• 王亚平重返太空：女性能顶的，未来可能不止半边天？

  

  陈蓝航天爱好者，英文电子杂志“Go Taikonauts”创办人之一

  中国是主要航天大国中兑现性别平等的优等生。我们不仅考虑了政治上的平等因素，也从科学角度肯定了女航天员的价值。国外所有空间站的首飞和首次长期驻留飞行都没有女性参与。[全文]

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• 这是中国形象最好的广告

  

  陈蓝航天爱好者，英文电子杂志“Go Taikonauts”创办人之一

  空间站投资巨大，中国空间站的运营才刚刚开始。如何在不影响空间站正常科研活动的前提下，发挥出它的最大价值，让它成为扩大中国影响力、增强中国软实力的独特工具，是一个值得重视的课题。我们有很多事可以做，毋庸讳言有些是来自NASA的经验，但好的东西，我们为什么不学？[全文]

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  · 圆满成功！神舟十二号三人组回家

• 祝融号使命已达，中美火星竞赛悄然开启

  

  陈蓝航天爱好者，英文电子杂志“Go Taikonauts”创办人之一

  一旦发射成本大幅下降，大规模火星开发将水到渠成。能够限制我们的，只有我们的想象力。此前公布的基于一次性火箭的火星计划线路图必然要做相应的调整。其实，我们甚至不必在乎谁是登上火星第一人，持续开发能力才是最重要的，这也是决定大国竞争的关键。[全文]

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  · 累计行驶889米，祝融号完成既定探测任务

• “星链”要管用，通信保障车也能到了，还是先用无人机吧

  

  石豪科研工作者、航空航天观察者

  尽管“天眼”已经可以在很短时间内响应灾害监测，但能够清楚观测灾区的时间段依然是不连续的，能长时间盯着灾区的卫星还是地球静止轨道卫星，空间分辨率和低轨卫星相比存在差距。不管是通信还是遥感，要实现更高的目标都不容易，需要航空航天形成一个大系统。[全文]

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• 中国航天的成功秘诀，只是“集中力量办大事”？

  

  陈蓝航天爱好者，英文电子杂志“Go Taikonauts”创办人之一

  制度优势和坚实的经济基础是航天发展的两大必要条件。但我认为，中国制度优势中还有一个更重要的环节往往被人忽视，甚至被人歪曲，就是重大项目的科学决策机制。苏联也有着集中力量办大事和政策持续的优势，它的失败有着深刻的教训。[全文]

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• 神舟十二号也许是20多年来最重要的载人任务

  

  陈蓝航天爱好者，英文电子杂志“Go Taikonauts”创办人之一

  这次发射标志着太空格局的重大改变，具有历史性意义。纵观几个历史时刻，会发现一个有意思的事情，就是它们的时间间隔分别是2、13、12、13年。前四个时刻苏美交替，后来则是中国。看看太空中的人口变迁也能印证这一点。[全文]

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• 中国空间站，走自己的路

  

  陈蓝航天爱好者，英文电子杂志“Go Taikonauts”创办人之一

  我们对空间站纯科学项目的产出应该有一个合理的预期，宣传上也应避免过度乐观和夸大。同时，应该充分利用中国空间站的设计优势，鼓励更多的商业化应用，来产生最大的溢出价值。我们的空间站不仅设计上有中国特色，也一定会走出自己的独特道路。[全文]

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• 在太空“自立门户”，世界将主动与我们接轨

  

  李会超空间物理学博士，科普作者

  无论美国人接不接纳我们，我们国家都会下决心成为空间站强国。如今空间站核心舱“天和”号成功发射入轨，其他国家如果想利用中国的空间站开展研究，必须严格按照我们的设计标准才能上天。这再次印证了一个道理：当自身的本领足够硬时，世界会主动与我们接轨。[全文]

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  · 天和入轨！独家揭秘“太空母港”飞天路
  · 持续30多秒！这一镜头，引台媒关注

• 太空不应成为中美竞争的新疆场

  

  周波清华大学战略与安全研究中心研究员、中国论坛特约专家

  火星在一个月之内突然接待了三位来自地球的访客：阿联酋的“阿玛尔”（意为“希望”）、中国的“天问一号”、美国的“毅力”号火。为什么各国不能聚合资源和知识来共同完成如此艰巨而昂贵的任务呢？[全文]

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• 一个“侧手翻”，天问一号支棱起来

  

  石豪科研工作者、航空航天观察者

  天问一号不仅进行了非共面转移，还同时把近火点高度降低到265千米左右，不仅为后续变轨缩短了时间，也进一步节约了轨道器燃料，让后续任务更有保障。[全文]

