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纯电动别克E5上市,20万出头就能买到的中大型SUV
最后更新: 2023-04-14 15:23:20(文/潘昱辰 编辑/张广凯)随着上海车展临近,此前于电动车领域存在感稀薄的部分合资品牌也终于按捺不住,开始以破釜沉舟的架势加入战局,使国内新能源汽车市场的竞争更加剧烈。
4月13日,上汽通用别克ELECTRA E5正式上市,共推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型,售价区间20.89万-27.89万元。
别克E5定位为越级大五座智电SUV,基于通用奥特能电动车平台打造。新车上市后,将与尺寸相近的大众ID.6展开正面交锋。
别克E5基于PURE Design纯粹设计理念,并通过长车头、短前后悬的设计,呈现较为舒展的SUV车身比例,并附带一定动感。前脸以“三色盾”徽标为视觉中心呈现展翼元素,并以上下分层设计。封闭的晶菱格栅与车身同色,双飞翼LED日间行车灯拥有40颗LED双光导结构和幕面发光技术,羽翼光迹自动大灯支持流晶律动灯语系统。
车身侧面以势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对比,以凸显现代感。在细节方面,别克E5全系配备可电动开闭的充电小门,并带有充电状态指示灯和电量显示功能;20英寸锐锋低阻轮毂采用多辐设计;新车尾部采用贯穿式流光飞翼尾灯以拓展视觉宽度,并采用激光镭雕花纹,实现呼吸式点亮效果。
别克E5艾维亚四驱版则在此基础上融入多项专属设计,如专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20英寸蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门等,并增加“远宙蓝”专属外饰颜色。
别克E5艾维亚
别克E5的长宽高为4892/1905/1684mm,轴距达到2954mm,为标准的中大型SUV,相较大众ID.6和福特电马、丰田bZ4X,别克E5在长宽高三项指标上全面胜出,仅轴距稍有不及。
别克E5与竞品尺寸对比
同时,得益于奥特能电动车平台和超长轴距,别克E5二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm,在同级竞品中表现突出。此外,车内还拥有31处储物空间和悬浮中控台下方4.5L多功能储物仓,后备箱容积为502L-1658L,可上下分层。
进入内部,别克E5内饰采用片层悬浮式造型,中控台载有悬浮式EYEMAX30英寸一体弧面6K屏。作为屏幕的延伸,新车还配备12.6英寸全彩宽幅HUD平视系统,驾驶员可获取车速、导航、辅助驾驶等信息。四周121色氛围灯可与播放中的音乐同频律动。艾维亚四驱版车型则增有Avenir头枕压花和座椅金属铭牌饰条,并配有“极夜追星”专属内饰颜色。
别克E5内饰
别克E5搭载全新一代VCS智能座舱,囊括多项主流在线音频/视频服务,并支持智能语音助手、多指操作和手势操作。此外,CarPlay无线映射和手机无线充电功能为全系标配。新车还支持iKey手机钥匙,提供包括迎宾灯语、无钥匙进入、权限共享、车辆远程控制等功能。为别克E5智能座舱提供底层支持的则是全新一代VIP智能电子架构,其配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片,支持整车多模块OTA升级,并引入5G通信技术。
在舒适性配置方面,别克E5的前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能;头顶的全景穹顶天窗拥有1.32㎡采光面积。
别克E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量的三元锂电池,CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。基于奥特能平台,通用自研的8合1电驱系统配有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等技术,同时开发的还有BEVHEAT双热源热管理系统,可综合管理空气、电池和电驱系统热量。
动力方面,别克E5分为前驱和四驱两种动力组合。前驱单电机车型最大扭矩达330N·m;艾维亚四驱版车型则采用前永磁后感应双电机的搭配,最大扭矩达465N·m,0-100km/h加速为6.7s。
底盘方面,别克E5采用后五连杆独立悬架,以兼具舒适性与运动性的动态表现。操控性上,别克E5整车前后轴荷比接近50:50,以提升变道和过弯的便利性。此外,兼顾燃油车与电动车驾驶习惯,别克E5的单踏板模式支持两种动能回收力度,包括标准能量和高能量回收模式,用户也可选择关闭单踏板模式,获得更接近燃油车的驾驶感受,或是对动力、制动响应、模拟声浪等进行自主调整。
近年来,驾驶辅助功能愈发受到电动车消费者的关注,目前,别克E5配备eCruise智能辅助驾驶系统,可实现车道居中辅助、全速域自适应巡航等功能;其后,别克E5还搭载全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统,依托车规级高算力芯片,由摄像头、雷达系统、高精地图等组成感知系统,并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行调整和优化。
上汽通用汽车总经理王永清表示,别克E5是品牌焕新的标志性产品之一。紧随E5,别克的第二款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底,别克品牌将共计推出5款奥特能车型,加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。同时,上汽通用也将不断完善电动车销售、服务体验,建设多层次的补能体系,并不断加大在电动化、智能网联化领域的战略投入。
在20万-30万元区间,中大型纯电动SUV市场目前尚显空白。别克E5上市后,最为直接的竞争对手当属大众ID.6。与后者相比,别克E5在尺寸上具备优势,动力表现和续航里程同样有过之无不及,加之可升级的智能座舱与辅助驾驶能力加持,产品力在同级竞品中处于较高位置。
而别克E5不到21万的起售价,以及不到24万的平均售价(刨除顶配的艾维亚版本均价不到22.5万),不仅比终端优惠后的ID.6更低,甚至低于一些同级自主品牌车型,足可见别克在争夺电动车市场份额的决心。别克E5的入局,为合资品牌电动车在式微的当下注入了一汪活水,将是自主品牌不容小觑的竞争对手。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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