俄罗斯总理米舒斯京上个月对中国进行了正式访问，带来了一个数百人的庞大商贸代表团，有3位副总理、5位部长和一些大型企业高管。其中，一张华人面孔吸引了我们的关注。他就是访华团唯一的华人企业家李恩临，在短视频平台账号叫@俄罗斯船长，拥有近80万粉丝。

回到圣彼得堡后，李恩临又亲历了俄罗斯另一场重要的盛会——“俄版达沃斯”圣彼得堡国际经济论坛。俄总统普京全面总结去年以来俄罗斯克服外部制裁压力，推进经济转型复苏的成果，描绘出俄罗斯经济的积极前景。

在俄居住十五年，李恩临对俄乌局势、中俄经贸合作等有着独到的华人视角。俄乌战争给俄罗斯带来了哪些具体的影响？中俄经贸合作的潜力如何？俄罗斯转向人民币有何成效？观察者网特邀@俄罗斯船长，分享他在俄罗斯的一线观察。

【对话/观察者网 张红日 袁逸泓】

观察者网：今天非常荣幸，邀请到李先生与我们聊一聊您这么多年对俄罗斯的了解。您在国内很多自媒体平台上都开设有自己的频道，经常分享一些新鲜的个人经历以及在俄经商的见闻。这次您随俄罗斯访华团来到国内，有什么有趣的经历可以与我们分享吗？

（俄罗斯船长）李恩临：因为我是本次访华团中唯一的华人企业家，所以在组织接待方面出现了很多有意思的小插曲。比如说，在登机时，因为访华团乘坐的是总理包机，所有的登记过程与海关安检都有特殊的绿色通道，每个环节也都有专门的工作人员。但是每一位指引人员看到我的时候，几乎都会主动向我解释说明这是特殊的访华商务团专用通道，要求我走其他通道。不得已，我每次都要向工作人员展示我的通行证，他们都表现得很好奇，有时甚至会反复确认通行证的真伪。

5月23日，俄罗斯总理米舒斯京在中俄商务论坛上发言。图自俄罗斯卫星通讯社

到了国内也是同样的情形，我们车上的指引员还会把我误认为翻译。我感到很自豪，能作为唯一的华人企业家参与这次的商务论坛。我认为，以后应当会有越来越多像我一样的华人企业家参与到这种高级别中俄商务论坛活动中来。其实，在俄罗斯做生意的华人企业家还有很多，只不过多多少少有一点“闷声发大财”的思想，并不愿意像我一样，主动地分享经商经验或者创业经历。

在当前的国际背景下，中俄正处于两国关系的历史高位，也是全面战略协作伙伴。我鼓励在俄华人华商代表，能够更多参与到这种会议中来，提出有利于在俄华商与企业的建设性意见，也能帮我们解决一些实在的需求，毕竟我一个人的声音和力量都是有限的。

观察者网：俄罗斯从去年开始受到西方国家制裁，和欧美的很多商业合作被迫切断。您在圣彼得堡生活了15年，能否谈谈您亲身经历下，俄乌冲突对于俄罗斯以及您自己在俄业务有哪些具体影响？

李恩临：从去年开始，俄罗斯受到最严重的、也是最先体现出来的是物流方面的影响。

俄罗斯境内所有的国际大型物流企业，尤其以西方为主的海运公司，例如马士基、达飞等全部撤出了俄罗斯。而俄罗斯本土的物流公司由于常年没有发展起来，在这些大的西方公司撤出后，几乎处于瘫痪状态。俄罗斯的三大港口（波罗的海圣彼得堡港口、黑海新罗西斯克港口与远东的东方港）中，前两大港口（也是最主要的），直接处于停摆状态。

这就给当地带来了灾难性的影响。很多出口型的企业，货物原材料都运不出去；同样地，所有的民生用品，包括从中国、土耳其等国进口的，也都没法运到俄罗斯来。因此，一段时间内物价飞涨，一些小的产品类别里面甚至可能出现短暂性缺货，当然，俄罗斯政府后续也积极地做出了一些政策调整。

俄乌冲突爆发后，大量西方品牌撤离俄罗斯市场。

虽然现在通过海铁联运等方式缓解了一定物流压力，但整体运费还是非常高。对老百姓来说，第一个影响就是物价上涨。举例说，俄罗斯民生产品供应不足，尤其以汽车类最为突出。随着欧美以及日韩汽车品牌的撤出，汽车零配件供应中断，导致汽车市场供应非常短缺。每年俄罗斯的新车销售量在150万辆左右，但去年仅仅销售了50多万辆，减少了2/3。俄罗斯境内所有汽车价格也飞速上涨，大多数都翻了一倍，甚至有些车型翻了两倍。同时，所有二手车的价格也都在上涨。物价上涨和物资短缺，对俄罗斯当地居民造成了深刻的影响。

俄罗斯政府也做出了一些非常积极的反应来保证基础民生，比如保障部分食品与生活必需品的供应。当然，也多亏了中国的政策项目，比如如果没有“一带一路”，我觉得去年的情况会更加糟糕。