中企出海
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观点 | Opinion more
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“不抢不是英吉利”,老牌帝国对中企的“掠夺”刷新下限
英国政府对英国钢铁公司的强制接管与全面国有化,绝非一次“产业主权”的伟大胜利,而是一场由政治投机、环保乌托邦和法治倒退共同拼凑而成的“多输”死局。[全文]
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从“产品出海”到“范式输出”:中国企业的全球化之路
中石油戴厚良董事长前两天在香港发布一季度业绩,讲到现在整个中石油的油气资源,我们说资源供应量也好,能源供应量也好,包括国内的石油产量、天然气产量,通过海外的跨国经营布局,受到海峡关闭的影响是多少?只占中石油总盘子的10%。[全文]
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我为什么要研究“颜值革命”?藏着中国经济韧性的秘密
这几年中国经济增长速度确实比原来慢,所以悲观的声音很多。但我的感受是:如果你在基层中国看得多,你反而可能会更乐观。乐观的原因在于——你相不相信中国人的原创能力?[全文]
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出海时代,我们不能再用“专利受害者”叙事了
随着中国产业链的升级与部分低端环节外移,中国科技产业正面临“前有虎,后有狼”的复杂局面。在此背景下,我们应明确自身立场:是继续被视为过去的“侵权方”,还是主动转向成为未来的“维权方”。[全文]
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很多事情提醒我们,墨西哥跟中国真的不一样
海外市场不是冷冰冰的利润地图和企业绕过关税的捷径。它更像一面镜子,照见企业的管理智慧、制度设计以及应对压力的能力。[全文]
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中企出海中东的最大“陷阱”是什么?
中企单枪匹马闯荡海湾市场取得成功者真的是寥寥无几,更多是在触碰了本土既得利益集团的奶酪后,面临着当地“老钱”家族以及其他国家竞争对手的合力围剿。[全文]
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我说句心里话:“只要还有选择,就不要轻易陷入印度市场”
客观来说,印度目前的商业环境,并不适合大型国际公司长期扎根经营,风险较高。只要还有选择,就尽量不要轻易陷入其中。[全文]
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作为光伏从业者,我来说说行业反“内卷”中的利益冲突
东部没地建大电站,却有屋顶、有工业、有消纳能力,而这些地方其实不愿意用西部来的电,它们更想要自己建工商业电站,让GDP、税收和就业效益都留在本地……[全文]
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印尼工业化的速度,开关其实在中国手里
或许一家一家工厂并不晓得这一点,但印尼的发展高度依赖中国整体供应链的蔓延。而沸腾的印尼群岛,也是中国制造能力在全球开闸放水,掌握水流调节技能的最佳试验田。[全文]
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5月份的两件事,联动着全球格局大洗牌
那些认为南方市场只是“丐帮市场”,“双循环只是强调内循环”的观点,都可以在此安息了。[全文]
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特朗普政策波动大,中国的转口贸易如何应对?
我们以前做海外市场的时候,经常就会跟其他客户说,“不要只关注一家两家供应商,你就应该把我们当成你的第三家供应商,从而去激活你的整个供应商体系”。[全文]
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美国“掀桌子”怎么办?这三种应对措施对中企而言很关键
从很多新能源企业的海外战略来看,“美国+1”甚至“去美国化”的布局已经成为务实的风险管理手段。[全文]
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这个全球最难进入的市场,中国企业正加速落地!
美国之外,天地更广阔[全文]
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数据跨境与加工,怎样吃到新的经济增量蛋糕?
今天,中国实体出口贸易到达天花板,全球金融、航运等传统领域服务贸易格局不易打破,数据跨境服务,是一块全新的经济增量蛋糕。[全文]
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出海企业要突破“三道围墙”,印度是其中的“瓮城”
“一定要做美国市场”,“跟美国做生意才能做大”——此轮中企出海潮中始终存在这样的迷思。其实世界很大,没了美国还有其他新兴市场,中国企业一样可以发展得很好。[全文]
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看待中企出海,不能停留在能否守住“世界工厂”的层次
2004年,美国对中国蜡烛大幅加征反倾销税税率,使得大批中国蜡烛企业迁到越南。20年过去了,有的蜡烛厂仍在给美国市场供货,然而,当年发起贸易战的主体——美国蜡烛协会可能已经不存在了。[全文]
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西方客户不买我们最想卖的东西,而南方兄弟又没钱买,怎么办?
