三、我国去年的维权行动导致了鸡飞蛋打？

此次宣判后，有些陈词滥调又如去年一般断章取义、煽风点火，试图把水搅浑，因涉及对整起事件的定性，在论述后文前，有必要先逐条驳斥、以正视听。

首先，这些账号像了不得的新发现一样，夸赞李嘉诚老先生料敌在先、早想售卖，可惜被人为搅局，避险失败。就在1月31日，我还看到台湾某名嘴一本正经地怒斥香港《大公报》给人扣帽，引发美国关注，“爱国反祸国”。

咱就直说了——这是连基本事实都不讲的颠倒黑白。

事实上，巴拿马可能用司法手段、取消特许经营权的意图早在舆情引爆前就已开始，并与美国深度关联。早在2025年1月特朗普2.0开启的当天，巴拿马审计机构就已进驻港口公司，启动所谓的“调查”。2月2日，鲁比奥在出访巴拿马时再次叫嚣要遏制中国对巴拿马运河“不可接受”的影响力。2月5日，彭博社就曝出受到特朗普直接施压，巴拿马正考虑是否取消特许经营权合同。2月27日，巴拿马总检察长又站队表态，两个港口的特许权因“违宪”应该被取消。

直到3月5日，长和才宣布拟向贝莱德出售其全部的国外港口。又过了近10天，3月13日《大公报》才开始发表相关社评。

究竟是不是美国关注在先？检索查证工作有这么难吗？还是故意视而不见？

由此牵出第二个问题，当时长和集团遭到批评的原因，是不是仅仅因为销售巴拿马的两个港口？这也是现在尤其被段子手混淆的话题。

但凡稍稍翻过当时的报道，都知道长和饱受批评，是因为它在巴拿马审计风波后，突然提出要甩卖所有海外全部的43个港口、近200个泊位，涉及全球多个黄金水道，且意向收购方已选定好了贝莱德，据称还是特朗普参与选定的。

长和旗下的港口分布情况，其中除国内的10个以外，其他43个海外港口均在出售之列。

须知中远海运辛苦运作这么多年，截至2024年底，在全球总共也只保有39个港口、375个泊位。如此庞大的港口资源被有潜在威胁的外国政经复合体一口吞下，在如今形势下意味着什么？

又要请问了，长和在2025年3月被批评，是不是仅仅因为巴拿马这两个港口？检索查证工作有这么难吗？还是故意视而不见？

更恶劣的是，有些名嘴和账号还公然岁月史书，将十多年前的一则未经证实的收购传闻移花接木到当下，虚构出长和卖港前先找过内地、未果后才找到贝莱德的消息。

事实上，在2015年那次交易传闻中，交易标的不是港口本身，更不谈运营管理权，仅仅是长和旗下港口板块约40%的股份，据称长和出价高达1500-1600亿港币，如按息税前利润（EBITDA）计算，估值就炒到了26-28倍。比十年后长和给贝莱德的报价，估值贵出两倍有余。如果算上当年的购买力，价格还将进一步腾贵。

消息曝出后，长和第一时间辟谣：“市场传言毫无根据”。而十年后又是长和明确发布公告，拟出售的标的物，是全部的海外港口，作价仅仅190亿美元。

再问这些陈词滥调的炒作者们，哪怕传言是真的，哪怕十多年跨度的两件事可以这么结合起来，是不是中资企业只能接受要么强买强卖、要么竹篮打水两种极端境遇？你们就是用这种二极管思维来看待以经济手段捍卫国家安全的？

有意思的是，这些人喋喋不休《大公报》错了、国家错了，看似非常同情李嘉诚与长和，却无一人如本文开篇这般，将长和辩诬巴拿马经营的理由一条条列出，尝试真正去为长和的合法权益发声。而翻遍外媒，也只见巴拿马对长和的指控，同样看不到长和的自证。

