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轨道发现3处裂痕，港府：调查需3至6个月，不排除任何可能
【文/观察者网 徐乾昂】
今天上午，港铁东铁线一班列车在行径红磡站又发生脱轨事故，造成8人受伤。港铁方面于今天下午召开发布会，确认铁轨出现3处裂缝，也列举了3种造成事故的可能性，不排除人为因素，预计整个调查时间为3到6个月。
作为世界上为数不多能做到“盈利”的城市铁路公司，港铁公司（MTR，下称：港铁）近期遭遇风波不断：地铁站多次被暴徒破坏，员工被殴打。对此该公司高层近日坦言，港铁已经遭遇“史无前例挑战”，维修受损站台时也遇到了“备用设备不足”的情况。
发生脱轨事故后，今天下午，国际评级机构穆迪就下调了港铁的评级展望，至“负面”。
7天前，另一家评级机构惠誉做出了同样的决定，将港铁信贷评级从“AA+”下调至“AA”，评级展望为“负面”。
事件导致三节车厢脱轨 图自：社交媒体
3道裂缝，不排除人为因素
据港媒消息，港铁脱轨事件发生后，港铁行政总裁金泽培在傍晚的记者会上表示，今早红磡站事故严重，公司非常重视，已派人到医院探望伤者，及到红磡现场了解情况。
港铁相关负责人召开新闻发布会
港铁车务总监刘天成表示，事发时列车时速为30多公里，速度为“稍慢”。初步调查发现路轨有三处损伤，但不确认“是因还是果”——这会是调查方向之一。
照片显示，三个裂缝中两个裂缝长约30毫米，另一个裂缝只有1毫米不到。三处损伤位置相隔数十米。
3处裂缝 图自港媒
刘天成表示，目前仍不清楚实际出轨原因，现在下结论为时过早，但一般出轨有3个主要原因，分别是外来异物、路轨缺陷、驾驶不当，港铁会针对以上3点进行调查。
香港运输及房屋局局长陈帆表示，事件属严重事故，机电工程署将会全力全速彻底调查事故真相，因仍在调查中，故不排除任何可能性，包括有示威者破坏铁路的可能。但他不就个案评论。
香港机电工程署署长薛永恒表示，署方将会深入调查事件。他称，铁路运作十分精密，任何大小的外物都可能影响铁路运作，预计未来3至6个月完成调查。
截至目前，移正列车的进度比预期好，已将仍在路轨上的六节列车驶离现场，并以重型吊车将第四节车厢移回路轨。值得一提，港铁东铁线在1983年进行电气化，而事故列车正是当时购买使用，车龄逾36年。该列车在1997年进行中期翻新，随后定期维修。
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