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不敌中国车，日媒曝日产、本田等日本车企拟“削减在华产能”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-04-02 15:05:30不过，凭借新能源汽车的强势发力，中国车企有了撬动这道铜墙铁壁的机会，去年在泰国汽车市场撕开了一道缺口。
《日经亚洲》报道称，泰国2023年乘用车和商用车的总销量为775780辆，中国车企份额达到11%，增至上年的2.2倍。日系车市场份额下降约8个百分点至78%。
将泰国视作“第二故乡”的日本丰田仍以34%的份额排在销量首位，但同比销量下降8%；第2位的五十铃汽车销量下滑29%（份额20%），第5位的三菱汽车下滑35%（份额4%）。第3位的本田乘用车销售良好，销量增长14%（份额12%）。
中企方面，比亚迪2023年在泰国销售约3万辆，将份额提高到接近4%，排名超过日产和马自达，升至第6位。而在一年多以前，2022年11月刚刚进入泰国市场的比亚迪，当时一年只卖出300辆汽车。
《日经亚洲》援引知名汽车媒体AutoLife数据，2023年泰国电动汽车销量达到76314辆，是前一年的7倍多。中企占80%左右，比亚迪贡献了近一半，而日系车仅占1%。
2023年车展销量与2022年对比 图自泰国科技资讯类网站“TechHangout”
觉察到危机感的日本车企开始酝酿“反击”。据日本共同社早前报道，为应对中国企业在电动汽车领域占据主导地位，前不久丰田、本田、五十铃和三菱等四家日本汽车制造商宣布，预计将在未来5年内投资1500亿泰铢用于在泰国生产电动汽车。
丰田公司亚洲区首席执行官前田雅彦（Masahiko Maeda）还宣布，要采用双管齐下的战略与中国车企竞争，“现在，中国企业已经占据了泰国电动汽车市场的大部分份额，我们需要完全进入追赶模式。”
另据中国汽车工业协会11日发布的2024年2月汽车工业产销情况，今年1至2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。
新能源汽车方面，中汽协数据显示，1至2月，我国新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达30%。其中，国内销量102.5万辆，同比增长34.3%；新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。
日本共同社11日也公布了日本三大车企丰田、本田和日产2月在华新车销量，由于中国春节假期，三家车企销量均同比大幅减少。报道称，即便剔除节日因素，受制于中国电动汽车厂商崛起，日本各厂商持续陷入苦战。
报道显示，2月，丰田同比减少35.7%至83300辆。这是6个月来首次下降。其中高档品牌“雷克萨斯”减少9.6%至9200辆。本田减少38.6%至45498辆。日产减少30.3%至41824辆。1月三家车商销量均大幅增加。将春节影响平均化的1至2月总计销量方面，丰田同比减少0.6%，本田增加5.9%，日产减少0.1%。
《日经新闻》14日还援引多名日产相关人士的消息称，为应对中国车企崛起，日本车企将集中经营资源，提高成本竞争力。日产汽车正考虑与本田在电动汽车领域建立合作关系，其中可能包括推进纯电动汽车核心零部件的通用化、联合采购和开发共享电动汽车平台等。合作磋商的对象还有可能扩大至电池的联合采购、混合动力车（HV）等电动汽车的联合开发领域。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 阮佳琪
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