据海外媒体《Automotive News Europe》报道，Stellantis 集团考虑在意大利米拉菲奥里（Mirafiori）工厂为零跑汽车生产纯电动汽车，预计年产量可达 15 万辆，最早可能在 2026 年或 2027 年投产。

零跑汽车联席总裁武强此前表示，零跑计划于 2024 年第三季度开始先以出口的方式进军欧洲市场。

值得注意的是，2023 年 10 月 26 日，零跑汽车宣布 Stellantis 集团计划投资 15 亿欧元（约合人民币 116 亿元）来获得零跑汽车约 20% 的股权，这也将使 Stellantis 集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得 2 个席位。

左：Stellantis 集团首席执行官唐唯实

右：零跑汽车创始人、董事长朱江明

零跑汽车表示，此交易同时也确定 Stellantis 集团和零跑汽车将以 51% : 49% 的比例成立一家名为「零跑国际（Leapmotor International）」的合资公司。

在当时的声明中，零跑汽车提及：除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

也就是说，双方合作后，Stellantis 集团将会利用自己在海外的渠道帮助零跑汽车的产品进行销售。同时，这家合资公司也将有权利在海外建厂本地化生产零跑汽车的权利。

关于 Stellantis 集团考虑在意大利米拉菲奥里工厂为零跑汽车生产纯电动汽车的新闻也从侧面确认了两方正在持续推行合作进程。

意大利米拉菲奥里工厂归属于 Stellantis 集团，目前也是菲亚特 500e 和玛莎拉蒂的生产基地。

菲亚特纯电 500e

玛莎拉蒂 Levante

上周晚些时候，意大利媒体援引 Stellantis 首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）的话说，只要有良好的商业案例支持该战略，Stellantis 可能会在欧洲为零跑汽车生产中国电动汽车。

唐唯实特别提到了 Stellantis 位于意大利都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂，该工厂是其为零跑汽车在欧洲进行本土生产的潜在选项。按照计划，Stellantis 会在意大利本土生产零跑汽车，之后再利用自己在欧洲的经销商网络进行销售。

作为全球第四大汽车集团，Stellantis 旗下不仅仅拥有玛莎拉蒂、Jeep 这样的经典品牌，其同时还拥有标致、雪铁龙、阿尔法罗密欧、道奇、克莱斯勒、菲亚特等数十个知名的汽车品牌。

Stellantis 集团旗下汽车品牌

虽然在国内的声量不明显，但 Stellantis 在海外市场是名副其实的巨头，销量和盈利能力同样表现非常出色。

2022 年，Stellantis 集团全球销量为 634 万辆，全球份额 8.0%，位居全球汽车集团销量第五名，实现净营收 1,796 亿欧元，净利润 168 亿欧元，调整后经营利润率为 13%。

2023 年上半年，Stellantis 集团销量达到 332.7 万辆，仅次于丰田汽车集团、大众汽车集团、现代汽车集团，位居全球汽车集团销量第四名。

Stellantis 集团以其 14.4% 的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一，在 2023 年《财富》世界 500 强排行榜中，Stellantis 集团排名第 31 位。

值得注意的是，Stellantis 对待电动化转型的态度十分激进，并且其已经在电动汽车汽车领域实现了盈利，但其目前并没有公布更多的盈利细节。

唐唯实此前表示：「我们正在非常努力地将电动汽车的利润率提高到与内燃机汽车相同的水平，」他表示：「我们还没有到那一步，但我们已经越来越接近了。」

Stellantis 的目标是 2030 年在欧洲实现 100% 电动乘用车和轻型卡车销售，在美国售出的汽车中有 50% 为纯电动车型。

对于零跑汽车来说，Stellantis 在欧洲的工厂和销售网络有助于其快速实现海外市场的扩张。而零跑汽车也成为 Stellantis 完成自己关于新能源转型目标的重要辅助。

数据显示，2023 年 12 月，零跑汽车交付量达 18,618 台，连续创历史新高，并实现超 119% 同比增长。2023 年全年，零跑汽车累计交付量达 144,155 台，同比增长近三成。成立至今，零跑汽车累计交付已超 30 万台。

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