【文/观察者网专栏作者 流纹岩】

11月14日17时21分，神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰全部安全顺利出舱，健康状态良好。至此，神舟二十号航天员乘组的太空之旅顺利结束。

此次返回之所以备受关注，和之前神舟二十号遇到的波折有很大关系。

神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰全部安全顺利出舱，健康状态良好

11月5日，中国载人航天工程办公室发布消息称，因为即将完成任务的神舟二十号载人飞船疑似遭到微流星体撞击导致飞船受损，原定11月5日的返回被迫推迟。

11月14日，载人航天办公室宣布，经过仿真试验、地面测试和评估后，认为神舟二十号飞船不具备返回放行条件，因而启动了备份船发射工作。同日，神舟二十号乘组航天员陈冬、陈中瑞、王杰转移到对接在空间站的神舟二十一号飞船返回地球，随后择机发射神舟二十二号飞船前往空间站。意味着这是自中国空间站发射以来，首次启动应急备份救援流程。

根据通稿，此次是疑似微流星或空间碎片（MMOD）击中神舟二十号飞船的舷窗。由于这个部分足够小，因此反而可以确定不是某些国家恶意进行的轨道打击，只是纯粹的巧合。

我们知道，神舟飞船的舷窗分为三层。最外层是高硅氧防热玻璃，用于在飞船返回时承受热流。这层玻璃具有耐高温但不怎么耐压的特点，而内两层是带有密封圈的铝硅酸盐强化玻璃，用于承担大气压力。

而当外层舷窗玻璃受损导致强度下降后，有可能在再入过程中破碎，这会导致不耐热的内层耐压玻璃受到外层高温气流的冲刷。虽然设置有防火帷幕，但仍然有可能导致内层玻璃破碎，导致返回舱在高空失压，酿成联盟-11号飞船类似的惨剧。

因此，选择发射神舟二十二号飞船是最稳妥最保险的方法，因为谁也负担不起神舟二十号如果再入过程中失压导致航天员死亡的后果。

神舟飞船的舷窗

撞击神舟二十号的MMOD有多种可能的来源，包括来自于自然环境的微流星，也有人类航天活动的轨道碎片。其中微流星和航天器的撞击速度在11-72千米每秒，空间碎片的相对速度可能在0-19千米每秒。而随着多次反卫星试验、轨道碰撞和在轨解体事件的发生，以及一些正常航天活动带来的碎片（如固推熔渣），近地轨道附近MMOD的数量逐步增加。在国际空间站高度，MMOD的数量已经增加了数倍，而在705千米轨道上，MMOD的数量达到了微流星总量的10倍以上。

虽然MMOD撞击没有大型空间碎片撞击产生的毁灭性结果，但因为MMOD尺寸小，大多难以被空间态势感知雷达跟踪和定轨。但即便尺寸较小，MMOD的高撞击速度仍然会破坏航天器，这种撞击会撕裂航天器表面的热控材料或是打穿表面，其撞击产生的碎片和高温会在撞击点形成进一步破坏，如果撞击至关键部位很可能造成严重损伤。中国空间站天和核心舱的供电系统也被MMOD击中过部分供配电设备，由神舟十七号乘组进行两次出舱并修复了相关部分。

STS-70任务中被MMOD击中的风挡

为应对MMOD，中国空间站为关键设备配置了双重冗余，并从去年神舟十八号开始，逐渐为空间站的一些关键部分安装有高强度双层惠普尔护罩，以保护一些核心装置不会被MMOD撞击所损坏，并且未来还会加装更多的防护板。但很显然，空间站不是俄乌战场上的蛆式坦克，不可能把整个空间站用各种各样的爆反铁栅栏金属丝狗尾巴草树枝包起来，因此这种风险始终存在。

作为目前世界上唯二的有人驻留空间站之一，中国空间站是一个由天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱组成的三舱综合体。此外，空间站还具有三个对接口，包括位于节点舱的前向对接口和径向对接口，这两个对接口一般用于接待神舟载人飞船。第三个是位于核心舱尾部的对接口，一般用于接待天舟货运飞船。空间站标准驻站为三人，在两个乘组交接的时候可有六人。每年发射2艘神舟载人飞船，每次驻站半年。