李瑶：中国工业软件没有“弯道超车”，“一拐弯就是车祸”

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李瑶：中国工业软件没有“弯道超车”，“一拐弯就是车祸”
- 李瑶《财经国家周刊》记者
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2021-02-08 07:19:28 字号：A- A A+ 来源：《财经国家周刊》

尴尬境地的由来

为什么国产工业软件在国内市场上这么不吃香？

结合多方观点，我们发现，国产工业软件之所以陷入这样的尴尬境地，原因是多方面的：

一方面，国产工业软件短期内的确难以超越国外同类产品，是许多制造业企业选择后者的根本原因。

赛意信息副总裁、工业互联网子公司总经理蔡胜龙表示，“国内工业软件的标准其实不明确，一些系统的架构也比较落后，对外提供标准的集成能力也不是很强。在实施过程中，其实会影响到我们的一些信息系统和业务系统，包括这种自动化系统的融合等。”

另一方面，即便国产软件在某一领域技术水平不弱，且能够保障可靠的售后服务，也鲜有采购方愿意“第一个吃螃蟹”。

安世亚太高级副总裁田锋曾这样分析制造业企业的采购心理：即使软件功能和性能接近国外软件，国内客户为什么要拿你的软件替换当前已经在用的国外软件？价格可能是个变量，但低价甚至免费就能获得客户么？客户反倒会怀疑这个商业模式的可持续性。

除此之外，更深刻的原因还在于，工业软件研发周期比较长，技术壁垒比较高，回报比较慢，而工业软件企业多是轻资产运营，加之许多企业自身无法提前锁定软件的长期服务价值，不仅难以得到资本市场的青睐，也无力改变国内由来已久的“看衰”心理。

一个最典型的例子是，在互联网初创公司动辄数千万、上亿融资的时代背景下，成立了22年的国内领先的工业软件龙头厂商——广州中望龙腾软件股份有限公司，2018年底完成第一轮融资8000万元，2019年10月完成第二轮融资1.4亿元，这两轮融资竟然均为国内研发设计类工业软件领域彼时规模最大、估值最高的融资案例。

“很多企业在遭遇经济下行压力时，往往首先砍的预算就是信息化投入，他们宁愿买自动化设备，也不愿构建自己的‘心脏’和‘大脑’。”在某工业软件国产化高层论坛上，一位行业人士的发言，引起在场多数人的共鸣。

多位工业软件企业高管还谈及，在BAT等互联网巨头进军工业互联网后，不仅工业软件企业自身的人才发展遭遇冲击，整个行业的泡沫也增加了不少。

一位高管举例称，刚毕业的硕士研究生在其单位的年薪在12万到15万元之间，工作七八年后的开发人员年收入也仅能达到20万元，可一些互联网、游戏公司轻易就能用数倍年薪挖人，有经验的开发人员流失严重。

“更可惜的是，许多互联网公司需要一支技术牛的团队，是好去讲故事、筹资源、撬资本。但有经验的人才被挖过去之后才发现，他们就像被养起来的‘吉祥物’，根本没有切实的项目供他们发挥才干”，另一位被某互联网巨头挖走过重要开发人员的工业软件企业负责人说，“可接受了高薪后，他们也不愿意再回到原来的圈子，最终因为无用武之地而抑郁，好好的人才就这样被白白浪费了。”

走向智能研究院执行院长赵敏认为：“中国工业软件的生态环境较差，不仅开发者、决策者、用户之间存在较大认知差异，甚至在财务依据、税收、资产评估、人才培养、投/融资、知识产权、同业竞争等方面，都有较多问题。”

可以说，相比国外，中国自主工业软件的生态环境建设，还任重道远。

广东提倡深化工业互联网发展应用，扶持企业转型。图为工人在内地一家照明企业生产车间工作。图自新华社。

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标签中国工业软件弯道超车
- 原标题：中国工业软件没有“弯道超车”，“一拐弯就是车祸”
- 责任编辑: 吴立群
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