-
思危转型一年后,长城前三季度卖出了88万辆
(文/张家栋 编辑/娄兵)日前,长城汽车正式发布2021年9月产销数据。数据显示,9月,长城汽车共销售新车100022辆,1-9月累计销售884045辆,同比增长29.9%。
尽管面对芯片供应短缺造成的供不应求,为全行业在今年下半年的销量造成了困境。不过,长城汽车在海外市场的发力,正在危机中,探寻产品全面走出国门的机遇。
9月,长城汽车在海外市场共销售新车11437辆,同比增长47.1%,前三季度累计销量97946辆,同比增长136.3%。第三季度海外销量占比持续走高,销售占比达13.6%。
2019年,长城汽车在海外的全工艺独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂的正式竣工投产,长城汽车的全球化战略也全面开启了全新阶段。2年之后,长城汽车旗下的全球车产品早已不止哈弗F7一款产品。
伴随着自主品牌在海外车展上的重要性与活跃度提升,海外市场对于自主品牌产品的接纳度也愈发高涨。9月6日,长城汽车旗下魏牌与欧拉登陆2021慕尼黑国际车展,期间摩卡PHEV与欧拉好猫均开启海外征程,正式进驻欧洲汽车市场。
多款全球车的出海,以及长城在海外成熟销售体系的建设,为长城汽车海外业绩的攀升打造了坚实的基础与源源不断的活力。
国内市场方面,长城旗下五大品牌持续以品牌与产品换新直面市场需求转换。
其中,哈弗品牌9月销售54561辆,1-9月累计销售543858辆,同比增长22.2%。哈弗H6在9月共售出25409辆,持续引领哈弗品牌实现销量突破。而去年推出的哈弗大狗车型,通过一年时间的市场沉淀,已经稳定在月销万辆以上的成绩,9月大狗共售出10055辆,同比增长230.2%。
全新的产品与年轻化出圈的营销,正逐步打通哈弗与年轻用户群体之间的壁垒。自大狗推出之后,长城在产品端迅速做出转变,今年哈弗陆续上市的初恋、赤兔两款产品以及正式亮相的哈弗神兽,均颠覆了此前哈弗品牌的车系命名模式。在营销端,哈弗也探索式地打造哈弗赤兔X《这就是潮流》、哈弗H6S X《这!就是灌篮4》等跨界新玩法。
坦克品牌在9月则保持了上市以来的高热度,而随着坦克300在产能端的提升,其交付量也在9月创下新高。9月,坦克300共交付8021辆,前三季度累计交付52572辆。目前,坦克300不仅在新车市场中十分抢手,在二手车市场的保值率也不断攀升。
除坦克300外,成都车展亮相的坦克400也在市场中拥有着颇高的关注度。随着坦克车系的不断丰富,坦克品牌所展现出的智能、豪华、越野等品牌标签有望吸引更多新生代硬派SUV爱好者加入。
9月,魏牌共销售4662辆,前三季度累计销售36158辆。不过,自5月份首款基于“咖啡智能”平台打造的摩卡车型上市后,魏牌品牌正逐渐走出转型阵痛期,9月,基于长城混动DHT技术打造的全新SUV——玛奇朵也迎来正式上市,新车以HEV车型的定位,全面开启了自主品牌与日系混动产品的竞争。同时,长城DHT技术的应用,也将引领魏牌品牌率先进入到混动时代,提前布局新能源市场变革下的新风口。
与其他品牌不同,欧拉品牌作为长城在电动化方向布局的重中之重,今年的销量也如新能源行业在今年的整体趋势一般一路高歌猛进。9月,欧拉品牌销售12770辆,同比增长92.9%,前三季度累计销量84731辆,同比增长254.3%。其中,欧拉好猫9月销售5085辆,创历史单月销量新高。
皮卡方面,在长城炮的多款新品推动下,长城皮卡产品在同级市场中愈发难逢敌手。9月,长城皮卡共销售20008辆,前三季度累计销售166726辆,其中海外市场累计销售32566辆,同比增长187%。长城炮9月销售10005辆,不仅累计15个月实现销量破万成绩,同时也牢牢锁定着国内皮卡市场的销冠地位。
目前,长城还针对长城炮开启“炮火联盟”共创活动,帮助车主更好地探知皮卡文化,并为消费者提供越野、改装等官方指导,从而不断满足用户的个性化需求。
观察一下:
自2020年,长城携旗下5大品牌正式开启转型之路后,长城正不断刷新着消费者对于其品牌与产品形象的固有认知。
一年时间中,长城不仅有着上述各品牌的众多产品革新,同时还积极探索各细分与跨界领域,在硬派越野、复古潮流座驾等方面吸引了大量年轻消费者的关注与认可。
技术端层面,长城汽车也着重发力新能源与智能化领域。除了在欧拉、魏牌品牌上已经取得的电动化与混动技术成果外,长城还通过收购澳大利亚锂矿企业股份,成立巢易创、蜂巢能源、未势能源等核心技术公司,从而在产业链的上下游全面掌握新能源电池、电机以及氢燃料核心技术。
