20年首次，通用在中国市场份额跌破10%

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20年首次，通用在中国市场份额跌破10%
- 潘昱辰
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2023-03-20 13:43:31 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-05-08 19:21:51

虽然通用汽车承认在中国的业务存在困难。然而，除了承诺推出新的基于奥特能平台的电动车，以及新设名为道朗格的进口车业务部门以从美国进口高利润车型外，通用汽车并未采取显著有效的举措。

通用汽车的境遇只是美系车在华市场日趋低迷表现的一个缩影，福特和克莱斯勒母公司Stellantis集团在华业绩表现同样出现大幅下滑。

根据福特汽车披露的数据，自2019年以来，福特在中国的市场份额仅为2%左右，而在2016年尚有4.8%。为挽回颓势，今年2月，福特宣布福特中国CEO陈安宁退休，由吴胜波自3月1日起担任福特中国总裁兼CEO。

2022年末，Stellantis集团和广汽集团在中国生产Jeep的合资企业广汽菲克正式申请破产。Stellantis集团CEO唐唯实表示，该公司正在中国实行“轻资产”的做法以图提高利润。未来Jeep品牌SUV将通过进口形式进入中国。

曾任通用汽车印尼业务总裁、现任汽车咨询公司ZoZo Go CEO迈克尔·邓恩表示，中美不断升级的紧张局势是美系车在华销量下滑的因素之一。但与此同时，其他外资车企在中国市场同样面临增长放缓甚至衰落。他认为，这是由于中国汽车企业竞争力显著增长，以及汽车电气化转型加速所致。

根据中国汽车工业协会的数据，去年中国汽车品牌约占在华销售所有乘用车的一半。自2015年以来，中国品牌的市场份额增长了21%。而在同一时期，美国品牌在美国本土的销售额一直保持在45%左右。

另据乘联会的数据，去年在中国销售的乘用车中，超过四分之一是新能源汽车，而今年的预测渗透率将达到36%。LMC Automotive的报告也表示，去年中国汽车销量排名前十的企业，有一半为中国品牌，而2015年仅有3家。其中，已完全转型为新能源汽车制造商的比亚迪，去年销量已从约44.5万辆飙升至186万辆。

比亚迪门店图片来源：视觉中国

邓恩认为，中国消费者越来越多地购买自主品牌，标志着中国的汽车消费理念发生了巨大转变。在过去5年间，中国汽车已成为了中产阶级的消费品。同时，中国也通过政策补贴促进比亚迪等强势电动车企的发展，力争成为汽车电气化时代的市场引领者。

家住湖南长沙的汽车评论员威尔·桑丁近日购买了一辆蔚来ET7。他在接受CNBC对话时表示，在2011年搬到中国居住时，自己从未考虑购买一辆中国品牌汽车。然而曾是福特福克斯车主的他在开上蔚来ET7后，认为后者的外观、空间、舒适性和动力都十分令人满意满意。

此外，他认为蔚来的换电模式是一项领先技术。而在蔚来等造车新势力的推动下，国产电动汽车质量的提高，挖掘并支撑了中国消费者日益增长的民族自豪感。

威尔·桑丁和他的蔚来ET7 图片来源：CNBC

“凯迪拉克在中国曾一度拥有良好的品牌形象，但还是太贵了。”桑丁认为，通用汽车等美系品牌在华面临的最大问题，是愈演愈烈的竞争，特别是来自中国品牌的竞争。

“中国人现在非常自信。”桑丁表示，越来越多的中国人相信，中国有能力生产一辆与外国品牌一样好，或者更好的汽车。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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