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新能源"入冬"、特斯拉"火热"，国产动力电池业绩、股价两重天
最后更新: 2020-01-15 20:49:17反超比亚迪登顶
一直以来，特斯拉对动力电池如何“国产化”十分低调。
此前，天津力神、宁德时代先后被曝与特斯拉接洽，但相继被否认。另据第一财经12月报道，特斯拉将选择韩国LG化学为其提供新的动力电池，后者在南京拥有两家新能源电池厂。
目前，包括国产Model 3在内，特斯拉动力电池均由位于内华达州的Gigafactory 1生产。其中，松下负责生产制造，特斯拉负责电池组装和进一步加工。
不过，松下首席执行官津贺一宏去年11月曾“嘴硬”：没有计划在华为特斯拉建造新的电池工厂。
而事实上，松下在大连建造的新能源电池工厂已经实现量产，并且在2018年，该集团汽车相关业务副社长伊藤好生在记者会上表示，松下正在研究与中国江苏省两家工厂合作，进行新能源汽车电池的生产。
观察者网此前也报道，得益于中国锂电池产业链的配套能力，特斯拉或在上海工厂生产所有的电池模组，此举既可扩大产能，又有助于降低成本。
不过马斯克暗示不会在该厂生产电芯，将会在本地采购。
另一方面，尽管中国新能源市场“入冬”，但特斯拉销售火爆。日前，多家媒体报道，首批Model 3交付之际，特斯拉体验店已经门庭若市，开始收到络绎不绝的订单。
价格上，特斯拉不仅可以获得补贴，还能被免税。
2019年6月，Model 3入选第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，享受补贴24750元/辆；12月，工信部、国家税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批），正式免征中国制造特斯拉Model 3购置税。
1月，特斯拉宣布调价，国产Model 3起步价首次进入30万内，对比2019年4月进口版本，降价幅度高达38.8%。
值得注意的是，2019年，特斯拉反超比亚迪，成为全球电动车销量第一大企业。
动力电池股猛涨
在这种压力下，国内电动车企率先作出反应。
1月11日，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，新开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产。
据悉，这款电池“体积比能量密度”（非传统的“质量能量密度”）比传统铁电池提升了50%，搭载这款“刀片电池”的第一款车型将于2020年6月上市。
对于新车型针对交付即降价的Model 3，比亚迪方面回应：“产品和特斯拉定位不同，存在差异化竞争，所以对我们的影响是非常有限的。”
同时，也是在上述论坛上，蔚来汽车创始人李斌回应称：“特斯拉降价，蔚来不会降，因为没有什么降价空间，我们目前都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”
根据中信证券的判断，今年，Model 3在华销量预计将达到15万辆。
不得不提的是，今年以来，特斯拉概念引爆A股。而除传统制造业外，动力电池板块也“牛股”辈出。
其中，11月以来，宁德时代期内涨幅最高逼近76%，国轩高科涨超50%。
而宣布“刀片电池”后的周一（1月13日），比亚迪开盘即涨停，尽管盘中被短暂砸开，但股价之后别一直封死涨停；第二日，其股价再度高开，盘中最高涨逾8%。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签 特斯拉- 责任编辑: 朱紫薇
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