【文/观察者网 赖家琪】正在试图提高产量、改善公司声誉的美国波音公司再次遭到打击。

综合美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、美国《纽约时报》等媒体报道，超过三万名工人在压倒性投票拒绝了波音公司的临时协议后，决定于9月13日凌晨开始罢工。

《纽约时报》指出，这是波音公司自2008年来首次工人罢工，也是一次代价高昂的罢工。在今年1月的安全事故后，波音正想方设法提高飞机的产量，此次罢工可能会进一步扰乱该公司现已脆弱不堪的供应链。

当地时间9月12日，美国西雅图和波特兰地区的波音工人以94.6%的反对票，拒绝了波音公司和其最大工会国际机械师和航空工人联合会（IAM）于9月8日提出的一项临时协议。96%的工人投票赞成罢工，远超罢工所需的2/3的票数。

当地时间2024年9月12日，美国波音公司在西雅图和波特兰地区组装工厂的约3.3万名工人投票决定罢工，罢工将从当地时间9月13日零点正式开始。 视觉中国

“我们将于午夜开始罢工。”国际机械师和航空工人联合会751区主席乔恩·霍尔登（Jon Holden）在宣布投票结果的新闻发布会上称，工人们经历了“歧视行为、胁迫性审问、非法监视”，波音需要真诚地与工人们谈判。霍尔登所在工会代表了约3.3万名波音工人。

波音公司没有立即发表评论。

该公司8月初刚上任的首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）9月11日在给员工的信中呼吁员工们同意临时协议，他表示“罢工将威胁我们的复苏，进一步削弱我们与客户的信任”。

波音商用飞机总裁兼首席执行官斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）在本周早些时候告诉机械师，这项临时协议是“我们能提供的最好合同”。

《纽约时报》称，经过数月的谈判，工会领导人和波音管理层9月8日就拟议的合同达成一致，但没有达到工会最初所寻求的涨薪幅度。

根据该临时协议，工人们将得到25%的加薪、3000美金的签约奖金及一些医疗和退休福利，公司还承诺将在西雅图地区制造波音的下一代商用飞机。工会领导层建议其成员们接受这一协议，但许多工人对此表示愤怒，他们最初主张要求涨薪40%。

霍尔登告诉英国路透社记者，“我们将尽快重启谈判”，但没有说明他认为罢工将持续多长时间以及何时恢复谈判。

投票结果公布前，波音股价9月12日收盘小幅上涨近0.9%，但自今年1月2日以来，该公司股价跌幅达35.35%。

当地时间9月12日，美国华盛顿州的波音公司工厂外。 彭博社

波音公司官网信息显示，该公司在全球拥有17万多名员工。《纽约时报》称，除了商用飞机外，波音还生产军用飞机、火箭、宇宙飞船等，向全世界出口，是美国制造在全球的象征。

CNBC分析称，这次罢工打击了刚上任5周多的奥特伯格，最终影响有多大取决于将持续多长时间。波音上一次罢工在2008年，持续了50天。路透社称，那次罢工让波音每天损失约1亿美元。《纽约时报》援引分析师的话称，如果这次罢工持续同样长的时间，波音将至少损失30亿美元。

美国杰富瑞金融集团航空航天分析师希拉·卡亚格鲁（Sheila Kahyaoglu）估计，罢工30天可能给波音造成15亿美元的损失，还会“破坏供应商和供应链稳定”。而如果临时协议通过，每年能产生9亿美元的影响。

CNBC于9月13日称，今年到目前为止，波音已“烧掉”约80亿美元，债台高筑。由于公司努力解决制造缺陷，同时还面临着原材料供应短缺、劳动力短缺等行业问题，波音产量一直低于预期。

全球知名评级机构标准普尔（S&P Global）表示，长时间的罢工可能会拖累这家飞机制造商的复苏，损害其整体评级。目前，标准普尔和国际信用评级机构穆迪给波音的评级都仅比“垃圾级”高一个等级。

今年以来，波音频频发生安全事故，深陷舆论和信任危机。年初，一架近乎全新的波音737 Max 9客机起飞后不久，其左侧中后部的应急舱门突然脱落。美国联邦政府随后展开了对波音公司生产线的额外审查，同时限制了Max机型的生产。

3月，在经过6周的审查后，美国联邦航空管理局发布结果称，发现波音公司和其供应商美国势必锐航空系统公司（Spirit Aerosystems）多次未能遵守生产质量控制要求。同月，曾多次爆料波音客机制造问题的前资深员工约翰·巴尼特被发现死在自己的车中。

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