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香港高铁是如何成为香港“耻辱”的
关键字: 香港高铁世界最贵铁路世界最贵铁路工程香港铁路有限公司香港特区政府世界上有这么一段地铁的造价,每前进1米,就要消耗长宽各1米、厚1厘米的金砖!
说出来你可能不信,但短短3公里的港铁西港岛线真是用金砖铺的。而快要烂尾的高铁香港段正在步其后尘。
这条长度仅26公里的高铁线路,在修了六年、两次延误并追加工程款、烧掉650亿港元之后,竟然又面临”烂尾“的危险,预算也增至惊人的853亿港元(723亿人民币),再次巩固了其“世界最贵高铁工程”的地位。
香港高铁线路图世界最贵高铁工程
853亿港元是什么概念?算下来,香港高铁每公里造价将达32.8亿港元(约合4.23亿美元),是此前世界最贵铁路工程——英法海底隧道的2倍,日本北陆新干线新线的4倍,德国科隆-法兰克福高铁的近12倍,京沪高铁的16倍,贵广高铁的26.4倍!
更夸张的是,据港媒报道,港铁公司之前的工程造价还要令人咋舌。其中短短3公里的西港岛线每公里均价高达61.6亿港元(约合7.86亿美元),每米造价78.6万美元。按照现在的国际金价(1080美元/盎司),相当于每掘进1米,就要消耗长宽各1米、厚1厘米的金砖。
除了贵,香港高铁建设进度之慢可能也在世界上名列前茅。有多慢,我们可以和京沪高铁做个比较。
京沪高铁2008年4月开工,2011年6月开通运营,平均每年建设400多公里;香港高铁2010年1月27日动工,预计2018年3季度完工,平均每年建设3公里。
为什么这么贵?
特区政府控股的香港铁路有限公司(以下简称“港铁”)负责高铁项目的管理。该公司表示,高铁全部地下走线,工程难度大。这种说法有一定道理,毕竟高铁要穿过人流密集的闹市区和大帽山,设计、施工等费用高一点也正常。
此外,香港人工成本也很高。香港特区政府统计处数据显示,截至2015年10月,香港从事建筑工程的工人日均工资在736港元-2337港元不等。其中混凝土工日薪1900港元(约合1610元人民币),远高于内地的建筑工人。
不过这两大原因也并不会让造价高得如此离谱。
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- 责任编辑:王杨
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