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刘宗义:特朗普要印度“割肉”,喜欢得寸进尺的莫迪为何答应了?
观察者网:在中国先后出现《黑神话:悟空》和DeepSeek这两大产品时,印度国内不乏“反思”的声音,在想自己为什么没有,尤其是考虑到“印度硅谷”班加罗尔也是赫赫有名。这局面,某种程度上是不是也跟把自己的高级人才送出去有关系?在这次会谈中也有提及相关话题,特朗普表示美国和印度将在人工智能开发方面进行合作。
刘宗义:虽然有大量的印度人在硅谷,但是从事高精尖研究开发的其实是中国人,而不是印度人——我想到最近看到的一个段子,说现在中美之间的AI竞争,其实是在海外的中国人和国内中国人的竞争。印度人在信息计算领域,主要集中在写代码、搞管理,所以你会看到有那么多的印度人做跨国公司的CEO。也就是说,他们更多是实践型、服务型的,在技术创新研发方向上,能力可能不是太强。
最近几年美国超级公司被印度人玩坏的事件屡见不鲜,美国波音公司就是其中最大的受害者。作为曾经的航空制造业巨头,这几年波音公司技术故障频频发生,美国人都认为这和波音公司印度人扎堆存在密切关联。
观察者网:我们看到特朗普的内阁里有些印度裔面孔,这次莫迪过去也见了万斯的印度裔夫人。这些人会在美印关系接下来四年的发展中起到什么作用?
刘宗义:莫迪确实是想利用这些印度裔的关系,但我觉得这些人终究是必须服从特朗普的,必须服务于美国的利益,始终是“美国优先”。比如,之前要与马斯克一起领导“政府效率部”的那位印度裔拉马斯瓦米,他曾说过类似“白人在创新方面做得不够”的话,实际上是为了支持H-1B签证政策,结果第一天就被“优化”下岗了。
从某种程度上来看,这些印度裔不过是特朗普用来“牵狗”、“训狗”的“绳子”和“鞭子”,而印度裔和印度人沟通起来可能更加顺畅。
莫迪本次访美时,也会见了维韦克·拉马斯瓦米
观察者网:莫迪这次访美,也同马斯克见面了。有趣的是,特斯拉早在2016年就在印度开放预订链接,但是至今八、九年仍未交车成功。莫迪也曾多次当面邀请马斯克来印度建厂,马斯克也数次表态“我确信特斯拉将进入印度,我们将尽快行动”,然而特斯拉至今仍处于“选址评估”阶段。为什么这么“曲折”?
刘宗义:莫迪邀请马斯克来印设厂的目的非常明确,就是推动“印度制造”,特别是希望发展本土的电动车产业,甚至有意让特斯拉将其在中国的产业链转移到印度。然而,马斯克是个非常聪明的人。最初,他对印度的情况并不十分了解,但去了之后就很快意识到印度实际上是什么样的。因此,他更愿意将印度作为特斯拉的销售市场;至于在印度设立工厂,他显然是不愿意的。
马斯克是一个非常看重效率的人,这也是他被任命为“政府效率部”负责人的原因之一。他之所以选择中国,是因为中国具有更高的生产效率。将生产线迁移到印度会牺牲生产效率,这一点他是无法接受的。而且,印度的营商环境不稳定,把自己的资金和技术放到印度,也面临最终被夺走的风险。
观察者网:设厂顾虑颇多,那在销售方面,为何特斯拉至今仍进不了印度市场?同为高端品牌的哈雷摩托车就能卖到印度,虽然需要支付高额关税。
刘宗义:特斯拉迟迟未能打入印度,一个原因是特斯拉的价格较高,而印度社会的消费能力有限,虽然哈雷也进入了印度市场,但销量并不理想。另一个原因是,特斯拉的许多零部件来自中国,而对于中国生产的汽车等产品,印度方面是有限制的,除非这些车企愿意把自己的核心技术转让给印度。
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