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德交通部长隔空喊话冯德莱恩:今天堵汽车、明天堵化工,每一步都让世界更穷
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杨蓉yangrong@guancha.cn
最后更新: 2024-05-09 01:12:43近段时间以来,中国汽车行业的崛起,在欧洲等市场刮起一股旋风。在欧盟内部,汽车工业在中国发展不佳的法国不断撺掇欧盟对中国电动汽车挥动“贸易大棒”,而以德国为首的许多国家,则极力反对任何这样的惩罚性举措,认为任何贸易战都会带来巨大损失。
在此多方激辩的背景下,当地时间9月13日,欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时,仍旧宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查,声称“全球电动车市场充斥着平价的中国汽车……而这正在扭曲我们的市场”。
路透社等媒体提到,这是冯德莱恩五年欧盟委员会主席任期内最后一次“盟情咨文”,其中最实质性的讲话内容就是这一对华举措。报道认为,有可能在明年寻求竞选连任的她,正在欧洲议会面前不断“刷存在感”,以求在自己身上塑造出欧洲企业的“捍卫者”形象。
多家德媒将矛头指向法国,因为后者在中国市场的收益不多。《时代周报》引述消息称,冯德莱恩“按照法国命令”行事,“不仅瞄准中国,还想削弱德国高端品牌”。欧洲汽车业界也对此纷纷预警,提醒欧盟此举只会“玩火自焚”。奔驰、博世等德企相继发声,警告“贸易保护主义”和“关税战”的结果只会是双输。
根据相关规定,反补贴调查通常需耗时9至13个月。调查结果是否会导致对中国电动汽车征收惩罚性关税,欧盟27个成员国将通过表决程序决定。如获得55%的欧盟成员国或代表欧盟总人口65%的成员国的支持,相关提案才会获得通过。
德国《经济周刊》评论称,“这一枪会适得其反”。在欧洲一些有识之士看来,中欧之间如就此爆发贸易战的话,将是两败俱伤的局面,而在目前情形下,欧盟的承受能力要比中国低。
中欧如果爆发贸易战对欧盟主要产业的潜在影响 图片来源:彭博社
据彭博社报道,在欧盟宣布对中国电动汽车发起新的反补贴调查后,欧洲企业就开始算起了经济账。数据显示,欧盟汽车行业直接或间接创造了近1400万个就业岗位,占欧盟劳动力的6.1%。对出口商的潜在影响可谓巨大。去年,欧盟向中国出口了价值2400亿美元的商品,中国成为欧洲第三大海外市场。
彭博社9月13日在评论文章中分析称,欧洲对中国电动汽车的攻击是在“玩火自焚”,伤害了欧洲消费者,也影响了中企在欧洲的投资意愿。法国自认为有本钱强硬,但中方若反击,手中筹码也不会少。欧洲与其挥起调查大棒后担心招致中国反击,还不如专注自身,好好提高电动汽车竞争力。
中国商务部发言人14日回应表示,欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实,是赤裸裸的保护主义行为,将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链,并将对中欧经贸关系产生负面影响。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动,坚定维护中国企业的合法权益。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 杨蓉 
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