观出行 洞察/视频
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“丰田不是在和小米或小鹏单挑,而是在与200多个中国品牌对抗”
日本汽车行业分析师认为,中国拥有200个汽车品牌,且拥有成本、效率和技术层面的优势,而日本能够实现盈利的车企仅剩丰田一家,很难与前者相抗衡。[全文]
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深度触及军工、AI,全球制造业正在“重新布线”
过去,行业更多比拼的是成本和效率,如今则更加看重供应链韧性、工业安全以及技术主导权。因此,未来制造业竞争,或将不再局限于成本竞争,而是“供应链韧性”“工业安全”和“技术主导权”的竞争。[全文]
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进货、唱戏、习武……中国小城开始让老外“上头”
中国入境旅游市场这种“去中心化”的旅游模式标志着全球游客行为已发生深刻演变。外国游客已将目光投向郑州、太原、义乌、张家界等新兴区域城市,寻求比传统观光更深层次的文化浸润。[全文]
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专稿丨欧盟下手,释放了一个深层信号
和美国不同,虽然欧盟的变数多,但仍中国车企寄予厚望并尽力争取的一个大市场。 当然,在保守势力和燃油车利益集团的影响下,假如欧洲最终选择缩减自己的电动汽车雄心,也并非不可能。[全文]
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