“中国警告全球航运巨头，对供应链中断表达关切”

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“中国警告全球航运巨头，对供应链中断表达关切”
- 雷逸鸥睡不够玻璃心脾气冲
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2026-03-11 13:31:12 字号：A- A A+ 来源：观察者网

目前，两家企业仍保留通往沙特阿拉伯、阿曼部分港口的航线。地中海航运还于周一推出经红海沙特港口通往海湾国家的陆路替代线路。

在霍尔木兹海峡通行几乎停滞之际，伊朗伊斯兰革命卫队高级军官日前强调，伊朗并未“关闭”海峡，但任何属于美国或以色列的船只都将成为打击目标。伊方还进一步宣布，任何阿拉伯或欧洲国家只要驱逐以色列和美国大使，即可正常使用海峡通道。

除了中东局势，《金融时报》报道提到，巴拿马运河港口的控制权争议，同样涉及马士基与地中海航运。

2月下旬，巴拿马政府强行接管香港长江和记实业运营的两座巴拿马运河港口——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。巴拿马总统穆利诺宣布，巴国家海事局已签署两份最长18个月的临时特许经营合同：马士基旗下APM码头将负责运营巴尔博亚港，地中海航运旗下巴拿马TIL公司接管克里斯托瓦尔港，直至新一轮公开招标完成。

全球航运权威媒体《劳氏日报》援引知情人士消息称，由于两家企业被视为巴拿马强行侵占中资港口资产的“协助方”，未来可能面临中方的施压甚至处罚。消息人士还透露，中方或对两家企业采取差异化处置方式。

该媒体披露，中方此前已通过国内航运机构收集了巴拿马籍船舶的相关数据，目前尚未公布任何相关措施。

海事顾问公司Drewry主管贾延杜·克里希纳表示，马士基和地中海航运均为跨国经营企业，在全球多地与中国企业存在合作，即便接管巴拿马两座港口，也难以对中国航运公司或中国货物实施歧视性措施。

巴拿马运河仍是中国进口大豆、矿产等关键物资的重要通道。克里希纳同样认为，往返中国的货流不太可能出现中断，“这不符合任何一方的利益，一旦发生，报复措施很可能迅速跟进。”

针对巴拿马政府的“不合法”行径，香港长和集团宣布采取进一步法律行动。3月6日，长和宣布旗下巴拿马港口公司依据国际商会（ICC）仲裁规则，对巴拿马政府提起国际仲裁，索赔至少20亿美元；同时提交行政申诉，要求重新审议导致其港口设施被占用、资产被没收的相关行政决定。

长和在声明中表示，巴拿马港口公司正继续就巴方非法没收专有资产、文件资料等行为提出抗辩，“不同意巴拿马政府最近所作之偏颇行为”，将通过一切可行的国内及国际法律途径寻求救济。

2月24日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上答问时表示，中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的。“我相信你也注意到有关企业已经发表了声明，表示将保留包括诉诸法律程序在内的一切权利。中方将坚决维护企业的正当合法权益。”

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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