• 春运高峰之际，跟大家聊聊国人出行的百年风云

  

  饭统戴老板有趣且深度的硬核财经

  鲁迅当年花39个小时才能走完的京沪全程，在一百年的时间内，经过无数人的努力，被压缩到了最快4个小时28分钟。这就是百年间数代人的奋斗成果。民国政客、筑路英雄、铁道劳模、争议部长、创业精英，这些人用属于自己的那份努力，把国人出行的钟表，拨快了一点又一点。[全文]

  42260 78 春运来了

• 你的肚子和旅途一样顺畅么？

  

  莫莉·布罗多福-尹德利卡托美国多媒体记者

  假期一晃就过，一年一度的春运已在返程的高潮之中。很多在外务工人员都将踏上重回大都市的路途，而他们体内约有百万亿的肠道微生物也与之同行。据统计，在旅游者中，因胃肠道无法适应环境改变，约有40%的人会有便秘。[全文]

  23407 27 观察者译文 春运来了
  · 圣诞赴港内地团下跌两三成 去日韩了

• 火车之声：啤酒饮料矿泉水，让下啊

  

  李高飞列车售货员

  刚干这个工作，本来广告词背得烂熟，但第一次卖货时，因为不好意思直接提筐回去了，后来就提个筐吆喝，但每次也赚不了多少钱。在自己准备放弃时，心想最后拼一次，索性站在车厢把自己之前背会的广告词大声地给旅客介绍完，整个车厢的旅客买疯了。[全文]

  61522 55 春运来了

• 当“雇人排队”升级为“网上刷票”

  

  正经君我们正经~着~呢~！

  又到一年春运时，有钱没钱回家过年。但现在的问题是，钱是其次的，最要紧的是票啊。但在春运铁路不涨价的“政治正确”下，各种“雇人排队”、“加价抢票”冲击着这个政策，那么这项看似“公平的福利”还公平吗？[全文]

  45250 204 春运来了
  · 春运火车票今日开售 铁总发布四大“捡漏”时间点

• 李白海瑞欧阳修 春运也是蛮拼的

  

  新浪历史

  春节临近，古代游子一样归心似箭，但旅途中的困难可真不少。不仅要备齐三个月工资，还得仰赖皇恩浩荡批准几个月的长假。穿越一下，脑补几位古代名士的回家囧途。[全文]

  41841 春运来了

• 捡漏票？铁总下次派福利悠着点可好

  

  张小宝IT、媒体观察者

  预售期加长至60天，使黄牛做生意的时间也延长了，不用在短时间内拼命，当然吃嘛嘛香。15天以上免费退票，黄牛妈妈再也不担心他们的票烂在手里了。铁路部门推新政，肯定是“为了部落”，而非黄牛。但惠民步子迈得大了不仅容易扯到蛋，打滑时也刹不住啊。[全文]

  26935 春运来了
  · 12306打击囤票：不卖行程冲突车票
  · 买买买！春运火车票明起开抢

• 高铁之后，发展重载铁路正当其时

  

  魏峰财经从业人士，观察者网特约作者

  春运又来了，媒体照例痛骂铁路部门，但化解春运的终极办法还是让“铁老大”更强壮。国内铁路的货运能力比客运更薄弱，发展重载铁路能让物资也以空前的速度与规模流动，使中西部顺利承接东部的产业转移，春运、留守儿童等问题，也就被釜底抽薪了。[全文]

  6692 春运来了

• 解决春运难 铁道效率不算低

  

  梅新育商务部国际贸易经济合作研究院研究员

  任何“改革”都无法直接解决“春运”严重供不应求的矛盾，唯一出路在于发展。20年来，每单位营运里程旅客周转量，铁路上升了113%，公路上升47%；每单位营运里程货运量，铁路上升54%，公路下降13%。铁路运输效率提高更快，是缩小供求缺口的主要力量。[全文]

  2155 春运来了

• 私有化：中国国情下铁路事业的自杀

  

  环球时报人民日报社主办

  春运的严峻性是理想主义者无论如何理解不了的。铁路为赢利可以把穷人逼出春运，但铁路决不仅仅是生意，春节回家还是中国人的“人权”，这超难的平衡只能由国家把握。[全文]

  2406 春运来了

• 中国：不要自己打败自己

  

  张维为复旦大学特聘教授，中国研究院院长，春秋发展战略研究院研究员

  这句话有两层意思，第一层是中国模式虽然成功，但也衍生了不少问题，必须认真着手解决，否则我们可能会前功尽弃，最终中国模式在世界现代化的历史长河中也只是昙花一现而已。第二层是中国的问题虽然不少，有些还相当严重，但是横向地、纵向地比较一下，我们做得不比别人差，所以不必惊慌失措，只要沉着应对，所有的问题都可以找到解决的办法。只要自己不打败自己，没有一种外部力量能够阻碍中国实现民族复兴的伟大目标。[全文]

  3557 中国模式 春运来了

• 12306背后-中国软件业人力成本10倍于美国

  

  席亚洲独立军事评论员，IT业观察者

  两个美国的周工资5000美元的程序员能够在2天内完成的软件。国内40个拿4000人民币月工资的程序员干了一个月，总成本合计，美国人需要1万3千元人民币，中国程序员总共拿了16万元人民币。总人力成本国内是国外的10倍还多。部分垄断公司把推销到教育体系中。让中国软件业人力资源结构呈现不健康的“倒金字塔”型，优秀人才被这些垄断公司高薪招去干流水线作业消磨创造力。开发工作交给大批非熟练“码农”，这是导致12306这类网站充斥着低级错误的重要原因。[全文]

  21094 春运来了

• 关于中国春运的“国情思考”

  

  新华社中国国家新闻通讯社

  16日，龙年春运即将画上句号。但求解春运这一“世界性难题”的思考，远没有结束。那些“一票难求”的故事，那些拥挤难耐的经历，向外界昭示着另一种“中国特色”。 [全文]

  2171 春运来了

• 春运，31亿人次的时代洪流

  

  人民日报中国共产党中央委员会机关报

  春运的紧张状况，不可能仅仅依靠交通运输的发展来缓解。作为中国经济社会发展状况的集中反映，春运也同样需要经济社会的“系统性发育”。[全文]

  1577 春运来了

• 高铁的春天

  

  马平媒体人，前工程师

  回望2011年的高铁“寒冬”，7.23动车事故后媒体罔顾事实地煽动反对高铁的舆论，鼓吹高铁“杀人不见血”。而今天，民众用脚投票——积极选择乘坐高铁，已经最扎实地告诉我们：中国高铁的春天到了！[全文]

  15975 高铁世纪 春运来了
  · 中国着眼于英国的高铁项目
  · 英国需不需要高铁？

• 曹林：一路平安，别把春运说得太悲情

  

  曹林《中国青年报》评论员

  春运，真的有这么苦逼吗？回家过年之路，真的这么悲情吗？我觉得这种悲情的氛围，很大程度上是渲染出来的。面对必然的拥挤和必然的一票难求，负责任的媒体，应该去引导民众理性看待春运，而不是借一些极端的案例强化那种悲情的基调，将“春运”咏叹成一场“春怨”。[全文]

  2422 春运来了

• 春运是时代难题的样本

  

  第一财经日报

  春运是中国式难题的样本。解答春运难题的背后，隐含着求解其他时代难题的规律。一方面，现实国情摆在眼前，短期内的供需关系不能不去正视；另一方面，只要主事者努力为之，点点滴滴的进步亦是可以清晰看出的。这个时候，重要的是求共识、推改革，日拱一卒，必有所获。[全文]

  1155 春运来了

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