所以，它们是不是一伙的呢？

此时的美国媒体已经开始造势是特朗普的新战果，部分台媒也在跟进吹嘘“川普又获胜利”，一改香港黑暴时期对长和与李嘉诚的媚眼频抛。

台湾岛内绿媒《自由时报》兴奋得都已失态，对李嘉诚的“前恭后倨”也再次说明它们的屁股决定脑袋。

它们哪是真正关心长和，又何尝真正关心市场，它们只是打着长和的幌子，拉起市场的虎皮，为他们臆想中的“中国又输了”寻找一个借口，而对真正的市场霸凌却选择视而不见。

有个朋友说得好，当听到巴拿马说港口合同违宪应该取消的消息时，正常人的思维是“他居然准备明抢？”而这些人的思维是“你看政府如果不是横插一手早就拿到钱了，现在鸡飞蛋打了吧。”

所以，什么样的人才有如此抽象的思维？

去年3月《大公报》发表的第一篇社论，题目叫《莫天真 勿糊涂》，这句话也可以奉送给至今仍在舆论场搅水的人士们。但我相信对于其中大多数，背诵教条的天真样是假的，至今糊涂该站哪边是装的。

四、阻止劫夺的难度很大，为什么仍必须维权？

捋清楚上述问题，就能明白，为什么我国一方面对长和向外资售港的行为严加管理，但另一方面又表示“将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。”所以，某些炒作长和非中国籍的声音，在这个表态面前也该消停了。

事实上，长和售港事件也已经成了一个坐标，展示中国政府对有境外背景的香港企业，以一视同仁的姿态进行管理和维权，相关工作仍是进行时。

那么在巴拿马维权的前景如何呢？实事求是地讲，从短期来看，是不太乐观的，很难阻止这一轮的劫夺，因为距离太远，抓手又有限。

众所周知，巴拿马是美国的后院。近40年前，美国就曾将时任巴拿马总统诺列加抓到美国审判，更早以前掌控国家权力的巴拿马军队总司令奥马尔·托里霍斯坠机身亡，据称也是美国对其引进日资扩建巴拿马运河的物理阻挠。

坚持与中国建交的巴雷拉总统同样遭到美方报复。美国先是在2019年利用NGO宣称他是在接受“巨额贿赂”后才决定与中国建交。话题炒了几年，到2023年，拜登政府以腐败为由，取消其入境美国资格。到2025年，在长和售港风波同期，巴拿马退出“一带一路”倡议，并移除了国内所有由华为建造的电信塔，转用美国技术。

对于巴拿马，中国不仅力量投送能力远不如美国，而且双方利益绑定也有限。中巴两国双边经贸中，截至2024年，99%都是中国出口，2025年更是突破了99.5%，巴拿马本国商品在中国销售有限。巴拿马的经济结构中，超过80%是包括旅游、航运、金融、科隆自贸区在内的服务业。

尤其是值得注意的是，巴拿马经济的美元化程度很高，美元也是其法定货币，反倒是巴拿马本币巴波亚作为辅币仅流通硬币，这种绑定在一定程度上支撑了巴拿马的外债偿付，短期内难以改变。

因此，中国在巴拿马开展维权，相当于跑到美国家门口施展“文攻武卫”，难度可想而知。

但是，难不代表不做，做同样可以日拱一卒。从国内的角度来讲，如上所述，这是中央与香港特区联合维权的一次机会，可以更加深入地打通两地在国家安全、信息交换、出海企业保护上的联动。

而从全球视野来讲，正如上一篇谈论“有为估值”时所提到的，中国已是一个利益遍布世界各地的全球性大国，近阶段在美国的影响下，先后引爆德国汉堡港码头收购案权益受损，荷兰“安世之乱”、澳洲达尔文港租约可能被收回，以及本次长和巴拿马港口经营权被夺等一系列事件。正因为爆点频发，更需要强有力的回应。

甚至，不只是巴拿马的两个港口，美国还有更大的阴谋正在酝酿。

就在持续对巴拿马施压的基础上，美国正磨刀霍霍，妄图得寸进尺。美国战略与国际研究中心（CSIS）在去年6月推出一份报告，在承认“短期内中国不太可能公开在美国本土附近建立海军设施”，依然指控中国在美洲的港口“无安全港”，个个侵犯美国的安全。指控的理由包括：获得战略港口将为中国带来关键优势；对港口的运营可以实现对美国及盟友海军动向的情报收集；掌握海上关键的物流数据，并在危机期间拒绝美国查阅。

