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试驾蔚来ES6:它改变了2019年“最惨的人”
续航:充电焦虑该如何解决?
对于新能源汽车而言,“加电”是一个绕不开的话题。本次试驾的性能版车型搭载来自宁德时代的70kWh电池,NEDC续航里程为430km。在为其三天的试驾周期中,蔚来ES6平均能量消耗约为25kWh/100km。在城市路况下,考虑到动能回收能够频繁介入,蔚来ES6实际上已能够满足各种日常的出行需求。
在商场慢充桩边充电的蔚来ES6
那么,对于有长途旅行需求,或是想在高速公路上驰骋的车主来说,蔚来ES6的表现又当如何呢?就观察者网汽车频道的实际体验来看,在将车内空调温度控制在23℃左右的前提下,蔚来ES6在高速路况下能耗表现更为明显,可行驶里程大约在350km-370km之间(约为上海-南京的单程行驶距离)。
相比之下,如何在长途路上补能才是问题的关键。尽管在国家政策的扶持下,中国充电桩的数量呈蓬勃增长态势,但新能源汽车充电仍面临着各式各样的痛点问题。
就观察者网汽车频道在沪蓉高速(上海-南京)的往返体验而言,去程期间在镇江丹阳市的窦庄服务区进行过一次充电。然而,该服务区的4个国家电网充电桩中仅一个能够正常使用,其余3个扫码屏幕均被刮花,想要正常使用则需要电话求助服务人员。
而在返程期间,笔者则选择在苏州阳澄湖服务区进行充能,但该服务区内同样只有4个充电桩,且位于非常隐秘的角落中,给新能源车主造成诸多不便。
在充电40分钟后,蔚来ES6共计补充16.67度电,约为总电量的四分之一,对应的续航里程约100km,花费约30元,其中充电花费不到12元,其余则是“服务费”。作为对比,95号汽油当下的价格约为6元/L,对于一辆综合油耗10L/100km的燃油车而言,加100km续航的油约为60元。
在阳澄湖服务区充电的蔚来ES6
充电40分钟共计充入16.67度电,花费约30元
虽然充电比加油的用车成本要低不少,但找桩累、充电难依然困扰着广大新能源车主们。为了解决新能源车使用的各种痛点问题,蔚来推出了一项名为NIO Power“一键加电”的服务,用户通过蔚来App下单后,蔚来道路服务专员就会上门取送车辆并代客加电
在出发前往南京前,笔者也专门体验了一回“一键加电”服务。在APP下单后,蔚来的工作人员不到10分钟便与笔者取得了联系,整个服务过程仅2个小时,一台电量不低于90%的满状态ES6就回到了我们手中,而车主完全可以足不出户,坐享其成。
从下单到加电完成汽车送回,仅用时2小时,车主可以坐享其成
并且,蔚来还提供每年12次的终身免费异地加电服务。而在用户购买能量无忧套餐后,则可以享受每月15次的上门加电和1000度的加电额度。
另一方面,蔚来还在国内新势力中首创了换电模式,通过蔚来在全国布局的换电站,蔚来首任车主能够享受终身免费换电服务,且整个换电过程不超过三分钟。但遗憾的是,在沪蓉高速沿线蔚来尚未进行换电站的布局,可见其在全国范围的基建依然仍重而道远。
蔚来充电、换电、加电车三位一体的“补能”体验
但值得肯定的是,相较其他电动汽车品牌,蔚来这种近乎“海底捞”式的大包大揽服务很难不让消费者感到动心,也一定程度上缓解了新能源车主的里程焦虑。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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