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晨枫:冯德莱恩的“去风险化”之路为什么越走越窄?
最后更新: 2024-02-20 08:14:09在电车方面,法国和德国也分歧巨大。法国力主限制中国电车进口,德国强烈反对。
人们都不大记得了:法国也是汽车大国。法国汽车在欧洲是受气包,靠法国政府的保护才能活到现在。从法国角度来说,中国电车踩过门槛的时候,就是法国汽车的灭顶之时,必须挡在门外。
德国汽车不一样。一方面在中国有巨大利益,另一方面也对在电车方面咸鱼翻身有信心。德国汽车毕竟底子厚、位置好,电车方面被中国甩到吃土,但相对于其他国家,还算是能打的。即使面对特斯拉,也在努力反攻,并小有成效。
在当前的过渡时期,德国还能从中国进口中国制造的欧规德国品牌电车,把市场先做大再说,自己还能小赚几个钱,大众ID系列在德国和中国的差价是“名花有主”的。至少在现在,对付在欧洲市场攻城略地的中国制造MG,还只有中国制造的大众能打。
法国汽车的现实其实是最好的保护主义课。法国汽车在历史上曾经阔过,查尔斯·罗尔斯自己最早的汽车就是法国标致,后来才和亨利·罗伊斯联手,“法国能,英国也能”,创建罗尔斯-罗伊斯汽车,如今更常用劳斯莱斯的译名。
都知道劳斯莱斯和宾利是顶级品牌,但是“英国牌子、德国瓤子”,布加迪才是顶级中的顶级。这是埃托莱·布加迪创建的法国品牌,尽管埃托莱是在意大利出生的。这和毕加索在西班牙出生但作为法国画家一样,不违和。
在安德烈·雪铁龙的时代,雪铁龙2CV不仅像福特T、大众“甲虫”一样,给法国安上了汽车轮子,还成为至今脍炙人口的一代传奇。雪铁龙DS早早采用独特的具有自动水平能力和高度调节能力的液气悬挂,率先采用盘式刹车,在50年代就达到0.36的风阻系数,在技术和美观上都遥遥领先。
但是,俱往矣。法国汽车走上傲慢、保守的不归路,越来越缺乏竞争力,沦落为需要保护才能维持的存在。事到如今,法国未必不明白保护主义没有出路,但要死一起死。
但对于德国汽车来说,要死你死,我还没想死呢。与法国汽车相反,战后德国汽车不仅继续坚守豪华、高性能汽车阵地,还通过大众和欧宝汽车在平民汽车的世界里大杀四方,通过积极进取和努力竞争,从战前与美国、英国、法国、意大利汽车并存的存在,发展到今天与日韩汽车平分世界,直到中国汽车异军突起。
但德国汽车还没有打到四战四平,离三大战役和渡江战役还差得远,与早就躺平的法国汽车根本不在同一个宇宙。
在欧盟-南美自由贸易问题上,德国强烈支持,并认为这是供应链去中国化的关键;法国则强烈反对,因为这也意味着法国农产品市场必须开放。法国农民不好惹是出名的。
法国一直在欧盟内部鼓吹战略自主,但法国的战略自主是通过欧盟,把成员国都拉上法国的战车。德国也赞同战略自主,但德国的战略自主是踩自己的鼓点,“战略不战略,自主不自主,我说了算”。
其实法国也一样,只是理所当然地把法国的战车当作欧洲的战车。
法国和德国也在对华外交方面争宠。朔尔茨在中国新冠还未解禁时就率先访华,哪怕因为防疫规定代表团只能在中国不超过24小时,还是不顾马克龙结伴访华的要求,独自访华。现在,据说马克龙在争取法国成为习近平主席疫后访欧的第一站,但塞尔维亚要是也在访欧日程上,难说是不是会插队到法国的前面。而朔尔茨据说正在筹划4月再率庞大商务代表团访华,这一次不再有24小时的限制了,而中国各地恐怕争相铺开红地毯,以对冲外贸寒流的新现实。
在中欧关系方面,中国对复活中欧投资保护协议更感兴趣。中国的外交是务实的,推进中国利益是天经地义的。中国对欧洲战略自主的期望是不在中美之间站队,从欧洲利益出发,而不是把美国利益当作欧洲利益。
冯德莱恩作为美国利益在欧洲的代言人,推进美国利益高于保护欧洲利益,但又不能做得太明显,只能用人权、价值的花花肠子掩盖足迹。在地主家余粮满仓的时候,人们不在乎花花肠子,还能增加一点良好的自我感觉。但地主家也没有余粮的时候,花花肠子与真金白银的利益撞击,只能败下阵来。难怪冯德莱恩的亲美反华之路越走越窄。
中国崛起势不可挡。德国和其他欧洲国家在中国蛋糕做大的过程中得益匪浅,加入而不是阻止中国崛起进程的话,还将继续得益。
“中国经济到顶论”眼下代替了“中国经济崩溃论”,但中国没有到顶,中国的蛋糕还能做大,还在做大。中国城市化还有至少15-20%的空间,这意味着至少2亿人进城。上一个2亿人进城把中国送入中等收入国家的行列,下一个2亿人进城将把中国送入高收入国家行列。
中国在新能源方面的领先不仅对碳中和是极大的贡献,也极大降低了能源价格,为扩大能源使用创造了条件。纵观世界,人均能耗与人均GDP是紧密相关的,不存在人均能耗低而人均GDP高的国家。中国人均能耗只有美国的40%,OECD的75%。如果中国人均能耗提高到OECD水平,考虑到节能增效、产业升级和能耗的乘数效应,中国的蛋糕可能增大至少一倍。
这并不是过于乐观的估计。根据世界银行数据,2022年OECD的人均GDP达到41430美元,中国才12700美元,增加一倍也才25400美元。这依然不是尽头。
中国GDP何时超过美国是个常年不衰的话题。随着“中国经济到顶论”的喧嚣,不断有人“大胆预测”,中国GDP永远超不过美国。中国发展经济不是为了超过美国,而是为了超过自己,超过美国只是赶路时的顺势而为。中国经济发展模式是有阶段性特征的,现在正在从数量拉动转向质量拉动,双循环是另一个特征。换挡期间有所顿挫很正常,换挡完毕后加速发展可以期待。
中国经济到不到顶,中国说了算。极大强化内循环作用后,美国想下绊子都找不到地方。欧洲想当挡车的螳螂,还是乘车的螳螂,就看他们自己了。但这事冯德莱恩说了不算,不是还有民主这档子事嘛。
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