【文/观察者网 熊超然】当地时间8月22日，德国联邦统计局公布的官方数据显示，德国今年第二季度国内生产总值（GDP）环比下降0.3%，较7月份预估下降0.1%的跌幅进一步下修。

法新社报道指出，受美国关税重创出口的影响，经济萎缩幅度超过预期，这使得德国总理默茨将面临更大压力，亟需扭转欧洲第一大经济的颓势。数据显示，德国商品出口下降0.6%，机械设备支出骤降1.9%，这凸显美国加征关税措施生效后的首个完整季度里，德国制造业面临的困境。

美国是德国最大的贸易伙伴，约占其出口的10%，也是从汽车到化学品等德制产品的主要出口目的地。德国家庭消费数据也低于初值，制造业和建筑业的表现也同样不及预期。而8月初公布的数据则显示，德国6月份工业生产跌至2020年新冠疫情以来的最低水平。

据彭博社报道，当地时间8月23日，默茨在德国西北部下萨克森州奥斯纳布吕克市发表演讲时表示，当前应对德国经济挑战的艰巨程度远超他最初的预期。“我这么说也带有自我批评的意味，这项任务或多或少比一年前我们都能想象的要艰巨得多，我们不仅正处于经济疲软时期，更正处于经济结构性危机之中。”

路透社报道称，与此同时，德国经济与能源部长卡特琳娜·赖歇（Katherina Reiche）当地时间8月22日已呼吁紧急进行经济改革。“这些数据表明，我们迫切需要采取行动。如果德国经济想要增强竞争力，就必须进行更深入、更大胆的结构性改革。”她在一份声明中表示，这些改革包括更灵活的工作时间、降低非工资劳动力成本、减少繁琐程序、降低能源价格，以及减轻企业税收负担。

当地时间2025年8月23日，德国下萨克森州奥斯纳布吕克，德国联邦总理弗里德里希·默茨在基民盟下萨克森州党代会上发表讲话。此次党代会于2025年8月22日至23日在奥斯纳布吕克会展中心举行。 视觉中国

“最迟到本周，任何人都不应该对我们面临的挑战有多么深刻和深远抱有任何幻想。”默茨8月23日在汽车制造商大众汽车集团总部所在地下萨克森州向其所在的基民盟党员们指出，例如大众汽车第二季度税后利润暴跌36%，只是“众多信息之一”。

“我们经济的大部分领域已不再真正具有竞争力，这是一个价格竞争力的问题，”默茨没有点名任何具体企业，但说道：“（虽然产品）质量仍然良好，公司领导人也认识到这些挑战，但过去十年，德国的基本面条件根本不够好。”

彭博社指出，自今年上任以来，默茨承诺进行全面改革，旨在减少繁琐手续、实现基础设施现代化并刺激国内需求，他的政府计划投资数千亿欧元用于道路、桥梁和军队建设，以提高生产力。

当天，默茨强调了针对商业投资的新税收激励措施，并重申反对提高中型企业的税收。他还承认，美国对德国出口产品征收15%的关税将给经济带来负担，但他又警告称，与美国爆发全面贸易战可能会造成更严重的后果。

法新社则指出，德国是欧元区传统出口强国，修复本国经济一直是默茨的首要任务。

2023年和2024年，德国经济分别萎缩0.3%和0.2%，今年第一季度德国经济环比增长0.3%。德国政府此前将2025年经济增长预期下调至零增长，但多家主要经济研究机构预测，在基础设施基金等财政刺激措施带动下，德国经济今年可能实现增长。

德国商业景气指数在今年7月实现连续第七个月攀升，达历史最高水平，包括知名机构德国经济研究所（DIW）在内的多家智库已同步上调对2026年的经济增长预期。

然而，荷兰国际集团（ING）分析师卡斯滕·布泽斯基（Carsten Brzeski）指出，最新数据表明这种乐观情绪并非源于经济持续复苏，而是因美国客户在新关税生效前集中下单造成的短期前置需求。

“单靠乐观并不能恢复（经济）增长，”布泽斯基说：“美国先前前期投入效应的完全逆转，已将德国经济推回衰退区间。”

尽管美欧双方于7月底达成协议以避免全面贸易战，但协议执行过程中的不确定性仍在持续冲击德国出口商。美欧双方当地时间8月21日公布的协议细节显示，大多数欧盟商品仍将面临15%的关税税率。而汽车关税仍维持27.5%，仅当欧盟通过立法取消对美国工业品的征税后，该税率方可降至15%。

布泽斯基对此评论道：“依赖出口的德国经济很难摆脱似乎永无止境的停滞困境。”

目前，来自社民党的德国副总理兼财政部长拉尔斯·克林拜尔（Lars Klingbeil）提出了增税的可能性，以填补2027年支出计划中300亿欧元的缺口，而此举迅速引发了其保守派联盟伙伴的谴责。

和默茨同属中右翼基民盟的德国经济与能源部长赖歇表示：“德国企业的税负已经很高了，我们需要讨论的是减轻税负，而不是增加税负。”

布泽斯基认为，这场争吵可能会进一步抑制德国经济增长，削弱庞大的基础设施和国防支出计划带来的影响。“关于潜在紧缩措施的辩论持续的时间越长，家庭和企业抑制支出和投资决策的风险就越高，”他说：“德国经济已陷入停滞的‘舒适区温床’，可能要到明年才能开始出现更实质性的复苏。”

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