就这样，中国在拉美及加勒比地区的37个港口被美国悉数针对，美方还煞有其事开发了一个风险指数。该报告还明示，如果能促成这些港口出售，将显著削弱中国在该地区的立足点。

按照这个指数，长和在巴拿马的两个港口对美国的“风险”还不是最高的，牙买加、墨西哥、巴西的多个港口都排在前列，其中自然也包括秘鲁的钱凯港。

美国对中国在该地区港口项目的所谓“风险”评分。每个港口的评分围绕11项指标展开，评估维度涵盖港口所在国外交立场、港口与海上咽喉要道的地缘距离，以及港口承载军舰的硬件能力等关键要素。

美帝国主义连优先级都做好了，假如这次听之任之，后面将是怎样的有样学样？！

除去港口经营以外，美国对中国在西半球的焦虑还有很多很多，诸如大多数港口起重机用的都是振华重工，会不会因其中芯片导致技术外泄？卡斯柯信号依然是包括巴拿马在内的美洲多国的主要运营商，会不会继续发挥影响？大批华人出现在西半球，他们会不会是间谍……总之，美国人对美洲做了什么，它们就担心中国也来做什么。

拉美在中国对外投资中占比超20%，长期是仅次于亚洲的中国第二大对外投资目的地。无论是经济利益，还是国际道义，中国都不可能允许美国对拉美搞关门霸权主义。

因此这场反制势在必行，无论有多难。力所能及的，要让他们血溅当场。力所不及，要让他们缓慢失血。

五、对于此次事件，中国有哪些牌可以打？

对美反制，此前的系列文章里面都不断提及，这里单说巴拿马，虽然遭受到美国的压力，但他们身处被劫夺的一线，他们使用的理由极其荒谬可笑，也没有给中国留出多少维权的时间和空间，因此反制的前哨战，也得把板子打在他那里。

这板子也是打给大家看的。

事实上，相关行动也已经开始启动。1月30日晚，中远海运向巴拿马运河管理局正式发函，取消12艘货轮的到港计划，此举预计将使巴拿马每天损失约80万美元的通行费。

对长和维权的支持，应当也在筹备之中，并且有现成的参考案例。就在2023年，同样是巴拿马最高法院，裁定加拿大第一量子矿业公司的运营合同违宪，并关闭了科布雷铜矿。其后第一量子一边与巴拿马政府谈判，积极处理库存矿石以减少损失，一边向巴拿马政府提出最低200亿美元的损失赔偿要求。

针对巴拿马的类似国际仲裁，近年已有四起，中国此时介入，可以有力汇聚起国际声势。对我们自己来说，是标记一份法理，为日后夺回合法权益保留伏笔；对外则形成影响，揭露巴拿马近年来急转直下的营商环境。

中国还可协调各声索国家和企业达成协同，在联合国贸发会、APEC、G20等国际组织和多边机制中发起呼吁，关切巴拿马当局的行政干预，以及美国在背后的恶劣影响，捍卫投资环境。

正因巴拿马当局的行政干预，对巴拿马的投资需要更为严格地管控，调整对其的援助与合作，评估与审查中巴双边贸易优惠安排的延续。而且，上述措施可能已在去年初启动，在商务部官网上，驻巴使馆经济商务处的“中资企业动态”一栏，对巴拿马的投资新闻自2025年1月即已停更，正值长和港口风波与巴拿马退出“一带一路”前夕。

巴拿马近年来财政赤字急速攀升，2024年增幅达90%，同期债务高企，财政收入对政府债务的覆盖率仅为27.4%，经常账户收入和外汇储备对外债的保障能力很弱。在此背景下，中国只要能在巴拿马投资与新增债务的现金流回款中略作收紧，1-2年内就会对其经济产生巨大影响，届时又是一番谈判空间。

巴拿马还有大片有待开发的地段，但依照其财力难以支持。