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求救与自救，汽车经销商能否涅槃重生？
最后更新: 2025-01-12 08:07:12（文/潘昱辰 编辑/高莘）对中国3万多家汽车经销商来说，刚刚过去的2024年全年都透着一股寒意：
1月，成立近30年的著名经销商集团广东永奥因资金链断裂，旗下80余家经销商均被查封；
5月，因汽车销量大跌却被车企压库，保时捷中国经销商向总部发起抗议，要求更换中国区负责人并索取补贴，更有65%的经销商投资人不再从保时捷进车，最终保时捷中国宣布换帅，并发布声明安抚经销商；
2023年10月，威马汽车申请破产审查后，其杭州销售门店在等待出租 视觉中国
7月，宝马中国先是高调退出“价格战”，结果仅仅过去一个月销量便销量腰斩，不得不于8月重返价格战；
8月，拥有730多家门店的中国第二大汽车经销商广汇汽车在连续20天收盘价低于1元后，从上海证券交易所退市；
10月，“宝马全球首家5S店”北京星德宝因面对严重资金压力，宣布闭店停业；
12月，北京曾经最大的奥迪4S店——北京华阳奥通在成立14年后不再进行奥迪品牌的经销业务，改售华为鸿蒙智行问界品牌。
而在更早之前，名噪一时庞大汽贸已成为首家破产重整的经销商集团。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，同比下降3.5个百分点，环比下降1.6个百分点，接近荣枯线。
2023-2024中国汽车经销商库存预警指数 中国汽车流通协会
不过，这建立在企业为完成年度目标及获取年终返利，汽车报废更新及以旧换新补贴政策接近尾声，以及春节前购车热潮，使市场购车需求被提前激发的基础上。流通协会表示，全年经销商盈利挑战与流动性紧张问题依然严峻。
由中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，上半年有一半以上的经销商遭遇亏损，有三分之一左右的经销商半年销售目标完成率不足70%。即便到了年末，也仅有34%的经销商超额完成全年任务，有26.1%的经销商完成率为90%-100%；仍有26.8%的经销商任务完成率不足70%。
相应地，2024年退市的4S店数量将达到4000家，较过去三年年均数量呈翻倍增长。
重庆关停的一家4S店 新华社
中国汽车流通协会认为，随着1月春节的临近，工作日数量减少，且大部分消费者返乡或旅游度假，导致到店客流量断崖式下滑。此外，受到价格回收阵痛期的影响，成交率也会随之下滑，1月销量相比12月会有明显下降。
“坦白讲，2024全年的销售数据还是比较好看的，但经销商置身其间的体感温度是很‘冷’的。”流通协会副秘书长文思婧如是说。
- 责任编辑: 潘昱辰
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