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观察者网一周外军军评:迷茫的美军舰载无人机
最后更新: 2021-03-24 15:59:53就在MQ-25稳步推进的时候,美军的作战理论又发生了一次较大的变化。美军主要对手研发的多种中程反舰弹道导弹,使航母的安全距离已经大于3700千米,尤其是在2020年确认其主要对手的反舰弹道导弹“确实”可以打到3700千米以后,美国海军认为未来海军的基本态势已然改写,航母作战范围至少要达到一个较为夸张的数字——也就是至少2000海里的作战范围。这种理念一方面推动了“黄鲷鱼”项目的进展——因为舰载加油机确实可以让飞机飞得远一点,另一方面已经影响到了“下一代空中优势”(NGAD)的设计,美国海军对于下一代舰载机的指标,目前比较明确的就是其夸张的航程。
保尾翼设计的MQ-25构型并不先进
我们讲,下一代战场平台一般有三种情况:一是花费数十年功夫,采用一种全新的作战理念,子系统全部重新研发,以保障数十年后对竞争对手有优势。第二种是在研发过程中水多加面,面多加水,不断因为战场实际需求更换指标,最终修改出一个高指标的武器;第三种则比较特殊:“我这个平台原来不是干这个的,但是后来我只有这么一个平台,因此我必须得继续用这个平台干原本不归他干的事儿”。
显然,MQ-25就变成了第三种情况。第三种丢人吗?凑合用往往不丢人,不管是第一种,第二种还是第三种,基本上都是中美俄军队列支新武器时的常态。
“你再骂?”
但问题在于,并不是所有平台都有“凑合用”的资本。美国海军对于新一代战机是有所焦虑的。受制于F-35计划的特殊性以及美国航母舰载机部队的特殊性,美军F-35C战机列装的时间,从任何角度来讲,都和其主要对手的下一代战机服役时间保持了一致。而在美国海军常态化只保留两艘印太常驻航母情况下,美国海军到了2025年,其常备五代机中队往往只有4个中队(两个F-35C/两个F-35B)。为此,在2020年,被称为“下一代空中优势”(NGAD)计划的未来舰载战斗机研制的初期研讨工作已经展开。
MQ-25的隐身设计只是有限隐身,就算是波音也认为MQ-25无法和负30分贝的F-35或者F-22比拟,除了雷达隐身性能不行以外,MQ-25使用的AE3007N是一种经济性好的大涵道比发动机,其风扇直径太大,会增加额外雷达 / 红外信号,在美国海军已经论证五代机无法有效穿透对手放空区的今天,用MQ-25冒充“无人舰载打击机”几乎是“缘木求鱼”。
我们有理由认为,用MQ-25冒充打击机,只是美国海军的“拆窗砸门”式的讨价还价,其目的,主要是为了下一代长航时无人机争取合理性。这一推断也可以从美国海军要大力扩大舰载机无人机联队的情况下看出来。美国海军目前常备10个舰载战斗机联队,而无人机联队如果占据40%的话,就是4个无人机联队接近300架无人机。这样庞大的采购数量也足以支持下一代平台。同时也会影响美国海军未来航母舰载机联队的力量构成。这种根据2020年海军作战部长办公室空战主管哈里斯少将在PPT中展示了海军舰载机联队的编制新的舰载机联队标准配备是这样的:
1个五代机VFA攻击战斗机中队:F-35C“闪电”战斗机16架;
2个四代机VFA攻击战斗机中队:28架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机;
5-9架MQ-25“黄貂鱼”无人加油机;
1个VQA电子攻击机中队EA-18G“咆哮者”电子战飞机5-7架;
1个VAW舰载预警机中队:E-2D“鹰眼”预警机5架;
1个HSM/HCS海上战斗/打击直升机中队:MH-60S/R“海鹰”系列直升机6-10架;
3架CMV-22B“鱼鹰”舰载运输机;
美军一艘航母,能承载的战斗机数量一般是82架左右,在继续和2019年编制一样50架战斗机/电子战斗机的情况下,很难想象出,美军会编制多达40%的无人机。这或许意味着,美军未来可能会缩编战斗机舰队,取而代之更多的无人机中队。总之,美国海军的一切都在论证当中,反正2025年太平洋东西岸的发展,双方都有了较为清晰的认知,而2035年的事情,谁又能说得清楚呢。
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