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新闻
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蔚来和“宁王”之后，吉利联手力帆进军换电赛道
启信宝信息显示，吉利汽车与力帆科技共同成立的重庆睿蓝汽车科技有限公司已经完成工商注册登记，其成立日期为1月24日。据悉，睿蓝汽车未来将提供换电产品及服务等业务。换电是区别于充电的电动汽车能源补充方式。它在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具备一定优势。在国家政策利好的大背景下，蔚来汽车和宁德时代等企业已布局该赛道。[全文]
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同比增长182.2%后，新能源市场即将开启“三方”混战
2021年，中国新能源乘用车批发销量共计331.4万辆，同比增长182.2%。国内新能源汽车的渗透率由2020年的5.4%，跨越式地增长到去年的15.7%。[全文]
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长安集团2021年累计销量230万辆，合资业务乏力
历经三年调整期后，长安汽车集团2021年销量为230万辆，同比增长14.8%，这也是该集团连续两年销量突破200万辆。[全文]
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华人运通对“推动5亿美元港股IPO”是不便回应还是不愿回应？
随着华人运通中国总部落户青岛，有关该公司进一步融资以及赴港上市的消息不胫而走。[全文]
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我国去年汽车出口实现翻倍达201.5万辆，出口业务进入新阶段
2021年，中国汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍以上，这一数字不仅创下了中国汽车出口纪录的新高，也打破了中国汽车出口长期在百万辆徘徊的瓶颈期。[全文]
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团车网豪言要造车，李想慌忙递过骗子这顶自己戴过的帽子
“骗子”，造车新势力登场时经常被这样称呼。现在想起来，还恍如昨日一般。这一次，“骗子”这个词又出现在了造车新势力的圈子里，只不过，这次是变被动为主动，将这个不怎么光鲜的帽子扣到了他们的后来者身上。[全文]
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奇瑞集团去年累计销售96万辆，合资“大腿”萎缩
根据最新的产销报告，2021年，奇瑞集团全年累计销量达到961,926辆，同比增长31.7%。其中，出口26.92万辆，同比增长136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。[全文]
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林肯在华年销量破9万，缺乏技术背书，靠“以大打小”能持续多久？
2021年元旦刚过，林肯汽车便迫不及待地发布了全年销量数据。但站上9万辆销量新高的林肯，却已经迎来销量瓶颈期。[全文]
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广汽集团的2021：日系正常发挥，自主略有进步
在过去的2021年，尽管受供应链缺口影响，广汽集团的日系合资企业维持住了平稳的表现。此外，其自主品牌阵营在不同市场取得一定突破。[全文]
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东风雪铁龙举办新年首场凡尔赛大会，用户共创成重点
虽然许多车企都在做用户共创，但是能够与用户玩到一起并洞察用户需求的却寥寥无几，而东风雪铁龙成为那个少数派之一。对于东风雪铁龙而言，与用户共创并不是一个停留在表面的口号，而是用脚踏实地的行动去践行。[全文]
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上汽集团公布2021年成绩单，自主、新能源和“高科技”转型引关注
在过去一年中，上汽集团在自主品牌、新能源、海外市场等智能新赛道上发力，全年实现总销量546.4万辆。[全文]
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12月乘用车：自主追平主流合资，新能源突破50万辆
1月11日，乘联会发布的2021年12月国内乘用车销量数据显示，得益于产能回升，车企12月批发销量增长实现由负转正。不过，终端零售销量仍然呈现下滑，但是跌幅已经收窄至个位数。[全文]
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东风汽车2021年累计销量近280万辆，弃多求精迫在眉睫
对东风汽车集团而言，在过去的2021年，作为销售主力的日系与一向薄弱的自主板块发生了此消彼长的份额变化。[全文]
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国内不配拥有膝部安全气囊？特斯拉被质疑区别对待中国消费者
日前，有车主在社交媒体发布信息称，其在拆卸汽车内饰时，发现特斯拉中国制造的Model 3没有配备膝部气囊。而在此前，该车主通过一些评测视频发现，海外生产销售的Model 3均配备了膝部气囊。[全文]
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128万辆，长城汽车“聚变”的附属品
2021年6月，魏建军直言：未来的五年，是汽车产业格局重塑的关键五年，是中国汽车领跑新赛道的唯一的一次机会。[全文]
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观驾 | 比亚迪宋Pro DM-i的全体验
随着2022款宋Pro DM-i的正式上市，比亚迪王朝系列和DM-i产品阵容再添新成员，为这家车企创纪录的一年画上了圆满的句号。[全文]
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宝马新车车身能自动变色，网友：不能上路的技术啥也不是
凭借“电子墨水”可变车身颜色一项技术，宝马i Flow概念车在2022年CES上大出风头，与此同时，iX的两款新车型也在展会上正式亮相，售价近百万。[全文]
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