观出行 人物/专题
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30岁以下的亿万富翁变多了
据《福布斯》12月25日报道,在人工智能、预测市场和在线赌博的推动下,今年30岁以下白手起家的亿万富翁数量达到13人的历史峰值。 [全文]
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连续关注L3上路(二)
只有在规则逐步清晰、责任逐步明确的前提下,L3级自动驾驶才有可能从一项被寄予厚望的技术升级,成长为推动中国汽车产业持续向前的重要支点。[全文]
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马斯克老对手或接手通用
今年夏天加入通用汽车的机器人与自动驾驶领域的技术专家斯特林·安德森,正已经迅速成为公司内部和资本市场关注的焦点,并有望成为通用的下一任CEO接班人。[全文]
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连续关注L3上路(一)
“谨慎乐观”或许正是当下看待L3产品准入最合适的态度:既不低估它对出行方式和产业格局的深远影响,也不高估它在现阶段能够替代人的程度。[全文]
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中欧汽车产业转型与合作,德国同行怎么看?
德国汽车工业的代表的发言,阐示汽车工业起源地对于产业在电动化、智能化转型的当下如何可持续发展,并跨域跨界合作的看法。[全文]
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上汽集团王晓秋:坚决反对“脱钩断链”,上汽是中欧贸易战中国最大受害者
他强调,之所以坚决反对“脱钩断链”,是因为欧盟对上汽加征中国车企中最高的关税,使上汽成为此轮贸易战中中国最大的受害者:“这是切肤之痛”。[全文]
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独家 | 澳官员:谁先听懂中国市场,谁先抵达未来
麦博朗对观察者网介绍说,“文旅的竞争,最终是理解力的竞争。市场不是靠口号砸出来的,而是靠共情做出来的。谁先听懂中国市场,谁先抵达未来。”[全文]
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