美媒图解中国铁路在亚洲的布局：东盟铁路网“将中国置于区域贸易核心地带”

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美媒图解中国铁路在亚洲的布局：东盟铁路网“将中国置于区域贸易核心地带”
- 严珊珊.
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2023-05-10 19:56:20 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-06-07 16:32:07

安联贸易高级经济学家弗朗索瓦丝·黄（Francoise Huang）认为，铁路线路对贸易的实际促进作用难以衡量。她提到，铁路运输货物比空运便宜得多，而且比公路和海运快得多。

亚洲研究组织欣里希基金会高级研究员斯蒂芬·奥尔森则称，通过加强铁路联系“促进更深层次的经济一体化”将对中国实现外交目标有所帮助。

奥尔森认为，中国与东盟国家共建的铁路将“中国置于区域贸易的核心地带”。他补充称，虽然铁路可能会改变像老挝这样的内陆经济体的“游戏规则”，但铁路沿线国家“有责任发展物流和其他基础设施，以充分利用新铁路开展贸易”。

针对大规模基础设施项目让发展中国家“背上沉重债务”的质疑声，奥尔森认为，要分析共建货运铁路的影响，就要分析这些沿线国家与中国开展更密切贸易关系的整体影响。

“对一些国家来说，这（合作）可能很有效。”奥尔森称，“中国的经济规模远远大于东盟的任何一个经济体，这创造了杠杆，有时可能导致不平衡和不可持续的贸易关系。”

实际上，欧洲智库布鲁盖尔研究所日前发布报告称，十年来，“一带一路”倡议经受住多重挑战和考验，在全球范围内受到广泛好评，发展中国家对“一带一路”感情尤其坚韧。这篇题为《“一带一路”倡议的全球认知趋势》的报告提取了近150个国家的主流媒体报道数据。

报告指出，近年来，大量研究文献证实，在“一带一路”框架下，中国通过贸易和投资渠道为沿线国家带来实实在在的利益，在发展援助方面发挥了补充世界银行、亚洲开发银行等机构的作用，为沿线国家带来新发展机遇。

据央广网报道，今年前4个月，我国对“一带一路”沿线国家进出口4.61万亿元，同比增长16%，增速高出全国整体10.2个百分点。

外交部发言人毛宁3月10日在例行记者会上表示，目前，跨境货运列车已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等国家，开行数量从日均2列增加到12列，货物品名从开通初期的100余种拓展到2000余种，黄金大通道作用日益显现。“一带一路”倡议提出十年来，铺就了共同发展的康庄大道，留下了一个个“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”。

毛宁说，相信随着高质量共建“一带一路”的不断推进，会有越来越多优质合作项目带来发展实效、民生实惠，为各国共同繁荣带来新机遇。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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