【文/观察者网专栏作者 雁默】

“全球化几乎已死，自由贸易几乎已死……”

在12月6日亚利桑那芯片厂移机典礼上，一向面无表情的张忠谋，说了这句很有表情的吊辞，吊全球化，吊自由贸易，也吊他自己一生的事业与自由信仰。

张忠谋与妻子张淑芬出席6日台积电在亚利桑那州晶圆厂的移机典礼（图/台媒）

对此，好大喜功的拜登，倒是喜滋滋，不以为杵——毕竟，整个欧洲都反弹美国搞保护主义“偷走”欧洲人的工作，拜登还能强横回呛“美国不需要向欧洲道歉”，张忠谋细若蚊蝇的抱怨，又算得了什么？

从原本计划投资120亿美元，扩张到400亿；从原本的5纳米厂，升级到4纳米，再宣布筹建3纳米厂；从年生产24万片晶圆，增加到60万片；员工人数从1600人，加码至4500人。

对美国的需索无度，台湾“正常专家”多表达忧惧，对台积电，不是哀其不幸，就是怒其不争；但拜登的龙颜大悦，台湾“不正常砖家”则多叩首谢恩，将台积电被绑架，粉饰成“人才国际化”，荣登“世界级企业”，好像这家行业龙头不在西方设厂，就不是国际化的世界级企业。

萧美琴，则说这是台积电“力量的延伸”，并批评外界担忧台积电会变成“美积电”一说不合逻辑。也是，奴才逻辑与正常逻辑天然不兼容，原来赔钱的生意有人做，就是台积电。

败家子拜登在表面上做了一笔极划算的生意，但其获益经不起推敲，个人很欣赏美媒彭博社对这本账簿的总结：美国只是买下了吹牛的权利。

以下聊聊两个外界主要关心的问题：台积电会成为“美积电”吗？美国半导体自主了吗？

台积电会成为“美积电”吗？

什么是“美积电”？

从公司营运的角度看，维持台积电运转与发展的是台湾高管与关键技术人才，当这两个要素都成了美国人，那么可说台积就成了美积。这里的“美国人”是指出生教育就业都在美国的人，思维价值观都已美国化的那种土著，而不只是拿着绿卡的“美籍外人”。

不是没有可能，但需要时间，也需要台积电将最先进制程工厂都在美国落地，最顶尖的人才也大都赴美工作，美厂与台厂没有“隔代差”。就当下的状况来看，这将是一个漫长的“美化”过程——没有发生战争的话。

关键在于，台积电的美国厂，是美国人适应台湾人，还是相反？是“美厂台化”，还是“台厂美化”？一般而言，美国厂当然得适应美国文化，在这一点上，台积的美国厂势必将有一段艰辛的磨合过程。

在台积员工携家带眷远赴亚利桑那后，立刻传出台籍员工待遇不如美国员工的哀嚎。台积电员工说白了就是“高薪苦力”，日工作12小时是基本，加班轮班是正常，爆肝人生，美国劳工哪受得了？或许因此逼得台湾高管不得不在台式管理下，区别对待美籍员工。不用台式管理就很难达标，逼美国员工“台湾化”就很难留才，因此台湾人哀嚎，美国人哀嚎，亚利桑那一片哀嚎。

在美国求职网站“glassdoor”上，台积满意度被评为3.7星（满分5星）——嫌美国人懒？人家还嫌你血汗工厂。在他国设厂，磨合本属正常，但与郭台铭买下惠普相比，台积的美国厂更辛苦，因为日本人的职场文化还算集体主义，美国却完全是个人主义，小我最大。

目前台积电在Glassdoor上获得3.7星打分

更不用说，所谓“高薪”，在美国人眼里不过一般般，其所得远逊于金融业，甚至输给法律事务所，顶尖人才何苦加班轮班爆肝做芯片制造？选做“芯片设计”正常上下班周五夜晚还有得狂欢，不是更好？

台湾员工在美国，必然得适应美国文化，在此过程里，既然都得“很美国”，若英特尔高薪挖角，傻子才坚守台式管理的台积不是吗？而美国挖走台积的主要目的，正在于掠夺人才所拥有的技术知识，这恐怕才是台积电变成“美积电”的主要表征——台积英特尔化。

为赶在2023年量产，台积电员工必须赶工，一般预估，按美国职场文化，就可能要3倍时间，也就是3年。适应美国就是适应低下的效率、强悍的工会，以及“文明的劳权”。台积电能有今天，正在于台湾没太多奢侈的牵制。

管理“人”的问题很难，但也不是最难，台积电最深的哀嚎是成本管理。有人可管还算好的，问题在于人力根本凑不全，建厂成本也居高不下，这就是为何台湾正常的专家都在质疑台积到底还能不能维持高毛利率（53%）？外资写不出利多报告，台积管理层则不断致函美商务部求救抱怨“这也贵，那也缺”。

须知，美国厂的设备，零件大多都是从台湾搬过去而非新购，已经在控制建置成本却仍嫌贵，台积的艰难可见一般，而政府补助呢？到现在还没谱。

正确地说，美国厂是台积电的包袱，而非摇钱树。对这家企业而言，此举与其说是抢占市场扩大营收的“攻击”策略，不如说是屈服于地缘政治，避免大客户流失，掏钱买保险的“防御”策略。

说台积电做赔钱生意，并不是指赔钱卖芯片，而是说台积电在养赔钱货以图自保。美国厂这包袱，逼得台积电在其他国家的布局，显然只能考虑攻击策略，以回稳整体毛利率，若无法取得当地大客户的订单，就无法设厂。当地的国家补助则是必要条件。

因此，在全球布局的层面上，台积电不是会变成“美积电”，而可能更糟，被迫走向支离破碎，而不是“力量的延伸”，残肢散布在多极世界里的各角落，运营管理更困难，稍有不慎就会灭亡。

此与国际车厂在世界上各重要市场上布局设厂并不一样，汽车有在地的差异化要求，但芯片没有，此前集中资源的全球化才是最佳结构；再者，供应链各环节的厂商数量远不能与汽车供应链相比，复制生态链极为不易，硬拆是走回头路。

并不是台湾半导体供应链都随台积电到美国设厂，这才是观察美国半导体业是否能实现自主的重点。