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观点 | Opinion more
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清洁能源给“看不见的50亿人”带来了什么?是公平!
我们如果想要构建新质生产力,真正为人类在地球上的生存负起责任,那就不能抱有这种关起小楼成一统的幻想。要做,就必须全球一起做,不然就做不成。[全文]
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马来西亚总理安瓦尔对话李世默:他们想控制话语权,但我们不能再接受!
有人在制造恐慌,因为你们认为中国更强大了。当然,中国在经济上确实更强大了,但是五、六百年前,那时中国在经济和军事上也是一股强大的力量,被认为是当时世界上前所未闻的强大舰队。但是当时的中国舰队是用来横行霸道吗?不是。所以,我只是用历史的眼光看问题。[全文]
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对华经贸出口,不是中国有求于澳方,是澳方有求于中国
在经贸问题上,主动权并不在澳方。毕竟在部分商品的出口问题上,是澳方有求于中国,而不是中国有求于澳洲。难道说,中国离开澳大利亚产的部分龙虾、几瓶葡萄酒,就活不了了吗?[全文]
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苹果开发者大会,刨了自家软件生态的“祖坟”
也许苹果在AI浪潮之下应该回顾一下乔布斯的名言或者忠告:“Stay hungry,Stay foolish(保持饥饿,保持愚蠢)。”[全文]
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“鞠躬仙人”层出不穷,日本经济或许该靠边站了
尽管当今世界正面临百年未有之大变局,但日本依旧以不变应万变,在原有的轨道上惯性下滑。也许正如日本媒体评论的:“日本即将在发达国家中成为靠边站的角色”。[全文]
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爬出新自由主义陷阱,巴西正在重新发现中国
巴西对中国电动汽车的需求增长,与中国在巴西电动汽车投资的增加同频共振。中国不是巴西去工业化的原因,而是解决方法。在劳工党政府领导下,巴西一直避免“新冷战”言论,确保这一立场不会损害其与北大西洋大国或中国的关系。[全文]
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归咎中国,治不好美国贸易政策的“病根”
自由贸易和全球化让世界变得更美好,这一结论在二战结束后成为公认的道理,如今却被视作异端邪说。由此导致的美国不连贯的贸易政策——在因储蓄导致的贸易赤字中挣扎,并沉浸在对国家安全的恐惧中——有可能令世界变得更糟。[全文]
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美国电动汽车政策“翻烧饼”,全靠两党拼演技
美国的电动车计划在长达13年的党争中多次反复,已经成为了两党的政治皮球。美国为自己的电动汽车产业修筑的“小院高墙”最终困住的只有自己。[全文]
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非洲工业化,华人工厂扮演的角色不简单
华人工厂自非洲独立之初就深度参与了非洲国家工业化的探索,在20世纪60至70年代、20世纪80至90年代和21世纪这三个不同阶段对于非洲国家引进生产技术、创造就业和融入全球产业链等方面做出了重要贡献。[全文]
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中国道路为什么不一样?要对“生产力理论”抽丝剥茧
中国式现代化作为中国共产党生产力理论的归宿,同时也是一个坚持走社会主义道路的宣言,它向世界庄严地宣示,中国式现代化能够协调好发展与绿色、包容平等、和平之间的各种矛盾。尽管中国特色社会主义并不是终结范式而是过渡阶段,但毫无疑问,它是西方学者所谓历史终结论的终结。[全文]
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和韩国某大型企业高管聊天,他们现在最怕提“供应链”三个字
眼下谁赚钱、谁赔钱只是很表层的现象,如果企业受外界政策影响,脱离了中国这个产供应链最密集的制造业基地的上下游,就很可能和中国大市场脱节,和未来的发展脱节。[全文]
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审视韩国锂电工厂火灾:降本,安全是底线
23人遇难,17名中国公民死亡。在锂电这个与高能量化学品打交道的行业,安全,是一家企业生存发展的底线。[全文]
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我到中国试驾了十几辆电动汽车,真为西方车企捏把汗
很多人认为是中国以所谓的欺诈手段过度投资电动汽车,并拼命寻找空间倾销劣质产品。但这种说法是错误的。出现这些说法与西方国家的汽车制造商都脱不了干系,事实是,所谓的“外国汽车制造商”处境真的不妙。[全文]
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美国对华贸易战升级,但中国已经不是五年前的中国了
美国对华发起的新一轮关税战,可能还不会就此止步。根据以往经验,美国未来还会继续加征关税,但是无论如何这都只是一计空拳,都是在做无用功,因为美国从来就不是中国新能源汽车的目标市场,而且会导致美国在中国贸易伙伴中的地位快速下降。[全文]
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全球产业链重塑,中国如何在脆弱性与影响力之间权衡?
要客观理性地认识到中国供应链的脆弱性。中国外贸呈现“大进大出”的特点,中国出口的一些高中心度产品本身的生产过程,也需要从国外进口大量的中间产品。[全文]
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从生活革命到新质行业,新能源如何做大中国经济蛋糕?
眼下大家可能都将目光聚焦到新能源汽车领域,但新能源本身带来的深远变化容易被人忽视。 [全文]
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资讯 | Information more
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“首超美国,中国品牌卖出1340万辆”
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最新研究:瓶装水含十数万纳米塑料 可侵入人体细胞
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最新研究:美国燃煤电厂20年致46万人死亡
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