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张仲麟:国泰航空认怂了,但问题还没解决
关键字: 香港航空国泰航空国泰航空集团员工之香港人书香港暴乱【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
自民航局8月9日向国泰发布安全风险警示,并提出三条要求之后,笔者就一直关注国泰航空会采取什么措施,来回应民航局的安全要求。
笔者在分析民航总局的要求时,就替国泰航空想了8条整改措施:
1. 将参与暴乱的副机长廖颂贤进行停飞,将其开除并列入行业黑名单。
2. 严查警队航班信息泄露事件,彻查真相,开除涉事员工,移交警方并将其列入行业黑名单。
3. 如实提交国泰所有机组人员近两个月来的动态,将参与暴乱及有过激行为人员名单如实提供给民航局与香港警方。
4. 解散或重组国泰航空空乘人员工会,将示威及罢工组织者开除。
5 .国泰航空机组人员及员工人人过关,签署安全承诺书,保证不参与反华及港独行为。
6. 国泰航空管理层对近期危害航空安全事件负起责任,管理层重组。
7. 邀请中国民航局派遣督导组入驻国泰航空,对国泰航空进行合规监管,并有一票否决权。
8. 向民航局缴纳重大航空风险罚款,金额为去年营收10%,也即14亿美元。
在总局措施生效之后,终于意识到问题严重性的国泰航空将涉事机长和泄漏警队信息的员工开除,还把8月12日向黑衣人通风报信的飞行员解雇了,满足了第一和第二条措施。8月12日,民航局副局长崔晓峰会见了太古集团(太古集团为国泰航空大股东)主席施铭伦,之后国泰航空两名高管何杲和卢家培辞职,并宣布对近期事件负责。根据港媒爆料,这两位高管之所以离职是因为,一个拒绝交出民航局要求的不可靠名单,一个包庇参与暴乱的员工(如一直未被停飞的暴力飞行员廖颂贤),如果属实那真是活该被炒鱿鱼。
而近期透露的消息表明,国泰航空的管理层后续还将进一步清理,符合我列举的第六条整改措施,可以说近期国泰航空及其母公司表现出了相当的“求生欲”。
国泰航空宣布邓健荣将接替何杲出任行政总裁
然而高层的“求生欲”并没有让国泰员工的行为有所收敛,8月17日一篇《国泰航空集团员工之香港人书》又把国泰航空推上了风口浪尖。
员工行为与公司形象
国泰员工所发表的《国泰航空集团员工之香港人书》一文,支持香港近两个月的动乱,痛斥警队,坚持“五大诉求”并支持香港机场的暴行。其中更是称民航局对国泰航空发出的安全警示是“假借飞安迫令公司解雇支持抗争者,利用白色恐怖摧毁言论自由,不择手段令公司表态及高层被辞职”。
对于这一则声明,笔者只能表示:过于可笑!
两个月来香港的动乱是有目共睹的,而香港机场内发生的暴行更是突破了底线,内地旅客及记者被殴打和非法拘禁的事件充分说明了,所谓的“和平抗议”早已充满恐怖主义色彩。虽然该声明落款并没有写明具体团体或组织,只声称是国泰员工,但可以想见,在国泰的香港雇员中,这样的想法拥有不小的市场。尤其值得警惕的是,声明中写道“拼死一搏才可浴火重生”。同为民航人,笔者不由要问:要怎么拼死一搏?准备采用什么手段?是不是要采用危及航空安全、有恐怖主义色彩的极端手段?!
国泰员工声明
对于焦头烂额的国泰来说,国泰员工这一声明无异于又将其放在火架上炙烤。国泰航空连忙发表声明撇清干系,重申支持一国两制,确保航空安全,并称会对此进行调查。比起之前国泰航空的装死回应,这次的回应起码速度够快。
毫无疑问,国泰航空也心里喊冤:我二万多名员工,一个个管,哪里管得过来;下班后的时间干啥,哪里顾得过来;而且员工个人行为又怎么能代表公司呢?然而正如笔者前段时间在国航“牛女士事件”中所言,哪怕不在上班时间,以公司或公司雇员的名义行动,也构成了“表见代理”,公司要对员工的言行负起责任。具体到国泰这件事上,国泰肯定要就此事拿出个说法来,给公众一个交代,要是对如此赤裸裸的威胁放任不管,不由让人担心,何时会出现针对飞行安全与旅客人身安全的暴行。
航空公司的运行是一个庞大的系统,每一个环节都牵涉到飞行安全。经常看ACI(空中浩劫)的读者想必知道,机务的失误、机组的误操作、装卸工把货物装错地方、装上飞机的货物等等,这些因素都会危及飞行安全,其中人的因素是影响最大的。
一起无意的失误都会让飞机机毁人亡,那么如果是蓄意呢?这也是为何笔者在前文提出国泰航空的机组与员工要人人过关,签署安全承诺书,规范员工行为守则。虽然签署安全承诺书并不见得管用,但可以对员工的行为产生一定的约束,例如不得以公司员工名义介入政治,同时在香港特殊的政法体制下,这一措施也可让有关部门与单位有据可依——哪怕效果不大,也比什么都不做好。
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- 责任编辑:陈钰
- 最后更新: 2019-08-21 07:56:44
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