【文/王娇杨、施兰茶】

经过8年建设，对于孟加拉国具有极高战略意义的帕德玛大桥终于在2022年6月25日建成通车。帕德玛大桥由中铁大桥局集团承建，为公铁两用桥，主桥长6.15公里，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。

帕德玛大桥被孟加拉国民众称为“梦想之桥”。图中两端桥之间的孟加拉语意为“梦想” 图源：Behance

落成典礼当天人群蜂拥上桥，共同见证孟加拉国这一“历史性时刻”，场面异常壮观 图源：bdnews24.com

一、传说中的帕德玛大桥对孟加拉国究竟有多重要？

帕德玛大桥建设历经重重困难。大桥建设期间，先是项目严重超支，预算翻了近三番，又是2012年世界银行声称参与项目的部分孟加拉国高层官员贪污腐败，并因此中断项目援助。然而，尽管建设任务耗资巨大且资金链几近断裂，哈西娜政府仍坚定不移推进造桥，甚至宣布动用孟加拉国自有资金完成建设。帕德玛大桥究竟有多重要，促使哈西娜政府横下心“勒紧裤腰带”也要坚持建成？

2012年6月世界银行宣布暂停帕德玛大桥项目的融资支持，9天后孟加拉国政府宣布自筹资金继续建设

帕德玛大桥的建成将大大便利海上通航 图源：bilibili马督工

第一，帕德玛大桥将永久改变孟加拉国经济地理格局，历史意义和战略意义无与伦比。孟加拉国处于恒河和布拉马普特拉河下游，国土被河水分为北、东、南三部分，其中东部和北部之间、西部和北部之间已由公路铁路网相连，但由于河口宽阔加之地质条件糟糕，东部和西部之间始终隔水相望。

孟加拉国国土面积本就不大，内部东西交通极其困难，严重阻碍该国形成完整统一的国内市场。然而，随着帕德玛大桥落成，原本耗时7、8个小时的绕道或摆渡的过河时间缩短至10分钟，位于中部的首都达卡通往西南部21个区的交通时间大幅缩短，使孟加拉国国土终于在现代经济意义上连成一片。

同时，除了内部互联互通，帕德玛大桥作为沟通中国和泛亚铁路的重要通道，不仅是盘活孟加拉国地缘战略优势的关键一步，也是其参与共建“一带一路”的实际成果。一旦建成，就构成中国、缅甸、孟加拉国、印度之间的新“长廊”，为孟中印缅经济走廊注入强心针，跨越式加深我国与南亚及周边国家的合作。

其次，帕德玛大桥将成为孟加拉国利用后进优势实现跨越式发展的重要助力。按照当前经济增速线性外推，孟加拉国2026年就可以摘掉“最不发达国家”的帽子。在这最后的“冲刺阶段”，帕德玛大桥建成无疑将有力助推孟加拉国快速发展，坐实“位于南亚的东亚国家”地位。据统计，随着该桥联通东西交通，将原本孤悬一隅的西南部地区整体带入全国经济大循环，孟加拉国超过一半的全国人口将从中直接受益。据统计，帕德玛大桥优化国土空间、提高经济效率、创造就业岗位，将推动孟加拉国GDP增长1.23%以上，同时降低贫困率0.84个百分点。

孟国内顶尖主流媒体bdnews24专门在主页为帕德玛大桥设立新专栏，名为“梦想之桥”，足以见该国对该桥的重视。图由笔者自制

第三，除改造国土、助推经济以外，孟加拉国总理谢赫·哈西娜也有私心——想借帕德玛大桥重振家族声威。孟加拉国现执政党人民联盟（Awami League，简称AL）与最大反对党民族主义党（Bangladesh Nationalist Party，简称BNP）分别对应两大政治家族。过去二十余年，AL党的谢赫·哈西娜与BNP党的卡莉达·齐亚这两位女性领导人交替执政，人们戏称“孟加拉国政治属于两位女人”。

哈西娜虽然谢绝以自己名字命名该桥，但也曾于2022年初与亲妹妹一起视察帕德玛大桥施工现场，今年6月又携其女赛玛·瓦兹德（Saima Wazed）走大桥落成典礼的红毯，俨然一副视察“自家资产”的架势。有趣的是，哈西娜2001年在任时曾为帕德玛大桥奠基，但BNP执政后又暂停该桥建设。因此，哈西娜今年6月还对卡莉达·齐亚喊话，特意邀请她看看“帕德玛大桥是否完工”。

2022年1月1日，哈西娜总理与亲妹妹一同参观即将完工的帕德玛大桥 图源：bdnews24.com

赶在2023年大选前，哈西娜家族成功借助帕德玛大桥落成，再次巩固本已远超卡莉达家族的声望。事实证明，大桥自带的光环为哈西娜价值赢得显著宣传成效——帕德玛大桥落成之日，孟加拉国社交媒体上充满民众对哈西娜个人及政府的赞颂，甚至印度媒体也纷纷跟进报道哈西娜政府“转败为胜”的伟大事迹。

印度媒体称，帕德玛大桥的建立讲述了“哈西娜政府转败为胜”的故事 图源：The Business Standard

然而，就算在这样的欢庆时刻，也有人忍不住臭嘴。印媒也不失时机的诋毁中国、挑拨中孟（见下图）：眼见孟中携手共进，印度多次“友善地”提醒孟加拉国“小心陷入中国债务陷阱”。

印度媒体Hindustan Times称，“孟加拉国说帕德玛大桥是‘国家骄傲’，而中国非要强调‘这是中国制造’” 图源：推特

马上被评论区打脸 图源：推特