公司的千帆星座则遭遇了危机。相比于号称2025年底完成36次发射和648星组网的目标，千帆星座同时遭遇了运载能力不足和卫星可靠性不足的问题。

在2024年遭遇长征六号甲遥21火箭末级解体和千帆I-02组全军覆没的事件后，整个2025年千帆星座仅发射了2组36颗卫星，并且仍然有2颗卫星损失，多颗卫星降级运行。这很可能导致本就缺少运载能力的千帆星座被迫再次归零，丧失了宝贵的组网窗口。

为提高组网灵活性，垣信提出了另外一种一箭10星的组网方式，允许使用稍小一点的商业火箭（如朱雀二号E和引力一号）发射，但年内计划的任务也全部没有完成，计划进行一箭10星发射的引力一号遥三火箭已经至少推迟到2026年1季度末。

随着中星10成为首颗达到设计寿命（13.5年）的民用东方红四号平台，该卫星的业务已经于去年转交至中星6C，而中星10R卫星的发射将填上这一缺口，中星9C则补上已经服役17年的中星9号卫星，和替代中星9A的中星9B一起提供电视广播服务。年底发射的风云四号C气象卫星强大的载荷水平使我国静止轨道气象卫星水平达到国际领先水准。风云三号H、资源三号04星和天绘七号的发射也为我国低轨空间设施加入了重要成员。

随着2025年5月29日凌晨天问二号探测器发射，我国正式开展了首次小行星采样返回和彗星探测之旅。目前探测器已经完成深空机动，预计明年抵达近地小行星469219“振荡天星”开展采样返回。

此外，天问一号轨道器也在环火轨道上观测了星际天体3I/ATLAS，DRO-B卫星和嫦娥六号轨道器均进入地月空间的共振轨道开展试验，DRO-B于2025年11月返回了DRO轨道，嫦娥六号轨道器12月飞越月球后进入周期50天的稳定绕地轨道。

天问二号发射升空

而即将到来的2026可能又是一个大年。首先天龙三号、力箭二号、致航一号和智神星一号将于春节前后几个月内接连首飞。长征十号甲火箭一子级弹道飞行和梦舟飞船最大动压逃逸试验也将在文昌进行。接下来是长征十二号乙、长征十号乙、双曲线三号和长征十号甲火箭首飞。

朱雀三号火箭也将复飞并继续尝试回收，完全体的朱雀三号火箭将于2026年底首飞。嫦娥七号探测器也将于2026年8月搭乘长征五号火箭奔赴月球南极，并着陆到沙克尔顿撞击坑的缓坡上。一幅足够伟大且多样的画卷正在慢慢展开，而我们所需要做的就是祝福并支持这一伟大事业。

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