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张仲麟:国泰航空认怂了,但问题还没解决
关键字: 香港航空国泰航空国泰航空集团员工之香港人书香港暴乱被绑架的国泰员工该如何自处
在近期的香港动乱中,国泰航空内最为活跃的团体就是CPFTU(国泰航空空服人员工会)。该工会自7月21日起就不断煽动在机场进行示威活动,更是积极组织成员参加8.5罢工,最终国泰航空有三千余名员工参加罢工。在民航局出台针对国泰的安全警示后,香港空服总工会(国泰集团成员占绝大多数)发表声明表示遗憾,坚称拥有游行与罢工的自由。近期以来的表现足以显示,国泰空服人员工会,甚至香港空勤人员总工会内充斥着不可靠的人员,成为煽动香港社会动乱的马前卒。
8月12日出现在机场“示威”现场支持“示威者”的国泰航空员工
由于香港执行的是西方式工会法,以国泰航空为代表的资方对工会并没有办法直接产生影响——或者说资方直接影响工会反而是极力需要避免的。成员总数有7600多人的国泰空乘工会几乎囊括了国泰所有的乘务人员,也使得国泰空乘工会能以代表全体空乘而自居。但果真是所有员工都支持空乘工会近期的政治表态与行为么?并不。
国泰航空作为一个国际化的航空公司,航线遍布世界各地,而为了给来自世界各地的旅客提供便捷服务,国泰航空也雇用了众多非港籍空乘。与积极参与示威与罢工,和暴乱分子打成一片的部分国泰港籍员工不同,那些来自中国内地、东南亚等亚太地区的非港籍空乘并不热衷于参加近期的香港政治活动。对她们来说,在国泰航空工作是为了靠勤劳挣钱养家,根本不想掺和别的事。然而加入工会的她们,无形中也被工会上层的不可靠分子所绑架,被国泰空服工会“代表”了。工会的行为损害到了国泰航空全体员工的利益,她们也受了极大影响,背负了“支持港独”的骂名。如果国泰航空因为近期事件的影响导致了亏损,需要裁撤人员,那么作为非港籍员工的她们无疑是首当其冲。
对她们而言,若想摆脱目前的不利处境,先得摆脱在公会中“被代表”的这一困局。在工会框架内,她们可以发起对工会管理层的不信任投票,来进行工会管理层的更换。当然考虑到非港籍空乘人数少于港籍空乘,且来自全球各地,联络不易,想要联合起来,进行对工会领导层的不信任投票实属不易。而若退出工会又将面临权益无法保障、工作中被其他工会成员暗中欺凌等不利情况。故笔者给国泰不愿“被代表”的员工们出一计:广阔天空,大有可为。
由于国泰这两个月接连作死,加上机场瘫痪等因素的影响,毫无疑问,国泰航空2019年的巨额亏损已经是板上钉钉了。2017年国泰航空严重亏损,裁员600人,如若2019年迎来大幅亏损,裁员也是极有可能的。若让国泰航空制定裁员名单,是港籍员工容易被裁呢,还是非港籍员工更容易被裁?香港动乱结束之后,珠三角航空业的崛起与香港航空业的衰退已成必然,而不断拓展规模、开拓国际航线的国内航空公司对有着丰富国际航线经历的空乘有很大的需求。
国泰航空空乘的平均工资只有1万7港币(约1万4人民币),和香港收入中位数差不多,也和内地航空公司空乘平均工资差不多(约1万5人民币),但若考虑到内地与香港巨大的物价差价和居住环境差距,来大陆航空公司工作可以说是一个极具可操作性的选择。毕竟外籍空乘在国内早就不是新鲜事了,笔者在2013年京沪航线上就已经看到过一个操着一口流利普通话的欧美金发空乘。而对于国泰的内地空乘来说,在国泰航空这个skytrex排名第四的公司内练出的一身服务水平,更是可以轻松胜任内地航司的空乘岗位。
随着国内航空公司走向国际化,外籍空乘也早已不是新闻了
漫长的整改之路
对于国泰航空来说,目前最大的问题莫过于重建内地市场的信心,让中国民航局认可其整改措施。然而就目前国泰员工的种种表现来看,想要达成这一目标还是很困难的。根据行业惯例,国泰航空理应有约束员工不得以公司名义参加政治活动的行为准则条款,然而国泰航空管理层的纵容,让这些条款在面对中国内地或香港近期动乱时形同透明。虽然近期国泰管理层进行了更迭,而且后续会有进一步的清洗,但能否有效制止这一乱象还有待观察。
前一阵子频频作乱的国泰航空空服工会今日在facebook上发表公告。在呼吁“共度时艰”之余,还提醒成员近期要夹紧尾巴做人,避免丢了工作。大家都是成年人,这一提醒的背后是什么意思也不必多说。
国泰空服工会最新公告称“近期一些海关检查我们成员的所有随身物品,包括手提包、个人物品和电子设备等。建议做好准备以避免不良后果”
根据《大公报》爆料,在东京成田机场的国泰柜台,有国泰员工在值机柜台立起国泰告示牌,称航班取消是因为“基于林郑月娥及香港警察进行航空管制,故机管局暂停所有通往香港航班”。同时国泰员工还在串联,密谋再进行一次大规模罢工(请假),以对抗民航局的监管要求。还有国泰机组更是在群组内叫嚣:“只要不够机组人员上机执勤,一样是不符合航空安全,到时候就看一下那些飞机怎么飞咯!这样民航局就干涉不到了吧?那些旅客滞留管我什么事,就让他们去找国泰算账咯!”
大公报爆料称国泰员工密谋集体请假(罢工)
可见国泰航空的混乱将呈长期化与隐蔽化的趋势。如果国泰航空无法有效进行管理的话,那么作为第二大股东的中国国际航空公司也该充分发挥与其所持股份相对应的作用,派驻资深人员参与国泰航空管理,以确保整改落实到位,安全风险可控。
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- 责任编辑:陈钰
- 最后更新: 2019-08-21 07:56:44
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