4月5日夜间，两架MC-130J在离DUDE44 Bravo藏身点约10英里（约16公里）外的一个废弃不用的农药飞机简易跑道上降落，用作FARP。跑道长度刚好够用，跑道铺装有点不够用，结果降落停机后，飞机陷入软质沙土，不能再起飞。

左为DUDE44 Bravo的藏身地点，右为FARP地点

带来的两架MH-6在MC-130J着陆15分钟内迅速完成飞行准备，升空飞行7分钟后，找到DUDE44 Bravo，返航7分钟后，回到FARP。但MC-130J无法起飞，只好再调来3架C-295。

C-130J的最大起飞重量达到75吨，C-295只有23.2吨，起飞距离也短，最终顺利起飞，将DUDE44 Bravo和搜救队伍安全撤回。MC-130J就地炸毁，MH-6装不进C-295，也只能就地炸毁。

炸毁的MC-130J和MH-6

美国空军只少量装备C-295，全部用于特种作战

这也可能只是美国方面的半真半假叙事，真相也可能是伊朗火力覆盖到了FARP，两架MC-130J都受损，飞不了了。这更能解释两架MC-130J都在跑道尽头呈丁字形规则停放，如果地面过于松软，顺利滑行到跑道尽头都难，不容易做到这样的规则停放。

出动MC-130J架MH-6组合可能是由于伊朗搜捕火力加强，像第一波搜救一样用MH-47G或者HH-60W再次直接潜入和撤出的风险太大，夜间空中加油也太危险。但夜色掩护反而有利于FARP。

有一个阴谋论的说法：FARP位置本来就有意用于“夺宝奇兵”行动，这就只有等今后解密了。进一步消息说，军方研究了两个FARP地点，另一个在17英里（近30公里）外，最后还是决定用现在的地方。但这不足以排除“夺宝奇兵”的阴谋论说法。

特朗普说到，“军内有些人反对这样冒险的营救”，这可能是在为自己脸上贴金。军方在讨论行动方案的时候，必须提供正反两方面的意见，这是必要的风险评估。DUDE44 Bravo是否被俘、策反或者有伊朗部队潜伏在周边守株待兔，则不仅需要和本人核实，更需要间谍卫星和RQ-180一级的战略侦察资源的支援。风险只是风险，不是否决行动的依据。

但只要有一线希望，“活要见人，死要见尸”还真是军中传统，尤其对飞行员这样的现代“军中贵族”。

特朗普实际上没有选择。军方提供行动方案，国防部长提供政策建议，总统作为最高统帅，只有他才能下政治决心。特朗普必须下令营救，如果DUDE44 Bravo被俘，他就死定了，而且永世不得翻身。要是营救失败，也是一个死，但至少死得轰轰烈烈。

DUDE44 Alpha和Bravo都受伤了，已经送到美军在德国的医院治疗，然后再转运回美国。但营救行动也一石激起千层浪。为了减少干扰，过去两三天里，美军对伊朗的其他行动基本停摆，一切为营救让路。行动虽然惨胜，但继续为一般任务冒险必然带上浓重的心理阴影，这样的运气靠不住。

然而，美军在伊朗扩大行动，必然涉及到大量一般任务。从重点目标的轰炸，到打地鼠式的猎歼机动导弹，必然迫使更多的F-15E和F-35A进入高风险作战。在战争目标不清晰、胜利前景很灰暗的现在，继续无畏牺牲容易导致士气问题。

特朗普也确实想从伊朗战争溜了，一直苦于搬出“赢学”也难找到说得过去的理由。惊险的DUDE44 Alpha和Bravo的营救说不定使他下定决定，即使伊朗提出10点停火要求明显与美国的开战立场大相径庭，也认定是“可以谈判的起点”，从而决定接受两星期停火。

重要的是，拯救大兵不只是美军传统，只要有可能，各国都身体力行。CSAR是高风险操作，但即使成败参半，也对提高飞行员士气有大用。加上美国有个好莱坞，能把所有的营救故事都拍的充满人文关怀和英雄主义。

然而，特朗普和美军对营救成功的吹嘘只是吹嘘，DUDE44 Alpha和Bravo的营救只是惨胜。当然，惨胜也是胜啦。

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