对中国盾构机，又淡定了？

近5年后，印度智库Takshashila中心发表了一篇短文，开头提了盾构机滞留中国的事。但梳理数据后认为：“2021财年和2022财年，印度自行式隧道掘进机（印度商品类别的HS编号84303190）的进口数量里，中国的份额微乎其微。”

比如，2021财年的印度进口数，中国vs其他国家是4:232。

疫情后的2023财年，中国份额恢复到了16:33，但2024财年的4-10月，又成了3:54，可以忽略不计。

随后又列出另一类商品——“（标准）隧道掘进机”（印度商品类别的HS编号84303120），对中国的“依赖”完全扭转。

2019财年，中国vs其他还是14:1，2022财年变成16:128。

疫情后有所回升，2023财年是14:39，与84303190不同的是，2024财年的4-10月“依赖”还加深了，变为5:3。

真的假的？

据说，这些数据来自印度商务和工业部，可观察者网去印度官网一查，没一个对得上。

尽管如此，印度官方2024年前的数据，大体格局倒确实类似。

84303120项下，中国占比较高，多的年份有三分之二左右，低的也有四分之一左右。

84303190项下，对中国“依赖度”较低，个别年份能有三分之一强，但疫情期间，印度总进口台数大涨，从中国的进口却暴跌至个位数。

值得吐槽的是，官方数据，也弥漫着印度式的迷雾。

84303120的官方历年进口数量，最高也就53，2022年放了个卫星。

居然超过了1400！

意大利一家就超过了1400！

还能定位到是7月一个月就超过了1400！

这是输错了，还是输错了，还是输错了？

意大利贡献了异常值

撇开这个异常值，对中国盾构机“依赖度”的变化趋势，难道就是实情？

且慢，分类本身就有疑点。

印度商务和工业部的编号说明里，84303120就只写了“隧道挖掘设备”（Tunneling Machinery），84303190只写了“其他自行式（隧道挖掘设备）”[Other(Tonnelng Machinery)SLF PROPEPLD]。

是的，你没看错，有些地方写的是“tonnel”……

但盾构机是啥？英语是“tunnel boring machines (TBMs)”，或者Shield TBM。

也有敞开式（open-typed）的装备，基本结构差不多，虽然没有盾体，同样是TBM的一员，但没见过只叫“Tunneling Machinery”的盾构机。

换句话说，印度这个进口编号系统，84303190包含了TBM，但范围应当比TBM的范围更广，不只是TBM和配套设备，还有其他的。

然而，号称使用官方数据的印度智库，从开篇提到TBM滞留开始，通篇都是TBM……这是把所有东西都当盾构机了？

在其他商务平台上搜到的零星记录，也能佐证这一点，比如2024年，84303190项下有型号为DD421的Sandvik公司的钻孔设备，钻孔放炸药，倒挺合适隧道挖掘。

这就是DD421

也不可能是印度智库精心筛出了TBM，因为它的部分数据，比官方原始数据还要大……

对“摆脱中国依赖”信心满满的印度智库，没来得及呈现2025年的情况。

根据印度官方数据，今年前5个月，84303190项下从中国进口的比例，突然增加到了90:15。

如果这些真的都是盾构机，所谓“中方限制”的说法，岂不是不攻自破了。