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张仲麟：洛杉矶市中心低空放油，这位美国机长在慌什么？
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张仲麟民航工作者，民航业评论员
教科书级错误放油
先说结论，这次达美航空在洛杉矶市区放油，是教科书级错误。
洛杉矶作为一个西海岸沿海城市，其机场也在海边。正如上文所言，机场一般将放油区设置在海面上或人烟稀少地区，而洛杉矶机场西面就是大海，完全可以在海面上放油，除非遇到非常紧急的情况，不然没有任何必要在市区上空放油。
而达美飞机所遭遇的情况是飞机起飞后一个发动机发生“异常情况”，需要立即返航。事发机型为波音777，作为最为经典的大型双发远程客机，波音777具有ETOPS（双发动机延程飞行）180能力，这代表着777具有在失去一台发动机的情况下，可以坚持飞行180分钟并在机场降落的能力。也就是说，哪怕刚起飞发动机就停车失效，飞行员也有足够的时间按照规范在指定区域与高度进行放油后再返航降落。
达美机长完全可以在旁边海面上进行放油
而实际上，达美机长在起飞后发现发动机机械故障，就立即转向返航；在转向返航经过市区时，下降高度放油，然后立即降落——真是一分钟都不耽误。而从FR24上显示的ADS-B数据来看，飞机释放燃油时高度为2375英尺（约七百多米），在这高度下飞机所释放的燃油无法在到达地面前就充分挥发并随风而逝，也由此导致地面不少人员接触煤油而受伤。
FR24上所显示的返航路径，真是一点都不拖泥带水，直奔主题
红圈处为此次受影响最为严重的公园大道小学，正好在飞机释放燃油路径正下方
笔者计算了下从洛杉矶飞往上海的波音777客机载油量及落地重量，在事发时飞机上载有约120吨航空煤油，而飞机想要在最大落地重量限制之内降落，需要释放掉约一百吨燃油。从飞行轨迹分析来看，达美机长约在十几分钟内就完成了这上百吨燃油的释放，这速度大大超出通常燃油释放速度（一般燃油释放速度为每分钟一到二吨）。燃油释放区域大部分覆盖了市区，也因此地面上有大量人员目击了此次低空释放燃油，并拍下照片与视频。
洛杉矶居民拍下来的飞机低空释放燃油
这位机长释放燃油的样子颇有美军当年在越南播撒橙剂之风
FAA对此次事件的定性是“机长未能遵守美国主要机场燃油释放程序”，根据规定应该在无人区域且更高高度下紧急释放燃油。至于达美航空这位机长为什么会犯下如此低级的错误，在笔者看来这极有可能是机长在遭遇空中特情时惊慌失措，只想着最快速度落地以求平安——“宁可站着被FAA调查，也不粉身碎骨进棺材”。
考虑到他驾驶的是波音777，而波音客机的安全性如今已声名狼藉，或许也能多多少少理解他的莽撞处置。
只可惜苦了地面上的小朋友们，遭受一场无妄之灾——不过，比起越南的孩子们，美国的孩子们无疑是幸运的，毕竟洒在他们头上的只是航空煤油，而不是正牌橙剂。
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- 责任编辑: 李泠
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