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我国海上风电开发再添利器!两艘风电运维母船在江苏启东下水
据上海电气风电集团消息,9月16日上午,亚洲首制海上风电运维母船(SOV)吉水仪式在启东隆重举行。此次吉水仪式的两艘运维母船,由上海电气风电集团股份有限公司委托振华重工建造。项目的投运将填补国内海上风电运维领域专用运维船的空白,为中国海上风电开发走向深海再添利器。
9月16日,风电运维母船在江苏启东海工船舶工业园下水(无人机照片)。 新华社发(许丛军摄)
亚洲首制,海上风电SOV运维母船
两艘海上风电SOV运维母船由挪威乌斯坦公司基本设计,上海振华海工设计研究院详细设计,2022年9月正式开工建造。两艘船舶集高效运维、绿色运维、智能运维于一体。
据解放日报报道,这次亮相的两艘风电运维母船分别为100人和60人规格。100人风电运维母船船长93.4米,型宽19米,设计航速12.3节;60人风电运维母船船长72.76米,型宽17.5米,设计航速12节。两船自持力30天以上,满足无限航区要求。
图自上海电气
服务国家战略,为“潜”往深远海蓄力
“十四五”期间,我国规划了五大千万千瓦级海上风电基地,并出台各项措施以推动近海规模化开发和深远海示范化开发。拥有更优质风能资源的深远海,将是未来海上风电的主战场。为服务这一国家战略,同时,基于自身积淀的中国最大的海上风电样本库的运维需求,电气风电率先在行业内推出专业SOV运维母船交通方案。
两艘运维母船投产后,将专门应用于离岸40公里以外的大型风场,能在很大程度上缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、恶劣海况适用性差等痛点,为深远海项目运维提供强有力的支撑,是目前全球范围内解决深远海运维的最佳方案之一,也是电气风电通往深远海的前瞻性布局。
本次运维母船吉水既是电气风电实现国家战略的重要载体,也将成为中国海上风电发展史的“大事件”。
五大特性,为亚洲首制SOV精准画像
01.配置DP2动力定位系统,增加船舶的定位能力和精度;
02.配置主动式波浪补偿栈桥,能够克服波浪引起船体位移变换带来的影响,实现严苛海况下的人员和运维备件高效转运及风场维护作业,大幅提高船舶运维窗口期;
03.配置直流综合电力推进系统和锂电池混合动力方案,取得中国船级社(CCS)混合动力和绿色船舶入级符号;
04.载货空间大、自持力高,两艘船均具有载货空间大,载重量大的风机备品备件仓储能力以及至少30天的船舶自持力能力。
05.先进的智能运维系统,提高运维效率,减少工作强度。如:智能可视化运维调度系统。
(本文图片来自微信公众号“上海电气风电集团”、解放日报、新华社)
- 责任编辑: 范维 
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