在脱钩断链的大背景下,帮全球南方就是帮自己。谁在政治上和市场上跟我们走,谁坚持买我们的华为、大疆和电动汽车,谁就是我们的朋友,那么我就有义务在地缘战略上保护他,闹颜色革命的时候力挺他,发生金融和债务危机的时候更要联合一帮朋友们去给他输血。[全文]
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西方越限制,国产生态机会越多
我们不是闭门造车,不是盲目揣测用户喜欢什么或者愿意用什么,在产品定义阶段,我们已经走到用户侧,走到应用侧,看一看用户接下来需要什么,未来需要什么,以了解和规划我们的芯片要去定义什么样的设计和功能。[全文]
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摆脱依赖,中国需要布局自己的“出海生命线”
如今,要保证中国资本、产业、产品顺利出海,前提就是要构建多条中国自身掌控力更强、更稳定的物流航运体系。[全文]
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新能源出海“大时代”,我们要参与全球供应链的再次设计
为什么中国制造的优势是在一个加速通道里面发生?这跟供应链有关。“中国大出海”的“大”不是好大喜功的“大”,而是“大航海时代”的“大”,我们要用全球视角去看当下正在发生的事情,用全球格局进行包容化的布局。[全文]
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资讯 | Information more
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一边欧盟设限,一边欧企盯上中国车企机遇
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瑞银:未来5年内,中企这个重要数据将创下历史新高!
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打不过就加入,“时代变了,中企正在接管”
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“价格竞争”走向主流化,中国汽车品牌在南非开启重塑
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“中国雅迪电瓶车正进军欧洲,首座工厂将位于匈牙利”
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央视终于拿下转播,赞助商们何以淡定如鸡
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恒瑞医药与百时美施贵宝签署全球合作协议,交易总额最高可达152亿美元
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“西方供应商感叹:现在只要丢单,都是败给中企”
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欧洲车企向中企开放工厂,“史上头一遭”
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充电宝被特朗普带火,安克创新现金流为何断崖式下跌?
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火到爆!“我一提中国车,视频观看量就噌噌涨”
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“万分期待,我的下一辆车是中国电动汽车”
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中国机器人租出海,一天6000美元?
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全球化再落子,零跑借足球营销加码南美市场
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低空经济加速出海,中国标准是“飞”出来的
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春节长假承压下,2月车市销量分化加剧
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“恐怖设计”阴影后低调前行,消费者又肯为江南布衣买单了?
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“美国人关心谁造的车?他们天天买中国货”
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陈文玲:对这种国家,真的要加大制裁力度
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中企“反客为主”,美国又有人眼红
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深入观察当下的中国企业“出海”全貌,从品牌成长和变迁案例中窥见中国企业出海的变化与未来可能。
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河南首富再去港股敲钟,出海是“猪茅”牧原股份下一个资本故事吗?
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梦百合放弃继续扩建美国工厂,转投电商海外仓
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“共享按摩椅第一股”乐摩科技正式招股,去年起利润已在下滑
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“一年逛两次的”海澜之家赴港IPO,这次可能瞄准了“全球男人的衣柜”
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前9个月整体营收仍在下滑,上市家居企业“马太效应”加剧
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东鹏饮料正式赴港上市,出海布局要怎么打?
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特朗普对专利药征收100%关税:全球医药市场震荡,中国药企影响有限
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“退出”海外最大市场俄罗斯,奇瑞国际战略为何转向?
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中国机器人,正在占领全球私人泳池
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零跑B10发运欧洲,即将于慕尼黑车展上市
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长城汽车35周年:以生态出海从保定走向世界
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恒瑞医药上半年营收157.6亿,国际化BD签约金额超百亿美元
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美团滴滴,海外开战
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工厂半数新车返销海外,斯堪尼亚正抱紧“中国制造”
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出行观|中国新能源汽车出海需警惕舆论干扰
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哪吒困在泰国,出海难成“避险”方式
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物管行业去年营收、在管面积增速放缓,头部物企“出海”求增量
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押注中国AI研发:阿斯利康53亿美元绑定石药集团
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直接涨价、新开工厂、灵活调配……出海家居企业集体回应加税
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恒瑞医药与默沙东签订19.7亿美元独家协议,国产创新药出海再下一城
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