王慧：有人说，所有在地面上被验证成功的模式，都可以在低空再做一遍，您认同这种说法吗？

谢陵：这一点我非常认同。让我们想象一下飞行器是什么？它会更自由，有“上帝视角”，让大家摆脱重力。如果能把飞行做好，它能够比地面做更多的事情。

比如巡视巡检类的作业，航空器、无人机肯定比地面的机器狗要好用得多，它们的视野会更广阔，也不用受到地形的影响。再比如灭火，如果能用飞机带水或灭火剂，一定比用小车推过去更好用。

E40在西藏墨脱执行物资保障运输任务 御风未来

王慧：你们之前把扫码“打飞的”的体验搬到了进博会现场，未来如果“空中滴滴”的模式成熟，御风未来作为主机厂，是对标车厂做“卖飞机”的生意吗？

谢陵：对，如果对标起来，我们就是“造车”的公司，我们是一家造飞机、卖飞机的公司，并且同步给客户做飞机运营的解决方案。比如说你开一家航空公司，买了波音和空客的飞机，波音和空客会给你一整套关于飞机运行、维护、保养的解决方案。

王慧：做低空的波音或者空客，可以这样理解吗？

谢陵：是的。

王慧：现在行业内的很多人，包括您自己也一直说，未来低空经济越来越发达，乘坐载人eVTOL花费的价格可能只比出租车稍微高那么一点点。但是，任何一种经济要实现成本的下降，都要有量。要实现御风未来“人人可享有的空中出行”这一愿景，您认为这个规模需要有多大？

谢陵：我觉得这是一个过程，我们一直在提一个概念，叫科技平权，或者就像我们标语说的，叫“人人可享有的空中出行”。

经历了那么多年的发展，现在很多普通人都享受到了以前有钱人才能享受的科技产品。在九十年代，买一辆桑塔纳20多万，买一台大哥大一万多块，那都是真正的有钱人、大老板才能拥有的，但现在科技产品都进入到普通人的生活中。就是因为技术的提升，让产品的生产效率变得更高，成本下降。

飞行器也是一样的。我们为什么有机会实现“人人可享有的空中出行”，就是因为当前的电动化和智能化会让飞行器在实现更高安全性的同时，实现更低的成本。

王慧：您刚才提到科技平权，我们实现了从昂贵的大哥大到现在的平价手机。未来乘坐eVTOL是否也是这样一个过程，前期价格比较高，然后慢慢下降。

谢陵：应该是这样，前期不会一下子就到处都是航线，肯定只有少数高价值、低可达性、高时效需求的航线。跨大湾区两岸就特别典型，那里经济活跃，哪怕是有了港珠澳大桥或者深中通道，（开车）也要一个半小时左右才能抵达对岸，而那段距离飞过去只要20分钟，这个时间是非常有可节省的价值的。

王慧：所以您认为是先试点后普及，通过这样一个路径来慢慢实现“人人享有”。

谢陵：是的。

王慧：您觉得实现“人人享有”的时间点大概是什么时候？

谢陵：按照《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》的规划，大概10年左右的时间。到2035年规模化、普及化。

王慧：那什么时候可以实现“小部分人先飞”？

谢陵：我们争取在5年内做到。

2025年11月6日，上海，观众在进博会上观看御风未来的2吨级MATRIX 1电动垂直起降飞行器。 IC Photo

王慧：要实现“打飞的”自由不能只靠整机厂一方面的努力，还需要政策法规、监管部门、运营服务、基础设施等方面的建设。您觉得现在需要各方共同协调解决或者完善的问题有哪些？

谢陵：那就很多了，你刚刚提到的都是问题，这也是我为什么说要5到10年的原因。很多时候你不能凭空去想、去造，而是要摸着石头过河，先开一条航线让它飞起来，在飞行过程中发现它对基础设施有哪些需求，在法律法规方面要如何补充和保障等等。

我希望政府、公众、基础设施建设部门、媒体、投资人等等，大家都要对这个领域有持续性的热情，不能说这个飞机吹了两年都没有飞起来，没有实现航线飞行，就怀疑这是不是骗子啊？不能有这种心态，因为它就是需要时间的。

王慧：就是“让小部分人先飞起来”，“先飞”带动“后飞”，最终实现“人人可飞”。

谢陵：你这话说得非常好，确实如此。

王慧：我们看到政策方面对低空经济有很多的利好，“低空经济”两次被写入政府工作报告，也亮相“十五五”规划建议。但是当下国内低空经济进入平稳期，融资和关注度均有所降温。您怎么看现在这个阶段？

谢陵：这种情况在哪个领域没有发生呢？以我个人的观察，几乎所有的领域，大家关注的热情会持续半年到一年，这很正常。公众的情绪兴奋起来和退却都是非常快的，但是，政府、产业界、资本方、从业者的关注度是长期稳定的，我认为这种平稳的方式是正常的状态。

低空经济领域在我们看来还是很有潜力的，大家的热情、关注度都不错。只是从社交媒体的讨论度来看，好像确实不如2024年。2025年的主题不是人形机器人嘛，一年一个主题，今年是什么还不知道。

王慧：今年可能就是脑机了。

谢陵：对，而且它有时候还会循环。你关注某个领域一段时间之后，发现它没那么火了，再过一阵子它又因为一些事情火起来。10年前或5年前就有一些公司做人形机器人，那个时候也有很高的关注度，包括波士顿动力等等。中间有一段时间大家不怎么关注了，这两年因为宇树这些新兴企业的崛起，它的关注度又高了。