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加拿大一家航空公司挺不住了：太阳之翼停飞波音737 MAX 8
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奕含观世界
最后更新: 2020-05-31 13:37:39美国飞行员担忧MAX 8不够安全
《纽约时报》今天报道称，根据联邦政府事件报告数据库显示，至少两个美国航班的飞行员曾反映称，波音737 MAX机型的自动驾驶系统似乎会导致飞机出现突然俯冲的问题。
飞行员遇到的问题似乎与去年10月底、印度尼西亚狮航坠机事件相似。
在两起案件中，飞行员均表示，波音737 MAX 8机型客机使用自动驾驶系统不久，机鼻就急剧下降。随后在驾驶舱内均听到相同的警告。飞行员选择中止自动驾驶系统，飞机随后恢复正常。
报道称，在其中一份报告中，飞行员写到：“我在脑海中回顾了我们的自动化设置和飞行剖面，但想不出任何理由导致飞机出现如此猛烈地俯冲。”
据介绍，该飞行员在启用自动驾驶系统数秒钟后，机鼻马上向下倾斜，飞机开始以每分钟1200至1500英尺（约365至460米）的速率下降。
飞机的低空预警系统发出语音警告，机长切断自动驾驶系统，飞机才重新爬升。
而另一份报道则称，一名航空公司机长表示，将飞机置于自动驾驶状态后，飞行员立即喊“下降”，随后驾驶舱内发出“不要下沉！”的警告声。
机长立即切断自动驾驶系统，切换为手动驾驶，让飞机恢复爬升状态。
还有飞行员抱怨波音公司没有向其解释飞机自动驾驶系统的变化。
“我不禁要问：我不知道的还有什么？”飞行员写道，“飞行手册内容不完备，甚至几乎存在刑事上的缺陷（criminally insufficient）。”
“我认为制造商、美国联邦航空局和航空公司在没有充分培训飞行员驾驶飞机的情况下，甚至未能提供足够的文件来理解这一型号飞机与此前型号飞机系统的不同，这是不合情理的，”飞行员写道。
中新社报道称，飞行员的报告于2018年提交给美国国家航天局（NASA）编纂的数据库。这些安全报告系飞行员自愿提交提供，飞行员姓名、航空公司名称或事件发生地未公布。
目前尚不清楚相关反映是否引发美国联邦航空管理局(FAA)或飞行员所属航空公司开展任何行动。FAA拒绝对飞行员报告的事件发表评论，但表示不知道在美国有任何经过验证的有关飞机动特性增强系统(MCAS)相关问题的报告。
美国航空公司发言人罗斯·费恩斯坦表示，该航空公司尚未收到飞行员关于防失速技术问题的报告。美国西南航空方面也表示未曾收到相关报告。
国际民航组织：认可各国拒绝使用出事型号航班的权利
另据俄罗斯卫星通讯社13日报道，国际民用航空组织（ICAO）认可各国因埃塞俄比亚空难而拒绝使用波音737 MAX 8型客机的权利，目前正在等待正式调查结束。
国际民航组织发言人安东尼·菲尔宾表示，在波音737 MAX 8埃塞俄比亚空难最终报告公布之后，该组织将发表自己的意见。
10日上午，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX 8客机在埃塞俄比亚德布雷塞特附近失事，机上有157人，包括8名机组人员。这是该型号飞机5个月以来发生的第二次空难。去年10月29日，印尼狮航一架该型号客机坠毁。
此次空难发生后，一系列国家和航空公司宣布暂停了波音737 MAX 8型客机的飞行活动。
- 责任编辑: 奕含
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