农产品也需效率思维，机会仍在供应链

农业的品牌化，或者打造品牌农业，其实并非侯毅或者盒马单方面关注的问题。

事实上，近年来在农业农村部的大力推进下，农业品牌建设工作已经取得积极进展。

本月（12月）21日，农业农村部新闻办公室发布消息，2023年，我国农业目录体系初步形成，全国精品培育品牌144个，省级目录区域公用品牌1100余个，企业品牌1700余个，产品品牌约2000个，31个省（区、市）均出台品牌支持政策，已形成部级统筹抓精品、省级系统抓目录、市县推进抓落实的品牌发展促进机制。

品牌强农的理念，正在深入各行各业。

机构方面，微信公众号“中金点睛”本月发布研报称，2023年中央经济工作会议提出要把农业建成现代化大产业，品牌农业是农业现代化的缩影。“随消费者对于品质农产品需求提升，叠加供给侧产品创新、渠道提效、品牌升级，万亿元基础食材中有望孕育广阔投资机遇。”

按照中金公司的定义，品牌农业，是指农业产业链参与者通过把控上游种养殖生产、中游流通及下游销售环节，以生鲜农产品及初加工农产品为基础，依托区域品牌、品种品牌或企业品牌的形式，实现农产品标准化、规模化、品牌化供应，提升农产品附加值。

在上游养殖、中间的供应链和下游零售环节，中国农业都有很多可以发力的地方。

在侯毅看来，供应链的效率提升就是机会之一。“渔业养殖是比较有挑战性的，”，侯毅以渔业举例，“此前的链路是经过养殖、批发收购，再到零售端。整个过程的成本高，食品安全问题也经常引发担忧”。

侯毅认为，要实现从农产品到品牌的质变，就必须“让农业的流通速度加快，真正实现从产地到餐桌的联动。”

中金公司也持有类似观点。中金研报认为，我国传统农产品供应链的一大局限，就在于它依赖产地及销地多级批发市场，才能实现农产品的全国范围流通。“较长的供应链导致层层加价、层层损耗，降低农产品流通效率，增加流通成本，影响农产品品牌打造。”

以黄鱼为例。在被渔民捕获后，黄鱼要经过产地批发商，在销售地，要经过一级经销商、二级经销商，甚至三级经销商，最终才能上线零售渠道。在某些场景下，还要考虑缴纳“通道费”等问题——可能事儿还没办一半，黄鱼已经焉得七七八八了。这种传统供应模式会带来一系列问题。

1.整个供应链链条过长，任何一方或者几方合作，都无法对产品品质进行全流程的监管和保障。与此同时，全环节的反复购-销，存在低效率甚至不效率的问题，最终还要由消费者买单——最坏的结果是，消费者多花了钱，中间商没赚到多少钱，作为生产者的渔民、农民没赚钱。

2.传统供应链是供给导向，而非需求导向——卖什么取决于供应方提供什么，而非消费者想要什么。作为零售平台，即使知道了消费者的实际需求，也无法层层传导、反哺生产。如果有组织敏捷、反应迅速的国外品牌杀入市场，通过供应链能力提供优质低价的商品，中国企业很难建立品牌优势。

3.上游生产者离市场太远，无法感知零售端实际需求，只能提供“饱和式供给”。“堆产量”不仅不能满足有效供给，还会带来质量良莠不齐、损耗和浪费过多等问题。风里来，雨里去，农民渔民辛辛苦苦一整年，结果却没赚到多少钱。当一个人和一家企业疲于奔命，就从根子上失去了创新创造的动力。

农业要走向品质化、品牌化，就少不了效率思维。

只有流通速度加快，零售领域的品质和低价，才可能实现——农业更明显，渔业尤甚。损耗率偏高是中国农产品品牌化的一大阻碍。根据中物联冷链委，2018年中国在水果、蔬菜、肉类和水产流通过程中的储运损耗率分别为11%、20%、8%和10%，而发达国家平均损耗率均为5%。

这就需要垂直供应链等新模式，需要更好的冷链运输技术和数智化检测技术，甚至更科学的包装工艺……农业的品牌化可谓全国一盘棋。产业上的每一个参与者都不可能独自实现这一点，合作和独立思考同样重要。