这一核心技术被中国央企全球首个攻克！中国高铁要进新时代了

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这一核心技术被中国央企全球首个攻克！中国高铁要进新时代了

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2018-04-29 14:32:00 字号：A- A A+ 来源：微信公众号“国资小新”

关键字: 高铁自动驾驶自动驾驶高铁高铁自动自动高铁高铁自动驾驶系统

看点02

自动驾驶技术引领全球轨道交通技术前沿

高铁自动驾驶技术是在我国既有时速350公里列车运行控制技术（CTCS-3）基础上增加列车自动驾驶功能（ATO）的行业前端技术，是智慧铁路和交通强国建设的利器，是世界各国轨道交通发展的趋势。中国通号参与了我国全部重大高速铁路列车运行控制系统建设，为我国超过2万公里高速铁路装备了世界领先的列车运行控制系统，圆满完成京沪高铁达速350公里列控系统改造，正在开展京津城际时速350公里列控系统改造，让复兴号安全高效奔驰在祖国广袤的大地上。

看点03

实验室建设支撑科技研发

为开展前瞻性研究，引领我国民族通信信号列控技术发展，中国通号在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和，成为我国高铁建设的宝贵财富。仿真实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。

看点04

民族科技引领轨道交通自动驾驶时代

在中国通号自主化民族通信信号技术的助推下，我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代，标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在全球前列。

城际领域：中国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶铁路，将于年底全线贯通。列车不仅可以自动运行，而且具备车站定点停车功能，停车误差不超过35厘米。

地铁领域：中国通号自主研发的地铁CBTC列车运行系统，具备全时、全程无人值守驾驶功能，在重庆地铁5号线打造全球首个互联互通示范项目，推动地铁建设运营模式的变革。装备中国通号卡斯柯信号公司全自动驾驶信号系统的上海地铁10号线是国内首条最高等级的全自动驾驶线路，运营正点率高达99.97%。

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标签高铁高铁列车自动化视频新闻
- 原标题：这一核心技术被中国央企全球首个攻克！中国高铁要进新时代了
- 责任编辑:张珩
- 最后更新: 2018-04-29 14:32:00
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