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A柱碰撞垫底仍是同级销冠,上汽大众申请换机构重测帕萨特
最后更新: 2020-01-15 15:15:15(观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆)
还记得上汽大众帕萨特那根“嘎嘣脆”的A柱吗?
观察者网汽车频道此前报道,在上月公布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试中,帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中仅取得最低的P(较差)评级,其中A柱被严重撞弯,连带车顶一同变形:
帕萨特A柱严重弯折
更加惊悚的是,撞击后,帕萨特的方向盘气囊并未正面承托假人头部,而是偏向副驾驶一侧。对此,C-IASI直言不讳地评价称,这款帕萨特仅具备极小的正面安全气囊作用。
安全气囊“完美避开”驾驶员
于是,帕萨特又获得了“全村吃饭车”的称号。
不仅如此,帕萨特还是C-IASI被测试车型中,在正面25%偏置测试中成绩垫底的一款。
即便是倒数第二名,同属上汽大众的中型SUV途观L,成绩也遥遥领先于帕萨特。
帕萨特在正面25%偏置测试垫底,远远落后于倒数第二
这意味着什么?被网友调侃为“皮尺部”的众泰T600,正面25%偏置成绩是8(得分越低成绩越好),而帕萨特的得分是其五倍还多!
上汽大众帕萨特拙劣的A柱表现,引发了不少网友的“声讨”,连不少帕萨特车主都感到后怕。甚至有车主开始“自嘲”,在帕萨特的车尾贴上了“中保研测试垫底”的标签贴,友情提醒后车要保持车距。
另外,在电商平台上,商家想出了“致富之道”,颇有戏谑意味地卖起了“帕萨特车主专用头盔”。
C-IASI成绩出炉后,有关“帕萨特A柱”的话题在各大网络平台都成为了热门,可唯独上汽大众官方至今一言不发。
然而,这只是一个表象。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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