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李瑶:中国工业软件没有“弯道超车”,“一拐弯就是车祸”
抢救工业知识数据库!
为什么要想实现工业软件国产替代这么难呢?
在诸多相关描述中,工业软件已经被公认为“虽然只占软件很小的比例,却是工业制造的大脑和神经”。但容易被人们忽略的一个“冷知识”是,没有深厚的工业知识数据做支撑,工业软件根本难以支撑工业制造的脱胎换骨。
工业软件是工业和信息产业的结合体,做工业软件,既要懂信息软件开发,又要对工业体系有系统性、深入性的了解,其中最大的难点不在于软件开发技术本身,而是IT人员对工业知识数据的掌握和调用。
赵敏也曾说过:“没有工业知识,没有制造业经验,只学过计算机软件的工程师,是设计不出先进的工业软件的。”
实际上,国外工业软件巨头之所以能够持续发展强大,根本原因之一就在于积累了几十年甚至上百年的工业生产的关键技术、流程、知识、工艺和数据,形成了扎实的工业数据知识库,具备了最重要、最核心、最底层的支撑。软件开发时,一手是市场需求,一手是随取随用的知识数据库,两手交汇贯通间,软件的优化升级顺利实现。
国产工业软件缺乏的,正是这样一个源头支撑。
自新中国成立至今,我国工业制造过程中的海量关键工艺流程、工业技术经验及研发数据,大都只锁闭在技术人员头脑中和企业的资料室里,随着企业的变迁、人员的流动甚至消失,不断耗散。
这就导致两个结果,一来,制造企业自身的知识经验及数据白白流失;二则,工业软件企业进入制造企业所处领域时,不得不花费大量时间和精力去学习、消化基础知识及参数,弄懂“一个符合工业生产的逻辑”之后才能进入软件开发阶段。
以石油勘探开采技术为例,我国在这一领域的成就早已获得世界认可。所谓“上天容易下地难”,人类对地下世界的持续探索离不开对过往经验的参照。但由于老专家、熟练技工的退休、离世或离职,大量宝贵的经验教训没有得到有效保存。
如果能利用工业软件技术,将这些经验教训以数字化、知识化形式进行保存、调用,不仅年轻一代的技术人员可以尽量减少重复错误、无效做工等问题,工业软件企业也可以根据勘探人员实时反馈的数据信息,对软件进行更贴合实际应用需求的优化升级。
“我国有大量的工业知识和数据亟须抢救,哪怕失败的教训也要留下来”,李春燕认为,“只有隐性知识显性化,显性知识组织化,残缺知识完整化,人走知识留,使数据和知识成为单位集体财富,才能更便于后来者高效地学习、对照。”
多位业内人士也指出,国产工业软件当前首要任务,是加快建立工业知识数据库,让大量的专家经验、工艺流程、核心参数等保留下来,企业知识财富成为行业集体的宝贵财富,从源头上为国产工业软件的发展积蓄动能。
一步一个脚印
在此次调研中,记者不止一次抛出“弯道超车”一词,但惊讶的是,大多数受访的从业者都觉得,这个词用在工业软件上“略显浮躁”。
李春燕更是直言:“国产工业软件没有‘弯道超车’一说,没有捷径可走,否则一拐弯就是车祸,只能一步一个脚印。”
郑炳权也表示,工业软件企业要有“老黄牛”精神,凝聚干实事、干大事的的正能量,不要只想从工业挣钱,要想怎么做能让工业企业挣钱。
从长远上看,随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,尤其是外部势力持续加大倒逼力量,中国制造由量向质的跃迁,各有关行政部门都陆续给出利好政策,这些形成的合力,必然会开创出国产工业软件研发的春天。
但立足当下,考虑到国家近年来出台的优惠支持政策和国产工业软件发展情况,下一步想要切实加快工业软件国产替代进程,走到更广阔的国际舞台上,至少需要注意“两手抓”:
一是政策监督层面加强考察力度,对扶持企业设立考核指标,最好能跟踪到产品投入、应用效果,保证优惠与支持给到真正做技术研究的企业,避免滥竽充数;同时,坚持长期主义思想,鼓励国企特别是央企带头使用自主工业软件,鼓励软件企业进行探索性创新,对创新技术及人才进行定向奖励支持。
二是工业软件产业加强行业自律,自觉提高产品要求,形成自身验证、客户验证、产品验证、跨界验证、同行验证等层层锤炼的发展意识,全面提高产品及服务的市场竞争力。
山间有竹,前四载深埋地下,后破土而出,日渐疯长,终成竹海。工业软件国产替代也注定是这样一场漫长的追光过程。
庆幸的是,许多从业者清醒地知道,“在中国搞工业软件,必须要有信仰般坚定的意志。”
- 原标题:中国工业软件没有“弯道超车”,“一拐弯就是车祸” 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 吴立群 
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