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  · 有那么30多分钟，我们完全没有天问一号的消息

• 有那么30多分钟，我们完全没有天问一号的消息

  

  石豪科研工作者、航空航天观察者

  天问一号离我们已经太远了，远到自然界的速度极限——电磁波也需要近10.7分钟才能抵达地球，我们接收到的信号，都是探测器11分钟以前发出的。在航天工程中，有时候几毫秒的延迟都是不可接受的，更何况10.7分钟。一切只能靠天问一号自己。[全文]

  214847 41 航空航天
  · 震撼大片！天问一号火星捕获过程影像发布

• 商飞被制裁，我们的航空制造业还有哪些课要补？

  

  张仲麟民航工作者，民航业评论员

  在商飞被特朗普政府列入制裁名单之后，虽然通用电气/CFM的发动机可以被国产长江1000替代，在综合航电集成这一块我们仍有大量的工作要处理。尽管拜登政府上台之后可能会取消制裁，我们的未来不能寄托于“善意”，要建立自己的供应链。[全文]

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  · 欧企抱怨“美国制裁中企”：美企得了便宜，我们成冤大头
  · 美制裁我6名官员 港府：极度愤怒

• 2021的星辰大海，将有中国的空间站

  

  石豪科研工作者、航空航天观察者

  漫天群星，都有一个共同的起源——东方红一号。光荣的历史，需要我们传承。杨利伟透露，2021年我国将发射两艘载人飞船，将6名航天员送入天和号核心舱，我国载人航天将正式进入常态化时代。[全文]

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• 新一代火箭完美亮相，但为何有人更倾向“老长征”？

  

  石豪科研工作者、航空航天观察者

  手上没有剑，和有剑不用，不是一回事。长征八号也好，新一代长征火箭也好，它们肩负的使命绝不只是“增强运载能力”、“定位于商业发射”，甚至“搞回收复用”这么简单。它们肩负着中国航天技术改革的重任。[全文]

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• 说好的奔月计划，其他国家为何集体掉队？

  

  余鹏鲲独立撰稿人

  2005年前后，世界各国航天界掀起了一股月球探测热。很多国家纷纷表示，要在2015-2025年间将有人或无人的航天器送上月球。随着嫦娥五号的成功落月，中国在这次迈向月球的集体赛跑中赢得了比赛。奇怪的是，其他国家为什么集体掉队了呢？[全文]

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• 中日国产客机竞赛：相似的开始，不同的命运

  

  张仲麟民航工作者，民航业评论员

  10月27日，中国商飞向国航交付了第二架ARJ21-700。而在短短的两天之后，商飞又向成都航空交付了第23架ARJ21-700，累计交付了37架。而就在商飞ARJ21进入高速交付期之时，三菱的spacejet——也即MRJ——却正式宣告了死亡。 [全文]

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• 中国造不了所以找俄罗斯？恐怕没这么简单

  

  石豪科研工作者、航空航天观察者

  为什么我们一直在努力推进C919的全面国产化替代，以及甩开西方，与俄罗斯合作发展CR929？当全面封锁的那一天真的来临，庞大而有活力的中国民航市场，就必然被C919和CR929占据。[全文]

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• 空天飞机、高音速武器？别再迷信美国X-37B了……

  

  石豪科研工作者、航空航天观察者

  从某种程度上，X-37B可以说是航天飞机的精神续作。就像对航天飞机一样，我们不应该对X-37B有着超越其本身能力的，不切实际的崇拜——就算有，在科学的分析论证下，也会不攻自破。[全文]

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• 民航局新版“五个一”是向美国示弱？说反咯

  

  张仲麟民航工作者，民航业评论员

  纵观《通知》中的诸项要求，均本着一视同仁、防疫为重的精神。不优待任何国家的航司，也不歧视任何国家的航司。标准摆在那，符合标准就给飞，不符合标准就不飞，飞了后不负责任带来大量输入型病例就熔断停飞。[全文]

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• 美国没向中国“天问”计划发贺信，还不如冷战时代？

  

  艾米莉·拉克达瓦拉美国行星协会资深编辑，天文学家

  官方层面上美国对中国的火星探测计划没有任何反应，主要是受各种因素的影响，中美两国科学家在外太空探索之间的合作很不顺利；但是从民间层面上看，大家还是很兴奋的，美国已经在火星登陆的无人着陆探测器也期待着有朝一日能和中国的火星车握手见面。 [全文]

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  · 中国首次火星探测任务命名“天问一号”

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