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日产本田抱团挑战中国车企,“他们为追不上新技术而恼火”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-12-20 14:46:45报道称,在本世纪初,本田和日产在中国的汽车销量占其全球销量的比例超过三分之一。但今年这一数字呈现“断崖式”下跌,仅为五年前的一半水平。日产所面临的困境则更为严峻,其在美国的销售业绩也极为疲弱。
红色为本田,蓝色为日产。《华尔街日报》制图
“合并非灵丹妙药,仅凭这一点无法造就伟大的汽车制造商。”路透社19日也指出,通过合并及整合确实有助于降低成本、集中资源,但日本汽车业能否如同美国或德国汽车业一般,在电动汽车领域充分竞争,仍有待观察。
东京伊藤忠研究所的执行研究员Sanshiro Fukao对此警告道,中国电动汽车制造商的创新速度之快,意味着本田和日产已“没有时间”再走抱团联盟的老路,“如果他们的想法仅仅是‘我们可以通过团结起来解决这个问题’,我认为他们将无法继续生存。”
他补充说,“我们不再处于一个汽车制造商联合起来,通过规模经济创造大量利润,然后再投资于一个五年重组计划的时代了。”
还有人进一步指出,日本在消费电子和芯片等其他关键行业的地位多年来不断下降,在这种情况下,日本汽车业若出现急剧衰退,将给该国带来严重后果。
路透社称,中国在电动汽车领域似乎具备无穷的专业知识,这对所有传统汽车制造商而言都是巨大的挑战。尤其对于日本而言,这更对其庞大的汽车制造供应链构成威胁,后者多年来一直是日本经济的主要动力引擎。
“对日本来说,归根结底还是汽车的问题。如果汽车行业没有好的进展,那么整个日本制造业都难以看到好转的迹象”,日本信金中央金库研究所的高级经济学家Takumi Tsunoda认为。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 阮佳琪 
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