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太原这个三层回旋高架,激起了中外网友开赛车的冲动…
关键字: 太原山西天龙公路由于地形复杂,天龙山公路从起点到终点的垂直高低落差达350米。以一层居民楼3米的平均高度估算,这相当于116层楼的高度。
高差大,这也是这段路采用很多大拐弯设计的原因。“网红三层高架桥”的诞生就是为了降低高差,提高行车舒适度。
有网友担心连环大拐弯容易引发事故。
但实际上改建后高架的最大纵坡为4%,约5度,非常平缓。两侧1.2米高的钢护栏也很厚实,防冲撞性能更强。
另有三座高架桥也都是根据地势、行车舒适度、安全性等因素进行设计,尽可能保护植被和山体不被破坏。
所有高架桥都采用钢箱梁拼装焊接而成,4座高架用钢1.8万吨,其中“网红”高架桥用钢7000多吨。钢箱梁都是“场外预制,场内拼装”,用履带吊及轮式吊配合作业。
不仅如此,这条路用上了不少新工艺,有的甚至在全省都是首次采用。
比如高架路段采用了环氧沥青,这种沥青与钢梁粘结性更强,且有很好的延展性,可以防止后期开裂。
考虑到钢梁在气温变化下有一定的延展性,高架的伸缩缝还使用了多向变位梳齿板,能够兼容多个方向的细微伸缩。
天龙山公路改造工程中,山体修复、灾害治理和绿化美化同步展开,“多效合一”的成果也获得官博@国资小新 夸赞“基建狂魔不仅有速度、有力度、有高度、有难度,更有想象力!”
而每次提及中国基建,国外网友少不了一阵惊呼……顺带吐槽一波自己国家在基建能力的忽视。
“美国的洲际公路系统还停留在50年前。”
“哥伦比亚人民需要中国智慧。”
……
中国网友微微一笑,深藏功与名。
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- 责任编辑:阮佳琪
- 最后更新: 2019-08-20 17:18:52
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