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国家铁路局:开展时速600公里级高速磁浮系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发
最后更新: 2021-12-23 21:10:39四、创新体系
(一)完善体制机制
深度融入国家科技创新体系,强化部门、行业、地方、企业沟通衔接。深化企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系建设。发挥政府引导作用,推进战略目标协同,强化规划政策引导,推动优质资源互补,加强风险管控,促进成果共享。统筹铁路行业各类资源和各方力量,组建铁路科技创新联合体,深化创新链产业链融合,提升行业整体创新效能。推行重大科技项目立项“揭榜挂帅”制度,引导更多的科技力量参与研发,推动关键核心技术实现突破。完善铁路科技创新成果转移转化与评价机制,构建科技创新成果交流共享平台。加强跟踪新技术、新装备研发、试验、考核等工作,完善相关制度。发挥企业、科研院校和社团组织在标准编制中的积极性和技术优势,鼓励将科研成果转化为标准,逐步形成铁路标准体系建设工作新格局。强化铁路科技知识产权保护,优化科研资金利用,完善科研经费管理,激发铁路科技创新动能和活力。
(二)加强平台建设
激励企业加大创新研发投入,引导科研院校深入参与,推动建设一批以国家重点实验室、国家技术创新中心、国家工程研究中心等为代表,具有国际先进水平的铁路科技创新平台。按照定位清晰、运行高效、投入多元、动态调整、开放共享、协同发展的原则,统筹规划铁路创新基地建设,进一步优化基地布局,扩大基地覆盖领域和数量,充分发挥基地行业创新主力军作用,完善行业科技创新基地体系。推动建立国家级的铁路第三方新产品、新技术检验检测和认证平台,研究建设国家级的轨道交通综合试验基地。
(三)厚植人才基础
营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的环境氛围,形成崇尚科学的良好风尚。助力加快“双一流”建设,推动高等教育内涵式发展,努力培养更多富有创新精神和实践能力的拔尖人才。建立产教融合、校企合作的人才培养模式,着力培养一批理论扎实、技术精湛的应用型人才。发挥创新基地聚集作用,加强铁路行业战略科技人才、科技领军人才、产业技能人才、中青年和后备科技人才培养和高水平创新团队建设,研究设立铁路行业科学家工作室。厚植铁路科技创新人才基础,建设人才高地,鼓励铁路基层职业技术岗位人员立足本职岗位创新创造。
(四)优化发展环境
营造开放公平的市场环境,加强政府引导,降低创新成本,扩大创新产品和服务市场空间,提高技术、人才等科技创新要素在市场中的竞争力。推动落实科研机构和人员更大自主权、科研经费拨付、科研人员激励等有关政策,激发创新动力。开放铁路科技研发市场,广泛吸收国际国内先进技术和经验。加强科研诚信管理,营造诚实守信的科研环境。弘扬科学精神,倡导创新文化。开展铁路科技教育、传播与普及,推动铁路科技进课堂、进社区、进家庭,提高全社会对铁路科技创新的关注度、参与度。
(五)拓展交流合作
完善铁路科技创新开放合作机制,深化政府间铁路科技交流,围绕铁路技术研发、创新政策、技术标准、知识产权等加强国际对话沟通,推动中国铁路技术标准国际化。鼓励铁路企业及相关院校开展国际科技创新合作,参与国际标准制定,推动铁路装备、技术、标准、服务“走出去”,高质量共建“一带一路”。主动融入全球铁路科技创新网络,在国际性科学共同体和行业组织中积极作为,参与重大国际铁路科技合作规则制定,提升对国际科技创新的影响力和制度性话语权。加强国内外跨行业、跨领域科技交流与成果共享,推动铁路科技创新全方位融合发展。
五、组织实施
(一)加强组织领导
各有关部门、单位要围绕规划提出的目标任务,加强组织领导,强化政府、企业、科研院校和社团组织各部门之间的沟通,做好重点任务分解,广泛动员各方力量,充分调动各类资源,最大限度凝聚共识、形成合力,确保规划落实落地。
(二)加强统筹衔接
加强铁路科技创新与国家科技发展战略、交通运输领域科技创新规划、行业发展规划以及其他交通方式科技创新工作的衔接协同,与相关领域科技创新融合发展,优化完善规划实施的配套制度机制、科研环境和基础条件,强化铁路科技创新链各环节的协调衔接、相互促进。
(三)加强宣传引导
综合运用广播、电视、网络、宣传栏、铁路科技创新工作会议等媒介和载体,统筹协调各方优势资源,对规划进行多渠道、多层次、多形式的宣传解读,及时宣传报道规划实施过程中铁路科技创新工作取得的新进展、新成就,引导和调动社会各方面落实规划的主动性、积极性。
- 责任编辑: 夏雨 
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