而在智能化领域,长城在今年7月正式打造咖啡智能生态联盟,汇集超80家汽车产业内外的生态合作伙伴。2022年,咖啡智能生态联盟伙伴数量将超150家;到2025年,合作伙伴将覆盖用户生活的全领域。
面对缺芯以及疫情的多重影响,魏建军在深受外界因素影响的状况下,通过先知先觉、居安思危的危机意识,提前迈出了战略转型的第一步。或许在外界看来,长城才刚刚度过一个产品大年,但在长城创新思维的引领下,快速的变革与产品叠新,或许才是未来长城以及旗下品牌真正的新面貌。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
-
工信部约谈7家新能源车企:限期整改存在问题
2021-10-18 16:51 新能源汽车 -
自主发力补能,东风集团前三季度销量近238万
2021-10-18 16:24 汽车工业 -
本田2030年后只投放新能源车,只怕9年太过漫长
2021-10-15 12:03 汽车工业 -
从价格价值到保值率,让一汽-大众更有价值
2021-10-15 09:49 汽车工业 -
五菱星辰不到一个月的时间订单近2万
2021-10-14 11:56 汽车工业 -
吉利9月销量超10万,几何在后排翻盘
2021-10-14 10:50 汽车工业 -
用户称推送车机广告,蔚来回应:绝不通过屏幕开展广告业务
2021-10-13 18:23 汽车工业 -
9月乘用车市场销售158.2万辆,南北大众占合资新能源销量72%
2021-10-13 14:39 汽车工业 -
一汽-大众ID.4 CROZZ和新标准的激烈碰撞
2021-10-12 16:52 汽车工业 -
上汽乘用车9月销量超8万辆,创今年新高
2021-10-12 16:49 汽车工业 -
奇瑞9月销量同比增长10.3%,前三季度同比增长超50%
2021-10-12 16:48 汽车工业 -
上汽集团前三季度销量近362万辆,自主新能源板块表现亮眼
2021-10-12 14:43 汽车工业 -
恒大:首款量产车明年初下线,已投474亿元
2021-10-12 13:34 新能源汽车 -
1万多个高速服务区充电桩缘何难解充电难?
2021-10-11 09:16 新能源汽车 -
车市月观察丨8月合资品牌:再辛苦也没有“芯”苦
2021-10-01 11:43 汽车工业 -
AION V Plus正式上市,广汽埃安只等产能释放
2021-09-30 18:34 汽车工业 -
车市周观察 | 一汽解放成立新能源事业部,极星借壳上市自救
2021-09-30 12:37 汽车工业 -
观驾 | 运动轿跑别克威朗Pro的倔强:改“头”换“面”
2021-09-30 12:36 汽车工业 -
上汽集团正式发布商用车业务十四五发展规划
2021-09-30 12:35 汽车工业 -
福特EVOS开启预售,与此前产品差异巨大
2021-09-30 09:34 汽车工业
相关推荐 -
“中国电车给美国普通消费者带来希望,老牌车企难眠” 评论 112再干6年,普京能带出一个强大的俄罗斯吗? 评论 379芬兰企业力推中企参与:别谈政治,中国技术遥遥领先 评论 396普京得票超87%,就中俄关系、台湾问题表态 评论 534“几乎没男人了,人们像狗一样当街被抓去当兵” 评论 891最新闻 Hot
-
怕参议院“踩刹车”、美高官集体出动,TikTok回应
-
“早在那天,他就知道以色列这么干了”
-
布林肯点名中国“聪明”:收购外媒传播亲华内容
-
“中国电车给美国普通消费者带来希望,老牌车企难眠”
-
国内矿藏价值万亿,马来西亚向中国寻求稀土合作
-
特朗普:我说的“大屠杀”,是拜登搞出来的
-
再干6年,普京能带出一个强大的俄罗斯吗?
-
为应对中国车企,日产、本田联手,但“为时已晚”
-
“首个海外家族办公室,选在香港”
-
“他之前一直认为美国自由、安全、和平”,直到↓
-
以色列再次攻入希法医院,哈马斯谴责:犯下新的战争罪行
-
芬兰企业力推中企参与:别谈政治,中国技术遥遥领先
-
中国企业起诉美国小镇
-
美媒也看不下去了:说好的自由贸易呢?
-
“希望美国人拥有”、“卖吧,有钱赚”, 美方越来越赤裸裸…
-
“泽连斯基是世上最强销售,比我还强”
-