暴跌近37%市值蒸发186亿背后，北汽蓝谷多项“依赖症”难治

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暴跌近37%市值蒸发186亿背后，北汽蓝谷多项“依赖症”难治
- 尹哲
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2018-09-28 14:07:59 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 北汽北汽新能源借壳上市

导读
故事不妨从一家日本车企退出中国市场说起。

【文/观察者网尹哲】北汽新能源（上市名：北汽蓝谷）的投资者用脚投了票。

27日，倍受瞩目的北汽蓝谷借壳在A股亮相，由于没有涨跌幅限制，盘中大跌触发两次临时停牌后，最终收跌近37%；第二个交易日（28日），该股低开超5%后直线拉升，快速封上涨停板。

首日股价暴跌反映了市场对估值过高的担忧。观察者网发现，尽管这家新能源车企在2017年销量居全球之首，但由于多项“高度依赖症”，北汽新能源几乎把宝全部押在了A股上。

截至发稿，北汽蓝谷报10.45元/股，市值约350亿元。

北汽集团党委书记董事长徐和谊在上市仪式致辞。图源：中国证券网

逼退铃木有功

故事不妨从一家日本车企退出中国市场说起。

9月4日，长安汽车以1块钱的低价，“象征性地”买下了铃木在华合资公司的全部股权。至此，“小车之王”彻底退出中国。

观察者网此前报道，铃木2017年在华销量8万6千余辆，同比下滑近三成，当年产量也较2010年下降了近70%。

这种现象说明，随着人均可支配收入大幅增长，昔日宠儿经济型燃油小车难以仅凭低价获得市场认同。

取而代之的，一方面是消费者对车辆大型化的偏好，另一方面就是迅速占领相同细分市场的“A00级”新能源汽车。

东财研报截图，下同。

根据乘用车市场信息联席会（下称：乘联会）的数据，由于“A00级”新能源车加速进场，该级别销量在2017年同比大涨68.5%，强势扭转往年之颓势，总体销量占比回升至1.27%。

历史惊人的相似。正如奇瑞QQ当年做到的那样，在新能源车发展的初级阶段，从销量结构看，“A00级”也是当之无愧的王者。

北汽新能源居功至伟。

这一年，该级别新能源汽车销量占比为54%，北汽EC系列、知豆D2、江淮iEV6e分列前三。

其中，北汽新能源的EC系列全年累计销售了7.8万台，其横空出世也推动了该级别总销量在当年增长173%，“国民级”的称号可谓实至名归。

2017年销量前二十。（标红为燃油“A00级”）

不难看出，在“A00级”这一细分市场，国产新能源汽车以摧枯拉朽之势，一举将铃木逼出了中国市场。

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标签北汽新能源汽车上市公司
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