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关于中国出口印度的盾构机,来一场数字的“奇幻漂流”
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陈轩甫专业压稿
最后更新: 2025-09-10 15:21:49用中方数据洗洗眼睛
在印度的迷雾里转了一圈,再看看中国这边,还得是咱们的数据靠谱啊。
上来一看,分类就比印度精准。
我们进出口的84303130子目,虽然说的是“隧道掘进机”,但看具体描述,与“盾构机”高度相符:
“是指用机械破碎岩石、出碴和支护,实行连续作业的一种综合设备,利用回转刀具开挖,破碎洞内围岩及掘进,形成整个隧道断面。一般由刀盘、主驱动、盾体、推进系统、输送机、注浆系统、液压系统、控制系统、导向测量系统、管片拼装系统、润滑系统等组成。”
因为我们是盾构机出口大国,专门设立一个子目,顺理成章。
印度进口量不大,就和其他隧道挖掘设备混在一起了。
多说一句,我们的分类项是“贸易伙伴”,不是“国家/地区”,而印度的分类就是“country”,还堂而皇之地把“Taiwan”放在里面。
不由得想起,21日的我外交部发布会上,还批评了某些“澄清在台湾问题上立场”的印度官员:“看来印度国内某些人试图在台湾问题上损害中国主权,破坏中印关系的改善。中方对此表示严重关切和坚决反对。”
至于“country”这种海外普遍存在的错误分类项,印度人估计是不会改的。
由于类别不一致,以及进出口时间的差异,中印数据有出入是正常的,但竟然连趋势都不同。
2024年,中方对印的出口数据,从上一年的14台增长到28台,创历史新高,中方数据今年前7个月是17台,相对来说变化平稳。
而印度的84303190数据里,2024年从中国进口数量暴跌到3台,把自己人都唬住了,到今年前5个月又暴增到90。这过山车数据实在是有点坑人。
中国2023年、2024年的数据非常亮眼,有趣的是,对印出口的增长“慢了一拍”,2023年并没有出现暴增。这背后,或许有印方未能切实改善中印关系的因素。
海关数据里还有一个参数是“贸易方式”,在盾构机贸易中,最主要的是两类“一般贸易”和“进料加工”,“来料加工”很少,我在统计时就合并到进料里。
别的门类如“对外承包工程出口货物”“边境小额贸易”“租赁贸易”“海关特殊监管区域物流货物”等,基本可以忽略不计。
虽然供应链比较复杂,这类填报可能也有偏差,不能断言“进料/来料加工”就是在中国制造的洋品牌产品,“一般贸易”就是国产产品,但变化趋势,确实与中国盾构机国产化率的提升,形成了某种呼应。
2017年开始,“一般贸易”的盾构机就形成压倒性优势,到了2022年又有一波突飞猛进。
可对印贸易在这方面慢了好几拍,2023年才赶上这一趋势。
- 责任编辑: 陈轩甫 
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