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“破冰船数量不及中俄，而美国还在学习切割特种钢”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
（观察者网讯）上个月，美国一家造船厂开始为美新一代重型破冰船制造首批部件，意味着美国正式启动“极地安全巡逻舰”项目。这是自20世纪70年代以来，美国再度建造此类船只。
当地时间17日，《华尔街日报》对此发布文章称，美国希望斥资130亿美元建造北极破冰船，以与俄罗斯和中国竞争的想法似乎陷入了瓶颈。因为他们发现制造业凋零的美国几乎“失去”了制造破冰船的技术，直接卡在了“切割加工特种钢材”的环节。
2019年，拿下美国新型破冰船合约的VT Halter Marine船厂的焊接设备 图自《华尔街日报》 下同
破冰船是各国探索、开发极地的重要工具，对环北极国家而言更是如此。目前全球在役极地破冰船主要集中在俄罗斯、美国、加拿大、芬兰、瑞典、丹麦等国家。
其中，俄罗斯是全球拥有破冰船数量最多、技术最先进、极地作业能力最强的国家。俄罗斯在役破冰船超过40艘，并且是世界上唯一拥有核动力破冰船的国家。如今，俄新一代核动力破冰船10510型也已开始建造。
相比之下，曾是破冰船大国的美国已不复半个世纪前的荣光。二战中，美国破冰船曾帮助盟军在高纬度海域的对德作战中发挥重要作用，可担负侦察搜救、对海作战、防空反潜等多重任务，还曾租借给苏联使用。彼时，美国海岸警卫队拥有8艘破冰船，这些在二战期间建造的风级破冰船甚至服役到20世纪80年代末。
然而今非昔比的是，美国目前在南北两极地区的活动主要依赖海岸警卫队的重型极地破冰船“极地之星”号和中型极地破冰船“希利”号。
“极地之星”号船龄已达47年，经过多次大修，已超期服役10多年。与该船同期建造的“极海”号重型破冰船，因发动机故障于2010年退役；“希利”号于2000年投入使用，寿命也已过半，且破冰能力有限，无法独立应对南极冰情。
美国中型极地破冰船“希利”号
据《华尔街日报》报道，根据美国国土安全部下属的海岸警卫队的数据，俄罗斯有三十多艘适合在北极地区使用的破冰船，中国有“四艘”。2021年，美国土安全部部长马约卡斯曾表示，美国在破冰船舰队规模方面已经远远落后于俄罗斯和中国，拜登政府正在制定相应的预算要求以建造更多的破冰船。这一项目总预算在2021年从98亿美元增至133亿美元。
海岸警卫队早在2013年作出评估，认为“极地之星”号和“希利”号已不能满足美国在极地地区的多种任务需求，随即提出建造新一代极地破冰船，不过到2019年才与国内一家造船厂签订了“极地安全舰”项目合同，计划建造3艘重型极地破冰船，原计划2021年开工，2024年交付。又由于关键的特种合金钢材未能及时供应，项目一直停留在设计阶段。
直到今年8月，美国造船厂开始为新一代重型破冰船制造首批部件，这一项目才终于得以启动。从最初提出建造意向到如今正式开工已过去10年，未来何时完工也难有定数。
- 责任编辑: 阮佳琪
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